摘要:厦门新机场以人文机场为中心，深度融合平安、智慧和绿色机场建设内容，将新技术与机场流程相结合，创造高附加值的机场体验、高效率的生产运行和高颜值的花园式航站楼。
厦门新机场选址于福建省厦门市翔安区大嶝岛，本期规划目标年为2025年，用地约14平方公里，拟建设63万平方米航站楼，满足年旅客吞吐量客运4500万人次、年货邮吞吐量75万吨需求；终端规模满足客运8500万人次、年货邮吞吐量200万吨的运输需求。飞行区等级为4F级，规划建设4条跑道，可起降波音747及空客380等超大型客机，新机场工程本期投资额近500亿，力争2023年建成。
厦门新机场T1航站楼项目围绕人文机场建设为中心，深入融合平安、智慧和绿色机场建设内容，以新技术应用、人性化设施与机场流程相结合为手段，创造高体验的乘机服务，高效率的生产运行和花园式的航站楼。尤其是在旅客出行效率、智能化服务、互动体验、温馨关怀和自然生态环境营造等方面有突出的亮点。
一、立体高效的综合交通体系
厦门新机场打造“空铁一体、无缝衔接、多式联运”的综合交通运输体系，集航空、码头、城际、地铁及城市道路于一体，为旅客提供高效便捷的换乘服务。1、主楼前的“双到达”车道边，有效解决了机场大巴和的士动线交叉问题；2、两条地铁和城际轨道都在同一站厅换乘，减少旅客的步行距离；3、着眼未来，规划远期T2、T3、GTC2和工作区的整体地下交通衔接方案，形成国内首个高架、地面和地下三层互联互通的机场立体道路交通体系。
二、便捷舒适的中转体验
将环绕主楼最近的13个近机位规划为国内/国际可转换机位，并设置通程、经停航班旅客专用中转厅，使中转旅客步行距离和通关时间最短。同时，结合屋顶花园的景观环境，布置中转休息区、机坪观景台和休闲商业等，为各种类型中转旅客提供中转休息、免税购物、机场微度假和城市观光等延伸服务体验，以吸引更多的旅客来厦门机场转机。
三、富有闽南IP的建筑风格
航站楼设计提取了闽南民居——“大厝”出挑飘逸的屋顶作为设计元素，并选取公元十五世纪的传统民居建筑及20世纪中期的嘉庚风格建筑特点，将文化元素延伸到了建筑设计。新机场航站楼将与高崎机场T3航站楼，在地域文化上和历史记忆上一脉相承，共同构成闽南地域建筑发展的链条。
利用厦门城市环境和文化元素的叠加及融合，将机场的室内物理空间与旅客情感进行巧妙地连接。沿着旅客动线对值机大厅、船型天窗、室内屋顶花园、指廊三角休息区等重要节点空间进行整体规划，充分融入当地文化、历史、艺术、民俗、景观等元素，适当利用全息投影、VR、AR等新技术手段，实现特色空间的构建，打造人文气息浓厚的乘机场环境。
四、最懂情感的声、光环境
打破航站楼传统的照明设计和广播系统设计等观念，引入光环境和声环境的新理念，既是对建筑艺术的二次塑造，亦是对空间功能的再解读。针对楼内各区域的独特的功能性，分区重点设计，为来往旅客提供良好的视觉环境；针对照明自身的特点，通过照明方式的多种组合来突出照明层次感，突出其高低强弱的变化，营造精致又独特的灯光氛围。作为人群往来密度较大的公共空间，室内噪声问题是一直以来的痛点，新机场将致力于大空间声环境的改善研究，解决噪音污染，为旅客营造一个安静舒适的公共声环境；同时，结合辅助音乐的创造，给旅客营造轻松自然的声环境体验。
五、综合体化的陆侧配套
随着轨道、城际、城市公交与航空的高度融合叠加，航站楼已从单一的乘机功能演变成为功能完善的城市综合体，尤其是航站区陆侧。厦门新机场借鉴TOD的发展模式，以“功能集约，流程便捷，体验最佳”为追求目标，在旅客到达出口步行不超过300米的范围内，有序安排了中型商业MALL、地面综合交通中心、酒店、办公楼及配套停车楼等功能。综合体化的陆侧配套不仅能让旅客感受到出行的便捷，还能在机场享受到新零售、新业态和“微度假”的轻松体验。
六、关怀体贴的智慧服务
打造全域智慧的机场已是新建机场的普遍追求，而厦门新机场T1航站楼重点还将围绕人文机场的建设目标，从旅客出行体验的角度，深入分析痛点，力求把新技术应用得更加人性化。比如：在GTC内设置旅客自助服务中心，整合综合交通信息查询预订、旅游景点VR体验、行李邮寄到家、便民服务等；在停车楼内引入更智能的车位预订、引导和差异化收费系统；利用声控调节母婴室的灯光及音乐，从而最大程度释放母亲双手等。让机场服务设施更“懂你”，让旅客从进入航站楼到结束登机，一路智能，一路便捷。
七、高颜值的景观空间
在航站楼内，设计了两处重要的屋顶庭院——7.5m层指廊三角庭院和中转厅屋顶花园，作为空间丰富多彩的绿色花园，提供旅客放松休憩、空侧观景、商业小憩等多种空间，丰富旅客候机体验。在室内区域，以一定规模的组团绿化、垂直绿化为主，局部结合座椅、广告、标识等形成绿色点景，分区域、分级、有重点的规划不同形式的绿化景观。在新机场，从室内到室外的绿色空间，使旅客在快速繁忙的旅程中，也能和自然绿色保持亲密的接触，享受难得的放松和宁静。
八、光伏发电系统开发应用
厦门新机场T1航站楼是国内首次在指廊屋面大面积使用建筑一体化光伏系统，使用光伏板共计2700块，年发电量约为100万度电。光伏板沿采光天窗排列布置，与指廊屋面选型相呼应，形成浑然一体的效果。屋面光伏系统的发电总量虽然不算大，但是通过专门研发的新能源调度系统，精准地解决航站楼内电动设备的充电需求。另外，在“微生态”屋顶花园中也考虑利用光伏发电作为生态水循环及相关物联网设施的动力源，使新能源得到系统化的利用。
来源：四型机场，作者：厦门机场
