导读：机场智慧能源管理系统是智慧机场系统的重要组成部分，是一个为机场运行提供能源、资源保障服务的庞大而复杂的系统，因此并不是独立存在的系统，与其他诸多系统具有密切联系，这是机场智慧能源总体规划与设计必须考虑的原则。
总体规划与设计的原则
《指南》指出，机场智慧能源管理系统规划与设计应符合机场总体规划与设计、四型机场规划与设计，依据现实条件，开展专题研究，遵照统一规划设计、适度超前的原则，充分考虑近远期建设的合理衔接与分期具体实施建设，制定机场智慧能源管理系统的建设计划。
机场智慧能源管理系统规划与设计应区分新建机场、改扩建机场、原有机场能源系统升级改造之间的差异性，充分考虑机场近远期发展需求。新建机场智慧能源管理系统规划与设计可以与机场总体规划、四型机场规划同步进行；改扩建机场智慧能源管理系统规划可以与机场改扩建规划同步进行，并且对原有能源系统、新建能源系统进行统筹规划，对原有能源系统实施综合升级改造，注重新旧系统的衔接；原有机场能源系统的智慧化改造，应当在对原有能源系统进行综合评价后，进行升级改造，规划设计智慧能源管理系统。
机场智慧能源管理系统规划与设计应充分考虑机场的业务量需求。《指南》根据我国机场能源管理的实际情况，将机场能源系统分为4类：年旅客吞吐量4000万人次（含）以上的机场为A类机场；年旅客吞吐量1000万（含）至4000万人次以上机场为B类机场；年旅客吞吐量100万（含）至1000万人次以上为C类机场；年旅客吞吐量100万人次以下为D类机场。机场能源系统分类关系到智慧能源管控系统、信息防护的规划与设计要求。
智慧能源管理系统总体架构规划
机场智慧能源管理系统包括能源管控系统、能源建设、能源管理。智慧能源管控系统是核心，能源建设和能源管理是智慧能源管控系统合理有效运行的重要保证。
智慧能源管理系统总体架构
智慧能源管控系统包含机场各能源系统、各级能源监控系统、智慧能源管控平台，以及相应的安全一体化功能要求。新建机场管控系统规划应按照《指南》要求，对机场能源系统的物理层、通信层、数据层、应用层进行全面的规划与设计。改扩建机场，新建能源系统可以考虑按照《指南》要求，进行全面的规划与设计，原有能源系统应当在不影响机场能源保障的情况下，进行综合评估，分步实施改造，并且提出新旧能源系统融合可行性方案。原有机场能源系统进行智慧化改造，按照《指南》要求，提出可行的智慧能源管控系统框架，考虑提升、完善能源监控系统的自动化水平，对物理层、通信层、数据层进行改造，满足应用层的功能要求。
《指南》指出，智慧能源管理系统安全一体化除满足民航现有安全规范，还应充分考虑安全防护、功能安全、信息安全，建立具有完善的应急响应管理系统，安全管理平台与机场智慧管控系统、机场安防的信息交互。
机场智慧能源管控系统
能源建设、能源管理是贯穿整个能源系统从无到有的全过程。建设智慧能源管理系统的最终目的是为了提升机场的节能水平，加强机场的信息化、数据化、智能化建设。在能源建设和能源管理过程中，没有合理衔接各阶段建设、强调一体化管理，很难建成《指南》要求的智慧能源管理系统。
智慧能源管理系统设计
机场智慧能源系统设计应结合机场规模与定位、所在地域的气候、环境、资源等特点，遵循因地制宜、统筹兼顾、资源节约、环境友好和以人为本的原则，将源（水源、电源、气源等）、网（水网、电网、气网、热网等）、荷（电负荷、热负荷等）、储（储能设施）有机结合，实现系统的智慧、安全、经济运行。
智慧能源系统在线运行
《指南》对智慧能源系统设计给出了全过程技术要求。科学合理的智慧能源系统设计过程应当包含机场能源系统的需求预测、资源分析、供能系统设计、用能系统设计。
需求预测：收集能源系统覆盖范围内用户的水、电、气、冷、热等相关用能负荷数据，并利用数据绘制不同季节典型日逐时负荷曲线，根据负荷种类、性质及蓄热（冷）容量分别逐时叠加，从而确定能源需求负荷。
资源分析：收集机场所在地可利用资源的数据。
供能系统设计：根据需求预测结果，结合机场发展规划确定能源系统容量；根据资源分析结果，确定纳入供能系统的资源。
用能系统设计：采用高效能的用能设备和系统，并且能够满足智慧能源管控系统精细化管控的要求。
智慧能源系统运行与控制应结合能源需求和供应方式的特点，充分考虑用能与供能之间的匹配关系，遵循安全、高效、低耗、舒适的原则，进行智慧管理与控制。智慧管控系统以气象预测数据、历史用能数据、航班信息、旅客信息等进行用能负荷预测，结合供能成本、设备效能，安排供能计划，实时调节用能区域温度和湿度，对室内空气质量进行监控调节。
来源：微信-四型机场，作者：中设设计集团民航设计研究院-聂艳丽，汪家保
