转场至今，新桥机场运营已近一年。目前，机场二期规划方案正在制定，将建设27万平方米的航站楼，比现在的航站楼大出一倍多。此外，新桥机场旅客过夜酒店将于明年初投入运营，去机场再也不用担心没地方住了。
二期航站楼比一期大出一倍多
目前市民看到的新桥机场只是一期工程，占地7400亩，总投入43亿元，包括一座12万平方米的航站楼、3400米跑道，按照满足2020年旅客吞吐量1100万人次、货邮吞吐量15万吨的需要设计。但相比于二期规划，一期工程只是“小巫见大巫”。5月26日上午，安徽民航机场集团公司董事长蒋厚玉告诉记者，合肥新桥国际机场二期规划方案将揭开面纱，预计投入74亿元，其中包括新建一个27万平方米的航站楼以及一条跑道和滑行道，新建的航站楼将比现在的“热带鱼”面积大出一倍多。到2040年，新桥机场的客货吞吐量将分别达到4200万人次和58万吨。但具体建设日期目前仍无时间表。
机场酒店有望明年初启用
2013年5月底至2014年4月底，合肥机场航班运输起降47223架次，同比增长1.79%；旅客吞吐量5210254人次，同比增长4.85%。旅客变多了，但在新机场却找不到一个住的地方。针对旅客增加、大面积航班延误而机场没有酒店安置的情况，去年11月，新桥机场旅客过夜酒店动工建设，建筑面积2.3万平方米，其中地上2万平方米，地下3000平方米。建筑为地下1层、地上9层(不含局部楼梯出屋面、屋顶机房等)，总共10层，投资约1.5亿元，设置床位540个。
蒋厚玉表示，新桥机场旅客过夜酒店正在抓紧建设，目前已建设到了地上第6层，宾馆封顶后，将进入精装修阶段，预计明年初能与旅客见面，“届时将极大提升新桥机场的服务水平。”
老机场开发或为新桥机场破难题
如此多的建设资金从何而来？如何破解发展中的难题？蒋厚玉表示，可以借鉴昆明机场转场后经验，通过开发老机场土地，保证新机场建设。骆岗机场占地4156亩，是一块商业宝地，只要能够有效开发，不仅可以偿还建设贷款，保证二期建设资金，还能预留出民航发展基金用于安徽省其他支线机场的建设。（江淮晨报）
