第六届中国民用机场安全（安保）大会期间，青岛胶东国际机场建设指挥部信息工程部弱电工程项目经理马海兵从青岛胶东国际机场平安机场的建设理念和青岛胶东国际机场平安机场建设的新技术应用进行了交流与分享。
青岛胶东国际机场是一个新建机场，计划于2019年下半年投入使用。新机场位于青岛市北部胶州市胶东镇，距离青岛市中心50公里，距离胶州市中心14公里。民航局规划的定位是区域枢纽机场，面向日韩地区的门户机场，环渤海国际航空枢纽机场。近期目标2025年，年货运吞吐量50万吨，年客运吞吐量3500万。
一、青岛胶东国际机场平安机场的建设理念
2013年10月，民航局就要求全国民航系统要开展平安机场建设工作，同时下发了《关于开展“平安机场建设”专项行动的通知》，将总体目标进一步量化。2017年民航局又下发《关于开展“平安民航”建设工作的总体方案》，平安机场建设的决心越来越大、目标越来越明确、要求越来越具体。
根据民航局要求，结合青岛胶东国际机场的实际，我们对平安机场建设的理解为“四大”：大安全、大范围、大变革、大集成。
大安全：全面建设平安机场是一个大安全的概念，涉及到攻防安全、运行安全、公共安全、消防安全。
大范围：平安机场的建设是一个时间跨度长，覆盖范围广，影响深远的重大举措，横向包括了飞行区、航展区、公共区等业务属地，纵向贯穿从机场集团、机场所有部门、班组和每个岗位。
大变革：管理理念、工作模式、行为标准的大变革，使身处发展时代的我们，面临的唯一不变就是变化，沿着“引进、模仿、借鉴、消化、吸收、自主创新”的实践路径，变挑战为机遇，与时俱进、持续改进，全面推进平安机场的实现。
大集成：我们认为平安机场建设将实现上下贯通、左右协同、资源共享、面向未来、柔性耦合，全业务、全覆盖的安全应用。
上述这“四大”是我们对平安机场建设目标的理解，在此基础上，青岛胶东国际机场梳理出了核心思路，以统一安全平台为牵引，利用新技术、新产品逐步实现暴力恐怖事件的预测、与预警、减少空防安全责任事件、防止重大群体事件发生、杜绝内部员工严重违规等，推动智能化的空防安全、 运行安全、环境安全，为平安机场搭建坚实的基础。
与此同时，通过运用可扩展的模型、产品、技术、数据源，建立具备机场技术和业务属性的模型及算法库，构建可横向扩展的信息技术体系，以及实现安全域数据的存储与分析能力，为机场安全提供支撑。
二、青岛胶东国际机场平安机场建设的新技术应用分享
1、青岛胶东国际机场安全管理平台
该平台以机场安全管理为核心，架构在安防监控集成平台、围界安防集成平台、控制区安全管理平台、全景监控集成平台、消防集成平台等多个功能性安全类集成平台之上的机场安全大运控和安全信息集成管理的大平台，实现了安全数据及业务流程的整合。
2、基于视频分析的事件可追溯化管理
我们建设了近万部高清摄像机，在重点区域部署了具有视频分析功能的摄像机，一方面对这些区域的安保设施状态进行实时监控及预警、同时对各种入侵行为提前进行探测识别。
另一方面，还利用视频分析功能实现高峰旅客进出流量分析，评估分析现场的安全态势。
3、全景视频拼接技术应用——飞行区
通过全景视频拼接技术，实现了航班信息可视化增强显示（电子挂牌）、航班滑行状态检测及复盘追溯、航班多节点状态可视化增强显示、专机可视化协同保障等功能。同时，实现航站楼旅客热度智能监测、航站楼旅客排队长度检测等功能，为安全管控提供技术支撑。
4、人脸识别技术应用
一方面，在航站楼旅客出入口、预分流闸机、安检通道、登机口设置人脸识别摄像机，进行人脸图像采集及识别分析，实现了旅客的安全闭环管理。另一方面，在国际区域，预分流闸机对离港旅客进行人脸图像进行采集，采集的人脸图像数据将实时传送至公安及边检、海关等联检单位进行图像比对分析，实现提前预警及布控。
5、旅客自助安检验证设备
我们还建设了旅客自主安检验证设备，采用双门互锁方式，第一道门进行登机凭证验证，第二道门进行身份验证和生物识别验证。
6、员工自助安检验证设备
员工自助安检验证设备采用封闭式互锁门，外侧门对员工控制区通行证进行验证，内测门对员工进行人脸识别验证，提高了验证效率及安全性。
7、掌静脉识别技术
主要应用于重要的功能中心（AOC）及核心弱电机房，掌静脉技术的应用提高了以上重要区域的安全防护等级。
以上就是青岛胶东国际机场平安机场新技术应用情况，感谢。
