2022年12月20日，随着南航贵州飞机维修厂机库内一声“所有测试通过！”响起，第9架南航客机的“亮眼睛”工程暨ADS-B、DFDAU数据帧扩展改装工作圆满完成。至此，该厂已完成共计9架南航客机的此类改装工作，象征着贵州飞机维修能力与安全保障水平再度迈上新的台阶。
据了解，如此大规模且集中为飞机开展“亮眼睛”改装工程，在贵州省内尚属首次，旨在激活飞机ADS-B OUT功能。该功能是一种基于卫星定位和利用空地、空空数据链通信完成交通监视和信息传递的空管监视新技术，是未来飞机监视技术发展的主要方向，也是民航局重点推进的新技术。
图：软件装载现场
“我们从今年12月1日开始这项工作，历时20天完成全部任务，相当于两天改装一架飞机，彰显了新时代贵州民航高质量发展的‘加速度’。”该厂厂长杨力表示，“亮眼睛”的意义在于通过为飞机改装和优化系统功能，从而实现了在空中可以更精密地监视飞机的角度与飞行姿态。不仅为管制员对飞机状态进行监控提供更好支持，还为机组提供了准确的飞机位置信息，增强机组的位置感知和空中交通情景意识；在地面可提升对飞机监视的可靠性、帮助飞行更直观获取目视数据等功能，可以说帮飞机“擦亮了眼睛、提升了视力”，有利于航路结构优化和航班运行效率提升，为即将到来的元旦、春运小长假等客流高峰期安全飞行赋能、助力。
图：南航贵州机务人员对改装系统进行机上测试
“亮眼睛”原定计划内容显示，由于每架飞机情况不一样，平均每架飞机改装时间为三至四天，9架飞机预计共需28天完成工作。且改装涉及多套系统、数十个计算机控制盒与改装手册及图纸施工等技术支持，时间紧、任务重。为如期完成本次改装任务，南航贵州飞机维修厂提前提前向空管部门报备审批，同时统筹谋划、精心部署，抽调电子、电气专业骨干人员组成专项小组暨党员先锋队，克服工期紧张、作业空间狭小、光线不足、涉及改装的线路繁多等较大困难与挑战，逐项参考相关手册和指令，加班加点解决了电子设备接口插钉留线、电线外皮剥取、进退钉工具使用等难题。最终，全厂高效、顺利、提前完成了各项任务目标。
图：南航贵州机务人员按卡施工，有步骤、有计划执行改装
从2021年建成贵州最大的飞机维修机库、具备B737NG飞机C2检资质能力（2022年已完成6架次飞机C2检），到目前已能独立开展多架飞机集中改装维修任务，南航贵州飞机维修厂成为贵州民航安全实力持续增强、创新能力与技术水平不断升级的又一力证。此次改装工作不仅为省内今后开展同类业务积累了宝贵经验，也为深入推动南航“百日安全”活动和年末航班保障起到了积极的促进作用。
供稿：中国南方航空贵州航空有限公司，来源：民航资源网
