图：STRESS项目开展验证活动 来源：Eurocontrol
民航资源网2017年7月3日消息：据ATC Network报道，“欧洲单一天空空管研究计划”（SESAR）资助的STRESS项目，正对管制员在使用新技术管理日益增长的交通量时的压力因素，及对其工作表现产生的影响进行研究。
该项目的结果将为更好地开发符合人类能力和局限性的技术提供重要指导，并确保在未来的空管系统中实现人与自动化之间的适当平衡。
空中交通管制正变得越来越自动化。这意味着技术将自主（或部分自主）管理当前由人类管制员执行的任务，并/或支持管制员的决策。这将从根本上改变技术所发挥的作用、与管制员的互动以及管制员对所获信息的判断能力。
这也意味着需要对执行任务所需的技能进行评估和修改，此外前后端的管制员之间以及管制员与机器之间的任务、角色和职责也需要重新分配。
STRESS项目由SESAR联合执行体（Joint Undertaking）资助，在欧盟“地平线2020计划”框架内开展，旨在更好地理解管制员所面临的压力，以及其与新技术的交互如何影响他们的工作表现，从而为未来空中交通管制所使用的新技术开发提供支持。
该项目于2016年6月启动，将于2018年6月完成，由意大利研究和咨询机构Deep Blue协调，其他合作伙伴还包括欧洲航行安全组织（Eurocontrol）的安全机构、罗马大学、法国国立民用航空学校（ENAC）及土耳其安纳托鲁大学。
在6月6日-9日期间，该项目在安纳托鲁大学对空中交通管制中管制员的压力和注意力进行了一些列验证。目的是验证项目所提出的神经生理学指标，这些指标将监控管制员在执行常规管制任务时的实时精神状态。还特别针对未来空管向更高水平的自动化进行范式转换时，两个最受影响的人力因素进行了研究，即压力水平和注意力类型及水平。
共有16名空中交通管制专业的学生参加了验证活动，这些学生被要求对一个现实的操作场景实施管制。参与验证学生的神经信号被持续记录，收集到的数据将与行为及表现数据（管制员如何管理空中交通）和主观数据（实验对象和外部专家的反馈）进行比较，以验证这些指标是否能够评估管制员的注意力和压力。
在未来几个月将对收集到的数据进行分析，从而对项目提出的假设进行验证。在下一阶段，STRESS项目将使用经过验证的指标来评估空中交通管制员在高度自动化下的工作表现。最终实现为将来以自动化为重点的空中交通管制系统设计，提供主要指导方针。
来源：民航资源网 作者：Deborah
