作为鄂州工程项目界“顶流”，鄂州花湖机场当前最繁忙的工地，不在机场内部，而在跑道南端、面积2.33平方公里的三个山体。
为了飞机的安全起落，被称为黄山1号、2号、3号的这三座超过百米的山体，要集体被削成最低点23.5米最高点65米的斜面地形。
进入八月以来，除了工程进度，项目承接方、市属国企鄂州市昌达资产经营有限公司（以下简称“昌达公司”）董事长孟宪群每天最关心的还有鄂州天气。
“今天天晴了，你们要抓紧搞调度啊！”8月18日一早，孟宪群就在电话里喊。8月截至当天，只有7个晴天，加上疫情防控，施工人员集中进行了4次核酸检测，施工进度大大滞后。
电话另一头，15公里外的黄山工地上，中建三局基建投公司738台工程钻机、挖机、铲车、渣土车，分别在9个工作面、一条外运道上有序而繁忙地施工。数十辆铲车齐挥“利爪”，渣土车首尾相连，场内填谷地点，十余辆车同时倾泻土石，洒水车寻隙洒水降尘。整个工地听不见人的声音，只有机器轰鸣。
根据专家的意见和机场建设实际情况，要确保年底机场建成校飞，当务之急就是净空降高。
相比于机场同时“在线”的众多项目，这个好似“愚公移山”的工程既不需要BIM建模，也不需要数字化施工，技术含量不高，“存在感”不强。为什么现在，它却成为影响整个机场项目物理层面的“拦路虎”“硬骨头”呢？
受阻：四面都是拦路虎
2020年11月，昌达公司承接净空区碍航山体降高任务，需在今年年底校飞前，完成降高的土石方总量约4900万吨。
“再加上作业面存在交叉重叠的机场南连通渠和机场高速等工程，需处理土石方1500万吨，共需处理土石方6400万吨。”孟宪群算了一笔帐：一年正常施工时间不会超过220天，这意味着每天要处理土石方29万吨，按每车载重50吨，每天要达5800车次，鄂州有史以来都没有过。
更头痛的是昌达公司承接任务时，机场取土施工接近尾声，并采取了封闭施工措施。降高工程面临的第一个难题，是数千万吨土石方外运无路可走；不能完全采用爆破就地堆填手段，因为山脚就是基本农田和湖泊，一爆就会触及红线；2号山降高跟铁路干线有重叠，在铁路隧道上爆破施工，更是不可能。用地审批、林地审批、迁坟、清表……每一项，都是必须挪开的“大山”。
“愚公”可以“子子孙孙无穷匮”，留给净空降高的时间却不多。
转机：夹缝中修出外运路
挑战不可能！首先就要打通向外运输的施工便道。但要在满是基本农田、生态红线的区域中修一条道路，谈何容易？思来想去，最后借力“四好农村路”政策，昌达公司用2个月抢建了一条宽8米、长4.1公里的外运临时便道，新建5条环山施工便道。虽然仅供两辆车小心翼翼地错车，但总算在“夹缝中”修出了一条土石方外运之路。
多轮沟通后，机场飞行设计方对飞行程序、参数进行调整，2号山降高施工减少土石方挖运量近700万吨。施工在铁路部门严格监督下，爆破选择铁路运行的窗口时间进行。
为了抢抓工期，尽可能减少外运，降高施工采取场内场外结合的方式，对山体进行“削峰填谷”，就近就地处理土石方。然而，更大量的土石方还是需要外运到7至9公里外的几个堆场。
负责净空降高工程的昌达公司总会计师余舒泓带着黄茂森、张连杰等平均年龄33岁的一帮年轻人常年奋战一线，晴天迎扬尘，雨天泡泥浆，白天顶烈日，晚上披月光，数月间“一介书生都变得又黑又瘦了”。
拼搏：咬定目标不动摇
“现高111米，标高65米。”8月19日下午，3号山体顶上树立的工作牌上，现高数据每天都在下降。承担爆破任务的武汉爆破公司工作人员正在一旁钻孔。
“降高工程，爆破先行，不爆破，后面的工作就无法开展。”该公司现场负责人王洪刚说，“保证工程进度，我们平均每天要用20多吨炸药，多的时候达到40吨。”
外运路是工程“生命线”，从山脚的湖面直上制高点，数百辆车首尾相接，在山间往来。“走的都是重载车，柏油路、混凝土路都不一定扛得住，何况3号山山体石块少，百分之八十是土。路上很多地方看起来像石块，其实一压就碎，非常危险。”昌达公司旗下昌能矿业现场技术负责人张连杰说。
据他介绍，由于环保要求，工地上洒水车时刻不停，洒水降尘。在高温天气，“效果只有十秒”，车刚过路就干。路面干了有扬尘，不干的话也很麻烦，泥泞打滑，车辆通行非常危险。
渣土车司机吴腾是鄂州人，6月才来到工地，包括外运、内转，一天要跑车三四十趟。他说：“放炮时，离远一点，灰大了，保持车距，有序排队不超车，我们都很自觉的。机场项目对我们鄂州的带动作用非常大，我经常跟亲友说我在机场工作，非常自豪”。
昌能矿业所有参建人员，无论家近家远，都很难回去。带病工作、家里有事顾不上的例子比比皆是。黄茂森在做上一个项目时就伤了脚，降高工程开始后休息不了，带伤上山下山，痛了快半年才好。
自称“忙得谈不上恋爱”的张连杰，经常半夜上山巡查。有一次大雨后，张连杰看到坡缘4.5米处有个裂缝，紧张地连续两个晚上没睡，上山巡查，生怕滑坡、出问题。
前期项目部车不够用的时候，大家都是走路上山，很多人一早带瓶水出去，中午两三点才回。微信步行数过两万是家常便饭。
据了解，外运通道主干道加宽基本完工，正在加紧推进延伸。
“加宽外运便道后，只要各方保障措施到位，我们有信心如期保质保量完成任务。”孟宪群说。
来源：这里是鄂州
