近日，首批在深圳前海综合保税区完成报关、收运、安检、组板的货物，通过短途驳运安保链顺利进入深圳机场国际货站控制区，标志着以前置安检为核心的深圳机场航空货运短途驳运安保链试点项目正式运行。
该批货物从深圳出发，经台北运送至芝加哥,共计494件，重量超6吨，主要由医疗配件、玩具和电子产品配件等组成。货物在深圳前海综合保税区前置安检点完成报关、收运、安检、组板等业务操作后，以整板方式装车，通过短途驳运安保链从前海保税区转运至机场国际货站，由机场放行机构核查后予以放行，无需再次在机场实施安检，改变了此前货物从前海综合保税区需完成关务操作后，只能以散货的形式交付机场国际货站，再在国际货站完成货物收运、安检和组板操作等流程。在没有降低安全标准的前提下，实现了代理人高效安检、自主打板、整板交运的核心诉求，大幅缩减了保障时间，降低了运输成本，进一步提升了深圳机场货运保障服务水平。
2018年，民航局下发《关于促进航空物流业发展的指导意见》，正式将深圳机场确定为航空物流综合试点机场。近年来，深圳机场积极推进基于航空货运分类分级模式下的差异化安检试点等相关工作，并取得了先行先试的宝贵经验。2021年初，深圳机场全面开通了与前海综合保税区的空运货物进出口联动业务，在此背景下深圳机场对赋予前海综合保税区前置安检功能进行了创新研究，经过前期筹备，深圳机场航空货运短途驳运安保链试点项目于去年底正式获得民航局批复。此次深圳机场航空货运短途驳运安保链试点首次成功运行，充分检验了短途驳运安保链的安全性和可行性，既为行业创新整体安保供应链模式提供了经验，也有助于深圳机场丰富业务类型、更好打造高水平空港型国家物流枢纽。
来源：中国民航局
