11月3日，受辐射降温作用影响，大兴机场出现大雾天气。早8时，部分跑道能见度维持在175米至200米。从大兴空管中心西塔台望下去，一片白茫茫的景象。
华北空管局大兴空管中心及时启动低能见度运行，地面开启了最高4级的灯光引导系统，飞行员只需跟着眼前的绿灯即可从停机位一路滑行至跑道准备起飞。“目前的能见度满足运行标准，飞机能够正常出港。”大兴空管中心塔台管制员韩毅介绍到。大兴机场拥有世界先进的三类B盲降系统，具备HUD75米起飞标准，能够保障航班在能见度不小于75米的情况下起降。低能见度天气下，机组要在对正跑道、滑跑和离地三个阶段向塔台管制员报告。在起飞后，会跟随雷达的引导，在管制员的指挥下，移交到相应的航路上。大兴机场3日计划航班324架次，据空管气象部门预测，8时后，能见度将好转，11时能见度将回升至3公里以上。
供稿：中国民用航空华北地区空中交通管理局，来源：民航资源网
