“飞机落地的时候，为什么不是落的越轻说明机长技术越好？”常有非民航业内人士会充满好奇的抛出这样一个问题来问我。这个问题的回答可以说表述的并不全面，虽然在各方面的手册中并没有对飞行员进行这方面的要求和指导，航空公司也仅是对接地载荷有相关的限制，在实际航班运行中，从旅客视角度出发，落地越平稳或者没有感觉，对于旅客的体验感是最好的，但是从飞行员的角度出发，一味地追求落地轻，肯定不是飞行员应该追求的方向。
首先，如果跑道接地区存在积水，落地轻容易造成飞机滑水的现象，导致飞机的方向控制出现问题，有冲偏跑道的可能。
其次，飞行员一味地追求轻接地而忽视接地点，造成飞机在规定的跑道纵向接地区之外接地，由于过多地浪费了跑道剩余距离，容易造成冲出跑道的风险，尤其对于重型机而言，在合适的接地区接地，利用足够的剩余跑道减速至滑行速度，是重型机飞行员操纵飞机落地的核心。
最后，飞机接地过程受多种因素干扰，比如风向风速、跑道道面颜色、道面曲度、光线、能见度、灯光设施等多方面因素影响，都容易干扰飞行员的接地判断和控制。
综上所述，飞行员在合适的接地区接地并且以合适的接地载荷落地，才是评判一个飞行员落地的关键指标，当然，在达到以上标准同时，又以非常轻的接地感觉完成整个着陆过程，对于飞行员和旅客都是一个良好的体验。
现在，你也可以在飞机落地的一刻，给予机长飞行技术水平一个准备的评论！
来源：中国民航网，通讯员：张越 报道
