在机场冬季运行工作中，航空器地面除冰是十分重要的一环。近期，首都机场地服公司（BGS）已完成除冰保障人员的培训工作，冬季除冰保障将进入倒计时。
10月14日，BGS召开冬季除冰保障会，就下一步除冰工作进行部署。为确保首都机场在冬季冰雪天气中安全、顺畅、高效地运行，作为除冰保障重要部门，站坪部、机务部在总结往年慢车除冰等先进模式的基础上，持续夯实设备设施、人员培训、后勤保障等基础工作，有针对性地做好统筹规划，持续努力提升航空器除冰作业能力。2021年7月，站坪部、机务部就已启动本年度除冰准备工作。具体内容包含手册修订、协议审核、人员培训、综合演练、人员授权、车辆准备、液体采购、规则调整及物资储备等方面，关键检查点共计37项。截至目前，除冰车、除雪机、除冰液、雨衣、安全带、手套、除冰收费单等物资已全部到位。
据悉，参与首都机场2021-2022年除冰季保障单位涉及BGS、AMECO、海航技术、深航、川航5家，共同负责2、7号除冰坪7个定点除冰位。本年度，首都机场持续采取“降雪天气定点慢车除冰，夜间及霜天气机位作业”的作业模式，定点除冰决策和启动机制与上年度保持不变。
在保留原有定点除冰、机位除霜模式的同时，首都机场的国际航班将执行原地机位除冰作业，这一模式直接导致除冰保障区域扩大，除冰人员、设备资源保障压力增加。往年，除冰车吊篮操作人员均为机坪航线维护人员，但2019年起，因人员转场、离职等原因，航线人员大量流失；2020年，BGS推进“一岗多能”项目，查理人员与航线维护人员实现业务互通，目前，授权可操作除冰吊篮的查理人数达到78人。2021年，BGS又从站坪部、机务部各岗位行政人员中筛选出48人，和被授权的查理员工共计156人进行除冰程序培训，以补齐除冰保障人员不足的短板。此外，BGS开辟了实操训练场地，采用报废停用摆渡车搭建飞机模型，并组织受训人员开展实操强化训练。近期，BGS即将开展除冰桌面演练，模拟本场降雪预警启动定点除冰，检验除冰程序的启动能力、除冰资源管理、除冰资源分配、除冰实施阶段的指挥处置能力、检验各分部协调配合能力。
BGS重点关注除冰基础工作，前期，站坪部、机务部对除冰相关文件进行梳理，对除冰手册及除冰培训大纲修订，完成部门《除/防冰控制程序》的修订工作。后续，BGS还将依据首都机场除冰相关手册结合客户要求，汇总内容组织员工完成差异化培训。目前，BGS已梳理更新了包括《除冰程序启动通知单》、《除冰气象信息记录表》、《除冰程序启动检查单》、《除冰需求表》在内9项除冰季所需要的各类除/防冰表格、单据。
为确保冬季除冰期间后勤保障，BGS从实际出发，着力解决一线员工用餐、饮水、班制、休息等问题。BGS成立了除冰后勤保障小组，确保餐食能够及时送达除冰现场，现场有充足热水供应，并为员工提供可休息的场所，开启运营基地胶囊舱、洗衣房、浴室等功能房间，多方位满足公司冬季除冰现场员工后勤保障需求。
来源：中国民航网，通讯员：郝镜溪、陈琦 报道
