新疆地区地域差异大，机场多，分布散。目前，新疆地区已建设运行了25个机场，预计到“十四五”末，新疆机场的数量将达到33个。为保障中小机场航班运行安全，新疆机场集团在智慧化建设方面进行探索，持续推动远程塔台新技术的试点应用。
自2020年5月21日试运行起，截至今年5月，新疆机场集团远程塔台累计保障航班突破2300架次，标志着国内首个远程塔台新技术应用试点成功。经过远程塔台与远端机场塔台实时联动配合，新疆机场集团空管保障工作注入了新血液，空管运行管理模式进一步优化。
试点新技术 飞行安全系数大幅提升
远程塔台技术是将多个传统塔台所承担的管制任务集中在一个远程塔台管制中心内运行。新疆机场集团工作人员介绍：“该技术主要采用高清数字摄像机、气象传感器、音频视频以及其他相关设备的接入来采集机场运行信息，将所管制机场的实时（信息传递延误时间是按毫秒来计算的）情况投影到远程塔台管制中心的大屏上，从而依托一个远程塔台管制中心监控并指挥一个乃至多个支线机场，进而为支线机场提供空中交通管制服务、飞行情报服务、告警服务。”安全高效和成本低廉是远程塔台技术最大的优势，特别适合偏远地区、开放时间有限、流量较小的机场，也可作为枢纽机场的应急备份系统。
目前，新疆机场集团远程塔台技术应用试点已实现远端机场飞行区360°全景监控、夜间全景增强显示、航空器起降跟踪、ADS-B（广播式自动相关监视系统）航班挂牌等，集成甚高频内话地空通信、数字语音对讲功能，引接远端机场气象自动观测、电子进程单、航空电报等业务。新疆机场集团工作人员表示：“现在，管制人员可通过远程塔台全景视频系统获得更好的环境感知能力，视频融合技术可以提供高清实时视频图像。即使在低能见度条件或夜间运行时，图像增强技术也可以提高管制人员的可见度，扩大可视范围，增加可视距离，从而大幅提升管制指挥安全系数以及管制员的工作效率。”
建立新模式 破解空管安全保障难题
为整体提升中小机场管制人员技能水平，提高新疆支线机场运行安全保障能力，增强新疆机场集团对空管业务的监督检查能力，按照民航局《关于在新疆开展远程塔台新技术应用试点的通知》，近年来，新疆机场集团有序推进远程塔台新技术应用和运行，着力破解新疆中小机场安全运行保障中的突出问题。通过增加高效的管控手段，结合专业人员集中优势，新疆机场集团总结出一套远程塔台新技术应用试点运行规范，以及具有远程塔台新技术特点的应急处置流程。
管制员正在进行航班保障（新疆机场集团供图）
据了解，远程塔台管制室设置了双道门禁，并安装了全方位、无死角的视频监控系统。室内设有新源那拉提机场、富蕴可可托海机场的管制桌面，以竞争与合作并行的模式，调动参建单位投入和研发的积极性，深入探索远程塔台技术在不同机场应用和运行的可行性。
人员方面，新疆机场集团在运行保障人员分配上建立了“1+1+1”模式，即在航班保障期间，1名管制员负责指挥，1名主任管制员负责现场监督管理及测试备用设备的稳定性，1名管制员在远端机场的监控下完成指挥工作，相当于有3名管制员在不同角度指挥同一机场的航班。据了解，“1+ 1+1”模式的人员配置优于传统塔台2名管制员的配置，安全性高于传统塔台，对人员技术方面的要求也高于传统塔台。
展望新未来 远程塔台技术将不断完善
当前，国内远程塔台建设还存在一些不足，新疆机场集团也在不断优化系统解决方案。如增加雨刷及镜头加热模块，解决雨雪天气下远程塔台系统视频模糊等问题；通过集团独立内网资源安装视频会商系统，实现视频语音对讲，使远程塔台与远端机场实现快速通信，提高应急处置效率；安装动力环境检测系统与网络运维系统，全面、实时地监控远程塔台各类设施设备供电和运行环境，以及网络通断、传输延时、带宽占比等情况，确保远程塔台网络和供电安全可控。在此基础上，为更好地呈现远端机场的实际运行环境，新疆机场集团增加了拾音系统，尽力还原现场声音，使远程塔台管制人员能够“身临其境”地完成保障工作。
新疆机场集团工作人员介绍：“我们还引入了远端机场助航灯光控制系统，增加了航空器车辆监控等功能模块，强化了对远端机场的监控，为防止跑道侵入工作提供了新思路。”
未来，在空管运行方面，除促进空管安全保障能力提高、安全管理体系应用外，新疆机场集团还将进一步探索通信、导航、监视、气象设施的远程保障和集中管理，进一步提升空管队伍的专业化水平。
来源：四型机场
