呼和浩特机场2019年启动地理信息融合管控平台（GIS）实施建设工作，在各相关部门的大力支持与配合下，一路克服重重困难，披荆斩棘，经过大量的工作实践总结及验证，系统于2020年9月18日上线试运行，在试运行期间经过三次全面升级，不断优化系统功能，提升技术为业务服务的质量。2021年11月12日，呼和浩特机场地理信息融合管控平台（GIS）正式推行，开启了呼和浩特机场机坪智慧管控模式，标志着呼和浩特机场“智慧机场”建设再上新台阶。
溯本探新之路
近年来，伴随着旅客吞吐量的快速增长，航班量也呈现快速增长趋势，机坪保障车辆的数量增多，频次加大，机场客流量和航班量的急剧上升，带来的是保障压力和安全风险也随之增大，机坪管控压力与日俱增。着眼于当前机场机坪的管控模式，机坪驾驶员始终注意驾驶行为吗？违规人员的处罚依据从哪来？能真实复盘不安全事件的现场状况吗？要“靠人记”。车辆24小时都遵守安全驾驶规范吗？特殊天气下车辆遵守规则吗？监管人员严格遵守制度进行处罚吗？要“凭人看”。能实时监控了解机坪整体情况吗？能实时监控飞机滑行位置吗？能实时监控保障车辆到位情况和所在位置吗？要“听人说”。
提高机坪安全裕度是初衷。呼和浩特机场抢抓机遇、主动作为、凝心聚力谋划航空市场发展，2017年，呼和浩特机场跻身于千万级机场行列，客流量和航班量增加势必对安全运行提出更大的挑战。安全是民航的生命线，是民航发展的基石，机坪是航班保障过程中最为复杂的场所，汇集了航空器、保障设备、保障车辆、旅客流、货物流、行李流以及大批量分工不同目标一致的工作人员，必须严格机坪运行监管，确保机坪运行规范有序。庞大的运作体系和特殊的工作性质决定了机坪安全的重要性，近年来，机坪交通事件、抢行事件、剐碰事件等时有发生，机坪安全运行问题备受关注。
提升机坪智慧管控是理想。机坪运行安全点多面广，保障单位多，作业人员多，作业类型多，涉及机务、航油、清洁、货邮装卸机、特种车辆靠接等各类地面服务，为航空器正常起飞提供全方位保障。如何采取严密的安全措施以及新的技防手段消除或减少风险，切实做好机坪运行过程中的风险管理是当务之急。运用先进的科学创新技术才能更好的牢守安全线，才能突破发展瓶颈获得更好的高质量发展。
科技的“妙趣横生”
地理信息综合管控平台是一套可视化资源管理平台，应用无线专网、高精度定位、高精度地图、航班融合监视、地理信息等技术，将车辆、飞机、人员融合显示到高精度地图上，经过机坪运行规则实时计算，实现机坪飞机、各类保障车辆实时定位、监控、跟踪的动态管理。
安全运行一张图。地理信息综合管控平台基于高精度地图，绘制电子围栏，对机坪运行规则智能化管理，运用高精度定位技术、地理信息技术、无线技术，实现人员、车辆、飞机一体化监控。
核心数据一张图。在安全运行一张图上，不但实现了人、车、机的融合，也实现了ADS-B、A-CDM等系统的融合，这张图上不但有保障车辆的人员和车辆的详细信息，有来自A-CDM的航班信息、有来自于ADS-B的飞机信息，还有实时的监控告警信息。告警信息实时反映机坪运行中车辆在限速规则、停车观察STOP点规则、停车位规则、停车时长规则、禁行区规则、超高规则的遵守情况。
轨迹回查一条线。机坪运行管理人员能够实时可视化监视航空器在空中与地面的位置、运行状态，机坪车辆在地面的位置与运行状态。GIS系统可以将车辆的行驶轨迹显示到地图上面，并且根据时间的不同，显示不同的颜色。GIS系统可以实现车辆历史轨迹查询，查询条件包括按车辆查询，按时间查询、按航班查询、按位置查询，从而实现真实复盘不安全事件的现场状况。
数据分析多维度。地理信息融合管控平台后台存储人员信息、车辆信息基础数据，通过车辆在机坪作业保障产生了业务化的运行数据，由这些源数据通过技术手段进行统计分析实现数据的业务化。例如，依据车辆里程数据的统计，可以分析出哪些保障车辆是重点的监控对象，哪些车辆需要重点进行维护保养，哪些车辆可以降低维保成本。还有，依据车辆违规数据的统计可以分析出哪种类型的违章多？根据数据及热力图可以知道哪些地点的违章多？哪些部门的违章比率高等等，从而可以将数据与事实相结合，做出合理合适的举措降低机坪运行风险的概率。
GIS的“春花秋实”
通过GIS系统的“技防”有效提升了呼和浩特机场的机坪运行安全管控水平，极大的提升机坪运行的安全裕度，铸就了“坪”安机场的防火墙。地理信息综合管控平台运用科技手段解决安全运行管理中机坪监管、车辆管理、工作任务超时等待等难点问题，实现了机场保障工作的数字化、智能化和管理工作的科学化。
机坪管控的数字化。凭借计算机、通信、网络等技术构建的GIS系统，通过统计技术量化机坪管控人、车、机三大对象及行为，最为简单、最为客观、最为速度，会说话的数字最有力量。无论是基层员工还是管理者都是数据的缔造者，GIS系统中的数据取之于业务又赋能于业务，结合当前大数据思维、人工智能技术，通过搭建企机坪运行动态数据模型，不断洞察机坪安全运行短板，及时预警异常数据，降低机坪运行安全风险，从而为企业提质增效，夯实企业发展安全根基。
机坪管控的智能化。GIS系统以高精地图，地理要素为“基”，以电子围栏、机坪运行规则的智能配置为“本”，通过“基”与“本”的结合，使机坪运行环境富有感知力。通秒级的高精度定位，机坪中的车辆自动识别机坪运行规则，在不同类型规则的临界值会进行预警，为作业人员传递智能语音提示信息，规范作业行为，在语音提示信息下执意突破机坪运行安全的“红线”和“底线”，将记录告警。另外，为了确保终端定位设备全面的上线应用，受到智能管控，为机坪监管工作人员配备了移动平板进行现场实际情况监控，使机坪监管工作人员对机坪运行态势全面掌控。
机坪管控的科学化。以往，对于机坪监管部门工作人员、运行指挥部门工作人员、保障部门的调度人员来说，机坪地图在心里，协调人员和车辆全靠“吼”。现在，机坪地图不但在心里，也在面上。通过系统分级分权配置，形成各保障单位的人员和车辆位置就在调度眼前的二级模式，各保障单位调度及管理人员通过GIS系统全盘掌握本部门的工作人员和车辆情况，这样大大提高了各单位的保障效率。机坪监管部门、运行指挥部门则掌握整个机坪“大盘”，通过GIS系统做“大盘”的总指挥和总监管，机坪运行协调及机坪监管呈现“质”的提升。GIS系统通过对机坪运行分级科学管控也将机坪安全运行落到“细”处、落到“实“处，也必将带来高质量的“坪”安。
呼和浩特机场积极落实民航上级、首都机场集团、内蒙古机场集团的“智慧机场”建设要求，不断加强科技应用与机场运行深度融合，不断加大创新技术力度、增加新技术的应用，不断积极探索符合呼和浩特机场公司安全服务保障的“智慧”项目，真正用“智慧机场”引领“平安机场”“绿色机场”“人文机场”建设，充分发挥“智慧机场”在“四型机场”建设中的技术支撑作用，助力国家民航事业高质量发展。
来源：中国民航网，通讯员：李艳秋 报道
