记者从1月17日浙江辖区2023年行业管理工作会上了解到，今年浙江通用航空安全管理将更加突出企业安全责任主体地位，力推自我管理，强化企业安全“自我监管第一责任人”意识，确保辖区通航安全形势平稳。
2022年，浙江通用航空共飞行24928小时，同比增加26%，未发生通航事故，实现了浙江第66个安全年。
被称为“老百姓”经济的浙江省，如今市场内生动力正催生通用航空一个个新发展业态的形成，通航+影视、通航+短运、通航+制造、通航+公益、通航+无人机等业态的不断涌现，犹如一朵朵“小百花”一样绽放在早春的枝头。
作为行业安全监管机关，浙江监管局在深入调研的基础上，因地制宜，提出了分析“三情”（世情国情省情）、构建“三业”（产业行业企业）、培育“三态”（生态业态形态）的通航发展思路，出台了“抓试点、打基础、提能力、守底线、促发展”工作实施方案，积极参与推动“浙江省低空飞行服务保障体系建设试点”和“浙江省航空应急救援体系建设试点”等工作。同时注重加强与省级有关部门横向联系，主要领导亲力协调，在为兄弟单位提供行业指导咨询服务的同时，与地方就增加政府购买服务、设立省级通航发展专项资金等政策达成一致意见。同时，积极鼓励通航短途运输、医疗救护、应急救援、娱乐消费等业态发展，支持无人机物流试点，推动低空飞行服务综合保障体系建设，不断释放通用航空消费潜力。
浙江监管局局长秦刚坦言，安全与发展在通航领域本身就是一对矛盾，发展快了，安全面临的风险也就更大。因此，通航企业不能有侥幸心理，不能在执行规章标准上打折扣。从某种意义上来说，通航企业可能比运输航空企业更出不起错误，可能一个性质严重的违章，就会导致企业生存面临问题。所以，通航企业一定要自己管好自己，那是对自己负责、对企业长远发展负责。
据了解，今年针对通航安全基础薄弱、人员资质能力不足、异地运行等突出问题，浙江监管局将加强对异地运行、3 人及以上的运行作业活动、9 人及以上的短途运输，以及历史上出现过不安全事件的通航公司实施重点监管。与此同时力推安全管理企业自我监管，各通航企业要着力提升安全运行水平，持续加强从业人员资质能力建设，补足自身在组织管理、现场管控和应急处置等方面的短板，切实担负起安全运行的主体责任。
来源：《中国民航报》、中国民航网，记者：徐业刚 报道
