“十三五”以来，我国航空物流实现较快增长；“十四五”期间，我国航空物流处于大有可为的重要战略机遇期。直面我国大多数机场货运基础设施投入重视程度不够，设计理念滞后，货运保障能力不强，装备智能化自动化程度不高，机场地面保障服务对物流发展支持偏弱等问题，才能更好地着力提升突破，全方位加强航空货运能力建设，促进航空物流实现高质量发展。
从专业性货运机场空白状态，到多措并举推进郑州、鄂州、上海、深圳、广州等国际航空货运枢纽建设，看得见民航总院人积极努力的身影。
图/鄂州花湖机场
民航总院航空物流所提供全方位技术支持
民航总院于2019年8月组建成立航空物流所，立足民航领域，以航空物流、行李系统、机务维修及航空配餐为专业特色，具备相关产业的全价值链服务能力，拥有一批咨询研究和工程设计专业人才，能够向业主提供咨询、规划、设计、设备成套及管理等全过程服务业务。
近年来，航空物流所在航空货运领域取得了突破性的成绩，先后承担了广州、成都、兰州、哈尔滨、呼和浩特等机场的货运、机务及配餐项目，以及以兰州、天津为代表的20余个大中型机场行李处理系统设计项目；临空产业方面，承担了汉中组装基地、黄冈顺丰基地等工艺专项设计；同时，完成了国内三大航及京东货航、顺丰货航等基地建设规划研究工作。
打造国内首家智能化绿色柔性超级货站
2020年7月，航空物流所完成了广州白云机场货运区工程设计项目的投标工作，并成功中标。该项目是目前国内总规模最大的货运工程，其中仅货运站房面积就超过20万平方米，同时该项目最大单体建筑近15万平方米，是国内近10年以来单体工程规模最大的设计项目。航空物流所根据当前行业发展的先锋形势，通过5G技术应用，智能化设备选用，先进信息管理技术等手段，对航空货运物流处理流程进行优化及智能化技术提升，开启航空物流智能化绿色货运系统建设的新篇章。
图/广州白云机场三期扩建货运区
丰富行李系统设计经验助力智慧机场建设
行李处理系统是航站楼中最重要的机电工程之一，行李系统设备技术发展迅速，航空物流所对于年吞吐量3000万以上机场的行李系统设计具备行业领先的设计能力，致力于研究行李先进技术在设计中的应用，着眼于世界级机场的行李系统规划。
航空物流所先后完成了厦门T4、天津T2、哈尔滨T2、长春T2、贵阳T3、兰州T3等航站楼行李处理系统的设计；承担了广州白云国际机场城市航站楼、北京大兴国际机场行李专项规划等行李研究工作。
图/天津T2行李系统设计示意图
图/长春T2行李系统设计示意图
行李系统的模拟仿真技术应用是重要的发展方向，随着BIM技术的发展成熟，航空物流所的BIM团队协作构建航站楼全部管线设施模型，向业主和使用部门清晰的展示方案效果及建筑关系，可在设计阶段模拟和验证各个环节配置是否满足要求，尤其是系统应急状态的模拟仿真，可为突发事件提供合理性建议，在超设计容量下的系统运行模拟仿真可验证系统的最大处理能力，为机场后续发展提供设备和技术支持。目前，航空物流所的行李系统已实现BIM正向设计能力，行李系统设备具备信息化模型，全力助力智慧机场的建设。
图/行李系统模拟仿真图
图/行李系统BIM轻量化模型图
编制行业规范 投身技术研究 研发专利技术
在承担重大项目的同时，航空物流所还先后参编了《运输机场总体规划规范MH/T 5002-2020》《民用机场工程项目建设标准》等系列规范；承担完成了《民用运输机场无人驾驶车辆的开发与研究》和《无车辆化站坪、机坪技术及系统研究》工作，积极充分发挥自身专业优势，为行业规范技术革新贡献力量。
近年来，航空物流所围绕机场行李和安检课题积极开展“航站楼行李工艺流程关键技术研究与应用”的相关工作，至今已获得问题行李开包方法、自助托运行李装置等国家实用新型专利授权6项，相关成果已在天津滨海国际机场、长春龙嘉国际机场和北京大兴国际机场等大中型机场行李系统工程中得到较好推广和应用。其中，机场托运行李处理系统、手提行李安检空筐回送装置、交运行李处理系统等成果，切实提高了机场行李处理系统运行效率和分拣能力，满足了旅客便捷、高效和舒适的出行需求。
承担EPC 立足设计 拓展业务
4月28日，民航总院与海南海控中能建工程有限公司联合体中标了海口美兰国际机场口岸查验基础设施升级改造和“二线口岸”功能建设工程总承包项目。在该项目中，航空物流所充分发挥项目经验和技术优势，改造海口美兰国际机场T1、T2、国际航站楼、东西货运站等区域场地，完善对外开放口岸功能，增设“二线口岸”功能，在查验设施、通关流程等方面进行制度集成和技术创新。
顺应时代，砥砺奋进，从民航总院所属设计二院的一个专业，发展拥有五个专业的航空物流所，本着“做强主业，产业延伸”的精神，锐意进取，不断创新，为行业发展持续赋能。
来源：民航总院，文：航空物流所 刘新力 党群工作部 周小约
