自国务院联防联控机制相继出台“二十条”“新十条”政策以来，青岛航空市场持续回暖。12月1日~15日，青岛机场累计保障航班3573架次，完成旅客吞吐量34.33万人次，环比分别增长39.9%、51.2%，完成货邮吞吐量0.97万吨。12月7日~16日，日均完成航班起降272架次、旅客吞吐量2.6万人次、货邮吞吐量676吨，分别较“新十条”颁布前一周增长35.6%、34.7%、7.5%。其中，12月11日、12日均超过300架次、3万人次。随着民航局国际入境防疫政策调整，青岛机场增开至英国伦敦、日本大阪、越南胡志明市、阿联酋迪拜、韩国首尔的国际客运航线，旅客量同比增长160.6%，国际客运市场复苏势头强劲。
为积极推动客运航线增开加密，12月初，青岛机场集团高层率队先后赴新加坡、中国香港洽谈合作，与新加坡机场、香港机场商谈强化枢纽联动、战略协同事宜，与新加坡航空、国泰航空洽谈航线开发、网络优化计划，与酷虎航空、香港快运谋划低成本航线差异化发展、航空物流供给提升路径，促进不同运营主体优势互补、良性耦合，以青岛为枢纽，为强化东北亚与东南亚、RCEP国家和地区间互联互通建设空中“快车道”。为持续提升保障能力，青岛机场结合国际入境客运航班保障能力不足的现状，在市级层面统筹协调和海关部门鼎力相助下，不断优化防疫流程，加强保障力量，为国际客运航班恢复拓展了空间。同时强化与航企联动，自12月24日起，首都航空将新开青岛—香港航线，每周六往返一班，青岛机场的香港航线将增加至每周3班；自1月11日起，由韩亚航空复航首尔航线，每周三往返一班，届时，青岛机场的首尔航线将增加至每周13班，日韩门户枢纽功能进一步增强。
青岛机场的中转枢纽建设近来也全面起势。聚焦后疫情时代航空市场恢复发展，近日，青岛机场携手南航、青岛航空与新疆机场集团缔结“双枢纽”战略协议，就5个方面24项具体内容达成合作共识，共同探索以两个机场为支点、以两个基地航企为纽带，着力畅通并繁荣上合组织国家经新疆、青岛至东北亚国家的空中双向大通道。同时，正在与粤港澳大湾区枢纽机场洽谈合作模式，以此串联起RCEP成员国与东北亚国家的空中桥梁。下一步，青岛机场还将陆续对接沿黄河流域经济带、“一带一路”战略节点城市，复制推广“双枢纽”合作模式，力争2023年中转旅客量占比实现翻番。
为持续推动全货机业务拓展，11月以来，青岛机场发挥日韩门户优势，加大与基地航企合作力度，由山航相继开通至大阪、名古屋的全货机航线。同时，携手包机商、货运航企积极谋划开通至全球主要货运航点的航线，一是计划由道骊物流新开至欧美货机航线，进一步完善青岛与欧美的货运通道建设；二是由国际快件巨头联邦快递新开青岛至大阪、安克雷奇、孟菲斯的国际快件航线，并新增至多伦多的跨境电商和进口生鲜货运航线，提升青岛高端消费品集散能力；三是利用政策优势，主动融入“大上合”格局，积极对接航空公司和物流头部企业，洽谈开发至上合组织、RCEP国家和地区的全货机航线。
下一步，青岛机场将锚定“世界一流、国内领先”的上合国际航空枢纽目标，抢抓后疫情时代航空客货运市场复苏机遇，聚焦中转枢纽、日韩快线、上合专线、洲际航线等重点发力，进一步加强与RCEP国家互联互通，全面提升国内大循环规模能级，畅通国内国际双循环空中“大动脉”，为青岛建设国际门户枢纽城市贡献民航力量。
来源：《中国民航报》、中国民航网，记者：许晓泓，通讯员：王杰 报道
