——专访杭州安远科技有限公司总经理张轩铭
一直以来，周界安全防范体系在机场安防中起到了十分重要的作用。不论是早前通过外围周界设置屏障或阻碍物(如铁栅栏、围墙、钢丝篱笆网等)，或再安排人员巡逻，来防止非法入侵，还是现在利用高科技手段（如视频监控、生物识别、红外对射等），可以说，机场方面从未忽视过对周界的防范。
尽管如此，非法入侵、误报、漏报等现象仍然屡见不鲜，一度成为非法人士利用的“软肋”，导致飞机延误或被迫降落。随着当前反恐形势的日趋严峻，如何完善周界防范体系、降低误报漏报率，是每一个参与机场安防建设者最为关心的问题之一。
“周界防范要实现在有物体越界入侵时，除了可以威吓入侵者外，系统还能及时告知安保人员赶往案发地点进行处理……诸多智能化的应用，促使周界防范系统作为机场智慧安保的一部分，将结合智慧安保系统能将机场安防提升一个档次”。近日，杭州安远科技有限公司张轩铭总经理在接受中国安防网记者采访表示。
防止破坏、力阻入侵是周界系统的责任
张轩铭指出，随着人们生活水平的不断提高，越来越多的人选择了乘坐飞机作为出行的交通工具，然而机场相对于火车站、社区等市场而言，具有面积广、人流量大、安全性能要求极高等特点。其中，在面积广方面，机场外围很难做到高级别的人防，这也一直是相关部门严密关注的问题，为此周界安全防范系统在此方面发挥了重要作用。
而在安全性能要求方面，“我认为，周界安全防范系统在机场安防中主要考虑威慑和制止非法入侵、破坏等刑事犯罪，并起到事后追索、查证的作，但就目前机场在周界防范上存在的问题而言，主要是防破坏和防非法入侵等做的不够完善”，他表示，鉴于机场是属于安全要求极高的重要场所，因此在周界防范系统的设计上，应主要以防非法入侵和防破坏为目的。
此外，为了最大限度地降低风险，周界防范系统还必须要机场周界进行24小时监控和记录，张轩铭指出。
有效实现误报2%，零漏报
据了解，目前周界技术防范分为主动红外对射、脉冲电子围栏、振动电缆、泄露电缆、静电感应、智能视频分析系统等方式。其中，每项技术的应用可以称得上是各有千秋，但“实际上机场安防方面最广泛应用的是红外对射类系统”，他补充道。
“事实上，这项技术在实际应用上是存在许多问题的，比如：误报率比较高、安全防护比较低，并且不能用于高低、曲折、转弯、折弯等环境中。对于误、漏报而言，没有任何一家产品能完全过滤掉误报产生，但我们需要做的是通过技术以及研发手段将误报率降到最低，从而大大降低不必要的报警信息”，他坦言称，“虽然误、漏报现象在当前的确是周界防范技术上的一大‘顽疾’，但并不意味着这是一个无法解决的难题”。
据其介绍称，目前，该公司已经通过科技手段的有效运用，逐一攻破了周界防范系统在误、漏报上的难题，并达到了将误、漏报率分别控制在2%和0%的成绩。
智能周界实现人、物、技三防结合
在采访中，记者了解到，尽管安全防范始终是机场工作的重心，但由于其地域广、人流量大，并且具有半封闭性，因此，在周界防范上很难做到全面防范，但在未来的发展中，随着技术手段的不断提升，周界防范系统的应用将不会再局限于以物体越界入侵、威吓入侵者为主，系统及时告知安保人员赶往案发地点进行处理，以便起到前预警、争取处理时间、延缓非法活动、缩小和分散被破坏范围等作用上发挥重要作用，从而尽可能地将入侵行为制止在外围区域，保障机场区域的安全。
“这种智能化的应用，促使周界防范系统作为机场智慧安保的一部分，将结合智慧安保系统能将机场安防提升一个档次，将使得周界防范系统未来着重在飞行区、安检通过区、航站楼建筑结构控制区、总控机房、指挥中心、边防海关检查区等人流密集的场所进行大量应用和全面预防,做到‘提前监测、快速反应’，并真正做到人防、物防、技防有效相结合”，张轩铭解释到。
作者：余志群
