5月5日上午，一声号令，由四台大型液压提升器组成的提升系统，稳稳地将一段总长62米、宽27米、重571.69吨的钢结构屋架向上提升，成功实现了相邻两个拼装区域的对接。至此，乌鲁木齐机场改扩建工程又获重大进展，航站楼钢结构屋架首次提升顺利完成，钢结构工程建设按下了加速键。
乌鲁木齐机场改扩建项目航站楼钢结构屋架施工示意图。图由通讯员冯亚妮提供
乌鲁木齐机场改扩建工程航站楼由主楼、南北中三条指廊、国内、国际三角区组成，建筑面积约50万平方米。主楼钢结构屋架呈双曲造型，屋架整体投影面积为12.6万平方米，屋架用钢量为1.9万吨。
乌鲁木齐机场改扩建项目航站楼钢结构屋架施工现场。通讯员陈建东摄
乌鲁木齐机场改扩建工程中建八局项目副总工程师麦麦提明·图尔迪麦麦提介绍，施工按照“工厂分片预拼+现场原位地面拼装+高空液压提升”思路，八局技术人员通过BIM技术进行多次模拟试验，并利用计算机同步提升控制系统，克服了跨度大、空间结构复杂、高空安装精度高等施工难题，实现了钢结构屋架精准定位、快速拼装和安全提升。“我们将整体屋架划分为16个提升区，每个提升区分两个单元错层拼装，依次进行错层提升和整体提升，本次提升为1区的错层提升，流程进展顺利。”他说，为更好完成钢结构施工，八局投入了大量人员和机械。截至5月初，现场累计投入钢结构作业人员400余人，大型吊装设备40余台。
乌鲁木齐机场改扩建项目航站楼钢结构屋架施工现场。通讯员冯亚妮摄
记者从中建八局了解到，项目一阶段钢屋架提升计划7月30日完成，年底完成二阶段钢屋架提升。届时，乌鲁木齐机场改扩建工程航站楼钢结构屋架就成形了，意味着航站楼屋顶基本建成。
来源：天山网
