9月15日零时起，新疆机场集团远程管制室在那拉提、富蕴机场塔台管制区以广播式自动相关监视（ADS-B）为监视信号源的ADS-B监视正式运行，标志着新疆地区的空中交通管制进入了一个全新的阶段，对于提升安全裕度和运行效率具有积极作用。
ADS-B监视下的程序管制是通过自动相关监视系统，收集航空器的实时位置和速度信息，并通过卫星将这些信息发送给其他航空器以及地面站，实现了实时、不经过雷达的空中交通管制，这种新技术的运用，将提高远程塔台管制运行的效率和安全性。
新疆机场集团根据相关部署，组织技术骨干针对ADS-B监视运行工作涉及的各类工作开展安全评估，通过头脑风暴、专家评估等方法，从设备、人员、环境、管理等多方面对远程管制室在那拉提、富蕴机场塔台管制区实施ADS-B监视下的程序管制可能出现的运行风险进行了专项安全评估工作。在评估过程中，综合考虑了管制空域情况、ADS-B监视下的程序管制的系统描述和校飞评估，认真分析、评估了远程塔台ADS-B监视运行中空管保障工作危险源和关键点。共查找出危险源8项，并针对危险源制定了风险控制措施，为ADS-B监视下的程序管制的顺利推行标明雷区，扫清障碍，将影响安全的风险隐患消灭在了萌芽状态中。
远程塔台向具有丰富ADS-B管制经验的运行单位探讨交流，收集有关ADS-B知识的材料和运行方面的规定，根据相关规章与运行规程所要求的各项标准，结合实际运行情况，制定了《新疆机场集团远程塔台ADS-B监视运行实施细则》。
新疆机场集团远程塔台将持续做好管制、通导人员资质能力建设，及时总结ADS-B监视运行经验，为下阶段ADS-B管制运行奠定基础。
来源：新疆空港 作者 | 杨博文 秦永涛 高锐 编辑 | 周沛颖 编审 | 党煜 终审 | 王卉
