据外媒报道，澳洲一名飞行员在飞行途中睡了40分钟，导致飞机偏离原定降落点100多公里。
澳大利亚运输安全局 (ATSB) 2021年5月26日发布的最新报告显示，该事件发生时间为2020年7月2日，事发时该飞行员驾驶赛斯纳208B小型飞机（Cessna 208B，注册号为 VH-DQP ），原计划从凯恩斯市（Cairns）降落于雷德克利夫（Redcliffe ）机场；然而，这架飞机最终却降落在澳大利亚黄金海岸机场（ Gold Coast Airport）。
图源：《布里斯班时报》（图为Cessna 208B）
据报告，空中交通管制发现该飞机偏离航线时，曾多次联系飞行员均未成功。
澳大利亚的皇家飞行医生服务中心甚至派出一架比奇B200飞机去拦截，试图接近这架飞机，启动其交通警报和防撞系统，从而引起该机飞行员的注意，但其依然没有反应。
最后，在失去联系40分钟左右，飞行员终于醒来，此时飞机已经偏离目的地航线111公里。经过空管协调，飞行员驾驶飞机在澳大利亚布里斯班以南的黄金海岸机场安全着陆。
图源：《布里斯班时报》（Cessna 208B飞行路径）
澳大利亚运输安全局 (ATSB) 发现，飞行员在飞往Redcliffe时，飞机已从10,000英尺爬升至11,000英尺，与空管建立联系后，才将飞行高度慢慢下降到 8000 英尺。
报告说，事故的可能原因，一是飞行员前一晚睡眠不足，状态疲劳。二是飞机在一万英尺高空巡航时，面临无法预测的结冰和云层能见度不高问题，他开启了机载间歇性补氧系统，并将飞机拉升到1.1万英尺，氧气供氧不足使他疲劳加剧。
“该飞行员醒来后对所发生的事情感到很困惑；而且经调查，该飞行员先前未曾服用任何致人入睡的药物。”
据介绍，该飞行员飞行经验丰富，持有航空运输飞行员执照，飞行小时已达2万小时，飞塞斯纳208B也有500小时。
另外，澳大利亚运输安全局 (ATSB)注意到此事件并非个案。早在2013年和2018年，有两架飞机的飞行员也出现过类似飞行途中入睡事件。
来源：临云行
