近期，日本东京以南的太平洋西部海底的FUKUTOKU-OKANOBA火山喷发。2021年8月14日上午，民航海南空管分局预报室卫星云图上显示：在日本以南硫磺岛附近出现一片向西延扩的浓厚云团，很有可能到达我国南海上空，引起了值班预报员的高度关注。立即查询近日火山灰咨询报以及多方分析确定：很可能是火山灰云系，并预测逐渐向三亚飞行情报区空域方向。民航海南空管分局将迎来一场前所未有的挑战。
根据最新预测显示，8月14日至15日可能将影响三亚飞行情报区空域。截止8月15日上午8时，民航海南空管分局已发布6份有关火山灰的重要气象情报，不间断为机组、管制部门用户提供决策服务。分局区域管制中心做好含特情处置在内的等多方面准备，及时提醒过往航空器关注，保证区域内航班平稳有序，两日共保障922架次航班安全运行。
精准预报 护航飞行
火山灰对于航空器危害性极强，被吸入航空器发动机会导致发动机损坏甚至空中停车，影响飞行安全。眼亮心细的预报班组立即在亚太区域协同平台上与香港天文台进行会商，及时利用卫星云图监视火山灰实时动态，同时启用自主研发的“卫星反演技术”反演出更为直观的云图动态。经过多方产品对比分析后及时向分局值班领导、三亚区管、管运部等用户通报和传真火山灰实时动态信息。
8月14日，民航海南空管分局两次召开协同天气气象会议，分局值班领导对此次火山灰影响作出明确指示：加强天气会商与天气形势分析，提高预警预报的准确性与及时性。各部门积极配合，全力确保航空运行安全。
气象部门继续加大与香港天文台、广州气象中心和民航气象中心会商，确保预报结论的一致性，并在14日16：28时，即在SIGMET(重要气象情报)报有效开始时间提前约9小时发布了第一份有关火山灰的重要气象情报，之后持续关注和更新，截止8月15日上午8时，预报室已发布6份有关火山灰的重要气象情报，为机组及管制用户提供决策支撑。
“放不下”的星夜赶赴 主动一步的“同频共振”
这是三亚情报区上空即将首次遭遇火山灰云，也是民航海南空管分局气象、情报、管制等部门应对的第一个火山灰云。“两个首次”以及对区域影响时间的摇摆不定，浓度及强度不确定，为航空保障大大增加了难度。为确保提供精准的服务，提升服务质量，气象台和预报室负责人连夜赶到值班现场，与当日值班预报员进行探讨。把困难想得更多一些，把准备工作做得更充分一些，气象台预报室和管制运行部飞行情报室人员反复查看重要气象情报规章，分别开展多方求证综合研判。持续至15日凌晨2:56，成功发布第一份火山灰信息通告，第一时间做好讯息传递。此前他们还把消息发布到工作群中，得到了不断的回应，休班的、在岗的同事不约而同加入其中，展开热烈的内部会商讨论，为求证和研判提供支撑。
2021年8月14日，分局三亚区域管制中心（以下简称三亚区管）收到相关信息后，各科室带班主任和流量管理席协同合作，首次应对火山灰云，把“可能”化为“实战”。他们重温火山灰处置的相关文件，为保障区域内外的航班安全运行做了充足准备。三亚区管主动一步向航空公司了解遭遇火山灰的飞行操作及风险，保持高度互知的“同频共振”，做好航空器特情处置的思想准备。三亚区管根据收集到的相关文件，研究火山灰对航空器的具体影响，对照工作手册及特情处置检查单，整理出火山灰与民航相关的英文词汇和通话用语，做好材料准备。密切关注最新航行通告，与气象部门保持密切联系，做足落实信息传递流程的措施准备。
此次出现的火山灰云是国内极其罕见影响航空飞行安全的自然现象，也是海南空管分局第一次提供气象火山灰云服务。面临挑战，海南空管分局践行“六个起来”反应迅速，部署缜密，各部门紧跟落实，认真研判，积极应对，确保了区域内航空器的安全平稳运行。为完善洋区管制扇区火山灰云保障协调机制，多部门沟通协调统筹积累了宝贵实战经验，为全国同类型工作提供模板和参考。
来源：《中国民航报》、中国民航网，记者：韩磊，通讯员：唐茜、吴虹璇、陈敏 报道
