摘要：浦东三期扩建工程中的核心工程，即全球最大的单体卫星厅、全球首个采用城市轨道交通钢轮钢轨制式的机场捷运系统，将于9月16日正式启用。
今天，上海市政府新闻办举行新闻发布会，会上透露：浦东三期扩建工程中的核心工程，即全球最大的单体卫星厅、全球首个采用城市轨道交通钢轮钢轨制式的机场捷运系统，将于9月16日正式启用，将进一步提升上海航空枢纽的服务能力和水平。
市交通委主任谢峰介绍，近年来，上海航空枢纽建设取得明显成效，亚太门户复合航空枢纽地位基本确立，这主要体现在——
基础设施加快建设。通过大力推进浦东机场第五跑道、浦东机场三期扩建、虹桥机场T1航站楼改造等工程建设，目前上海两场拥有4座航站楼、1座全球最大单体卫星厅、5个货运区、6条跑道、435个停机位，客货设计能力达到1.2亿人次和520万吨，城市航空基础设施供给能力在亚太地区处于领先地位；
网络能级不断增强。2018年，两场共有107家航空公司开通至全球48个国家300个航点的航班，航空客运吞吐量达1.18亿人次，连续3年位列全球城市第4位。航空货运吞吐量达418万吨，连续11年位列全球城市第3位；
服务品质明显改善。2018年，虹桥、浦东两场分别实现第31个、第19个安全年，通过协同推进长三角空域精细化改革试点，两场航班正常性提升到年均80%以上，旅客便捷出行方面两场均获得国际机场协会最高“白金机场”认证；
地面集疏运体系持续完善。两场现有1条磁浮线路、2条轨道交通线路，轨道交通二号线东延伸段“四改八”等项目建设加快推进。机场联络线全面开工，计划2024年投入使用，将使两场衔接时间缩短至40分钟。两场有12条公交线路、16条省级巴士线路，便捷衔接市中心。两场的交通中心运用智慧化管理，将旅客全天平均出租车排队等候时间缩短至3.35分钟、高峰时段缩短至12分钟。两场还开通了5座长三角区域异地城市航站楼，提升了对长三角区域的服务辐射范围。另外，嘉闵高架、S26入城段的建成通车，进一步完善了机场周边配套路网。
进入新时代，上海航空枢纽建设将紧紧抓住服务上海“五个中心”和卓越的全球城市建设、服务自由贸易试验区及新片区建设、服务长三角地区一体化发展国家战略、服务交通强国和民航强国战略等机遇，通过加强规划引领、加快设施建设、提升服务能级、推动长三角地区机场群联动发展等务实举措，进一步提高上海航空枢纽能级，巩固提升亚太国际航空枢纽港地位。
来源：上观新闻 作者：李晔
