昆明航空党委书记、董事长轩余恩，总飞行师周勇在八楼会议室接见了机组（左二起分别是：郭鑫洋、连文君、王成成、杨洋、徐田野、秦攀、原帅、张庆华） 昆明航空 图
昆明航空官网发布消息《关于11月7日KY8205航班的情况通报》：11月7日KY8205昆明-济南航班（16:02分起飞，计划18:50落地），在下降途中，18:17分，左发出现机械故障，机组及时联系地面指挥，严格按照程序处置，航班已于18:30航班安全落地济南。目前已安排旅客下机并已对后续旅客行程妥善安排。
随后，昆明航空飞行部11月10日披露进一步消息：2020年11月7日下午18点，KY8205航班（昆明至济南）已在高空翱翔了近两小时。飞机已伴随着济南落日余晖从三万英尺开始下降并进入进近区域。
这不是机组第一次飞跃人杰地灵的“孔孟之乡”上空，绚丽的天际线随着飞机的前进与“齐鲁大地”的夜空完美交融，从机舱往外看，目前一切正常。天色渐黑飞机继续下降，至改平高度时，发动机要从慢车位重新回到正常推力状态。
就在改平瞬间，徐田野机长突然观察到左侧发动机参数没有按照预计的状态工作，同时飞机出现“偏斜，自动油门断开”等状况。机组立刻收回减速板，加油门检查发动机工作状态，尝试接通自动油门未成功。
本次与徐田野搭档的副驾分别是96年的河南小伙秦攀和飞行部“最年轻女飞”杨洋。从舱音可以了解到，起初他俩心里多少是有些紧张的。但“田野机长”的异常冷静与沉着深深感染了他们——“突发情况下他的沉稳和严谨，把我们重新带进了工作状态”，秦攀如是说。
经过冷静判断，机组判定发动机失效，立即向空管发布了PANPAN紧急信号，并通知客舱故障情况提前进行准备，同时将应答机调整为7700。随后，机长通过“内话”带领驾驶舱内外两套机组人员按照发动机失效检查单处置（后续按照单发着陆检查单进行处置），其间不忘交代乘务人员务必做好人员撤离准备，尤其是旅客安抚工作。
完成一系列检查单后，机组伴着夜色操纵飞机。从发现故障至最后单发安全着陆，在不到半个小时的过程中，整个机组以高度的情景意识，干净利落的执行着标准动作，严谨仔细执行SOP及检查单，标准喊话口令干脆，思路清晰，安全把控到位。每一个动作完成前，大家都在脑海中提前计划好下一步的工作。最后机长操纵飞机，以扎实过硬的本领，使用单台发动机安全、顺利的成功着陆于济南遥墙机场01号跑道。晚上6点30分，飞机最终平稳的停在济南01号跑道快速脱离道。
面对落地后旅客们的后怕与部分激动情绪，“田野机长”追加了一段铿锵有力的机长广播：“旅客朋友们，我是本次航班的机长，在全体机组人员的通力协作下，在144名旅客的配合努力下，我们已安全降落济南遥墙机场。由于机械故障，我们目前只能依靠地面（拖车牵引）支持。请务必系好安全带，感谢您的理解和支持”。
来源：腾讯网-澎湃新闻企鹅号
