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机场安全管理之——系统化管理

一潼
当前民航各企业均建立了安全管理体系SMS,体系运行也在不断地深化,在民航各级领导的工作要求中,也不停地提到了安全体系运行,并要求安全系统化管理,但对系统化应当如何理解?什么样的管理才是系统化呢?笔者就自己的工作实践,谈一谈自己的初浅的看法。
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学术论坛 || 中国智慧机场的研究热点及前沿动态——基于Citespace的可视化分析

一潼
中国智慧机场研究的理论演进与政策阶段密切相关,期刊发表和主要研究力量的现状不利于我国智慧机场研究的发展,在当前新的基础设施建设背景下,基于物联网、大数据、云计算、数字孪生等数字技术的智能机场建设将是四类机场建设的重中之重,提升机场智能化建设也将是未来几年的发展重点。
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“智慧”新疆机场建设发展之浅谈

一潼
随着科学技术日新月异、突飞猛进的变化,现简单的“智能化”已不能满足快速增长的生产量及旅客服务保障的需求,因此作为新疆机场的信息化发展方向应定位在“智能”向“智慧”的转变,建设“智慧机场”就是要借助物联、传感、移动互联等新一代信息通信技术,实现机场的科学优化发展,使得管理和运营更加敏捷、更加智慧。
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危险品航空运输安全能力建设探析

一潼
危险品航空运输最能体现一个国家航空运输保障能力和操作水平。对于航空公司来说,将各类危险品准确、安全、高效、顺利地运输至目的地,是自身货运安全能力的品牌实力展现。本文从航空危险品运输安全管理发展回顾,预测未来管理思路趋向,并在此基础上探析持续建设安全能力的可行路径。
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他山之石–基于周边用地规划管理的澳洲机场安全保障

一潼
借他山之石,本文以兰德隆在澳洲机场项目的案例,介绍该准则在实际项目中的应用,为机场周边城市规划、住宅或商业开发、建设施工等提供明确的风险管理内容,供行业参考。
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深圳机场未来建设目标与“大运控”实施路径研究

一潼
针对目前深圳机场缺乏相应未来机场建设“大运控”实施路径的问题,本文提出一种面向业务架构、体系建设、人才发展的未来机场“大运控”体系,在深入研究深圳机场现阶段存在的问题基础上,结合行业发展趋势和实际工作中的经验和思考,在深圳机场数字化转型基础上重构“大运控”体系。
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推动飞机智慧维修 打造数字MRO企业

一潼
近年来,北京飞机维修工程有限公司在“十四五”时期智慧民航建设和中航集团数字化战略发展规划的指导下,建立了一套完善的IT体制机制,推动数字化创新发展战略实施,积极探索数字化技术在飞机维修特色业务场景的创新应用,在平台化、智慧化、数字化等方面开展了一系列探索和实践,致力于打造数字航空维修企业。
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警钟:管制员/机长及时决断,分别避免了2次各2架机相撞

一潼
昨天VAS网站发布了2起各2架飞机差点相撞的视频,我们来看看到底怎么回事:  第一起  发生在2月27日,也就是北京时间2月28日早上8点左右。在波士顿GeneralEdwardLawrenceLogan机场,当时管制员在指挥一架lear60飞机进09号跑道等待,并告知他们有飞机在交叉跑道着陆。  下图中的红色箭头时这架Lear60飞机。  但是这架飞机没有遵守管制员指令,直接进跑道起飞了。  这时,一架捷蓝航空的EMB190飞机正在向交叉跑道04R着陆,如绿色箭头所示。  眼看两架飞机就要在交叉点相撞,女管制员及时指挥190飞机复飞。  也幸亏EMB190机长及时执行复飞,要不然按照时间计算,两架飞机会在交叉点相撞。  以下是实时录音和动画模拟!  第二起  也是发生在最近,地点在好莱坞Burbank机场,时间是当地时间2月22日。  当地时间晚上7点,塔台管制员指挥一架由联合快运执行的飞往旧金山的UA5326航班进33号进跑道180掉头,执行该航班是注册号为N619UX的EMB175飞机。  这时,有一架梅萨航空注册号为N954LR的CRJ900飞机正在向同一条跑道33号进近着陆。  为了给这两架起飞和落地的飞机让路,管制员事先已经指挥了一架向26号跑道着陆的飞机复飞了。  管制员指挥EMB175可以...