合肥机场每周发放行李约2.3万件，机场少收、行李延误、乘客遗留等原因造成的“问题行李”几乎每天都会出现，这些行李如何妥善处置？记者从机场旅客服务部行李查询科了解到，为了帮助旅客顺利拿到行李，机场工作人员一年查询沟通电话超过45000分钟。
人到合肥，行李不知去向
“查找少收行李，特别是国际中转至国内航班旅客的少收行李，有时候比大海捞针都难。”合肥机场行李查询科工作人员岳洋告诉记者，今年上半年，一位由加拿大至上海浦东转机到合肥的旅客，抵达合肥后找不到托运行李，旅客反映行李内有价值5万元的贵重物品，情绪非常激动。
行查人员一面安抚旅客，一面询问航班中转情况。经与加拿大机场、浦东机场多次联系，确认行李已装机，合肥机场也确认未收到这件行李，这样基本能判断这件行李可能因某种原因遗留在浦东机场。果然，两地行查人员经过将近三天的“侦查”，最终找到了那件“无主”行李。经分析，行李是在运输过程中行李牌脱落，导致该行李“不知去向”，无法运往目的地。
“围绕这件行李的查找，我们和浦东机场几乎每天都要打几次电话。当然，电话沟通是我们处置不正常行李的主要途径，2019年我们查询沟通电话超过45000分钟。”岳洋说。
“问题行李”是怎么产生的
“旅客错拿、漏拿行李也时有发生，有些是因为客人箱子款式相同拿错了，有些是旅客乘机经验不足，不知如何通过行李牌查找核对自己的行李，还有些旅客甚至下飞机后不领取行李就一走了之的。”岳洋说，为了减少这些问题的发生，他们采取“行李转盘承包制”工作模式，即一个转盘的行李由一位工作人员单独负责查验。
通过一段时间的实践，实现了行李票查验更迅捷，有效减少了行李错拿现象，还减少了旅客扎堆等待查验现象。为了更好地服务乘机经验不足的旅客，行查人员上岗期间都佩戴小喇叭，配合麦克风增大说话音量，宣传核对提取行李的正确方法，提醒旅客及时领取行李，最大程度地避免行李错拿和漏拿。
据统计，2019年合肥机场发放托运行李120多万件，成功处理不正常行李6500多件，最大限度地减少了旅客的损失。
来源：新安晚报、安徽网、大皖客户端，作者：方明杨、刘旸
