3月27日，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部在广西梧州举行第八场新闻发布会，介绍搜寻救援最新情况。
【在距主要撞击点40米，地表下深约1.5米处发现第二个黑匣子】27日上午9点20分许，一搜寻小组在核心区撞击点正东偏南5度、距离撞击点40米的位置进行人工精细挖掘作业，当消防救援人员挖掘至地表往下约1.5米深处时，在翻开一块树根后发现一个被泥土包裹、只露出了一点橙色的圆柱形金属罐体。经对该金属罐体表面尘土进行吹扫清理，露出了清晰的英文标识。经民航专家反复辨认，确认为失事飞机的第二个黑匣子。
【记录器数据存储单元外观较为完好 已安全抵京】经检查，飞行数据记录器其他部分损毁严重，数据存储单元外观较为完好。
据本报记者跟机报道，3月27日16时20分，“3•21”东航MU5735航空器飞行事故的第二个黑匣子已经安全送抵北京，并立即被送往专业机构进行后续处理。
【事发地以北约8公里找到新的事故有关视频】截至3月27日12点，现场共搜寻到飞机残骸及碎片累计33777件，并通过走访寻找目击证人，在事发地以北8公里左右找到新的事故有关视频。
【飞行数据记录器能为事故原因分析提供证据】飞行数据记录器中的数据，能够为事故原因分析提供真实、客观的证据，后期，调查人员需要把两部记录器的数据，以及现场勘查的证据、空管雷达数据、机组和空管单位的陆空通话、飞机与地面的数据链传输信息、证人访谈等信息结合起来，进行综合分析研判，才能更加客观准确地分析事故的原因。现场调查工作结束后，调查组将综合前期调查中获取的所有信息和数据，结合实验验证结论，进行充分分析和研判，揭示事故发生的原因。
【东航已正式启动理赔工作】东航已经正式启动理赔工作，将依据国家相关法律法规，充分尊重家属合理诉求，与家属具体沟通方案细节，制定理赔方案，确定统一的赔付标准。东航已组建专职团队负责此次理赔工作，面向家属设置开通了理赔专线，并按照家属就近就便原则，主动与家属进行线上或线下的沟通协商。前期，家属安抚工作人员也将协助赔付协商工作。
【心理救援专家：不要过度打扰，以免对当事人造成二次伤害】“3·21”东航飞行事故心理救援专家尹平表示，发生事故已经7天了，遇难人员的家属已开始面对和接受亲人遇难的事实，这个时候，他们会出现明显的悲伤情绪，这个情绪需要被理解，和暖心地陪伴，让当事人自然地宣泄内心痛苦的心情，并给予适当的支持，帮助当事人走过这一段艰难的路程。不要过度打扰，以免对当事人造成二次伤害。
来源：《中国民航报》、中国民航网，记者：张丰蘩、刘韶滨、赵丹、汪洋、冯智君、郝蒙、李雷红 报道
