近日，记者从民航西南地区管理局获悉，随着10月31日民航进入冬航季，成都天府机场将迎来第二航季，并初步形成“五进五出”的航班波结构。
航班波是大型国际航空枢纽的主要特征之一。早在天府机场运营之前，民航西南局就开始着手提前谋划航班波建设。今年4月和9月，民航西南局两次组织四川省机场集团、天府机场及十余家航空公司，召开成都国际航空枢纽航班波打造研讨会，并充分听取各方意见、汲取各方智慧，形成了初步实施方案。同时，民航西南管理局牵头成立航班波建设专班，协同天府机场、各航空公司，不断优化方案。
按照新方案，天府机场转场第二航季的航班时刻按照航班波模式进行优化调整，在预留一对国际航班波的情况下，初步形成了“五进五出”航班波结构。在优化后的天府机场航班计划中，按照绕航率低、中转衔接时间适宜等原则计算，中转衔接机会提升了近20%。其中，最有价值的同一航空公司双向衔接机会提高了36%，往返北京首都、上海浦东、广州、拉萨、乌鲁木齐、西昌、丽江、杭州、武汉等重要中转航线的高质量衔接机会均有显著提升。
民航西南局表示，随着天府机场第三、第四航季以及转场完成，将结合机场、航空公司意见和实际运营效果，不断调整航班波实施方案，持续优化航线网络，待国际航线逐步恢复后，最终形成“五进五出”的航班波结构，助力天府机场大型国际航空枢纽建设。
来源：《中国民航报》、中国民航网，记者：何丹 报道
