乘坐直升机观光，三亚美不胜收。
核心提示
虽然低空游市场运营才一年多，但是空中观光、节庆赛事、空中交通、专项婚庆等产品已陆续出现，低空游产品体系雏形已现，一派热火朝天景象。
作为低空游市场最早吃螃蟹的“先行者”，直升机、水上飞机项目运营商率先试水三亚低空市场，嫁接传统旅游项目，搭乘大型文化产业活动，引进新机种横向跨越，丰富产品种类，提升服务品质纵向延伸，凝聚产品核心价值。搅活了低空游市场，也让低空游以“一夫当关、万夫莫开”之势展翅翱翔。
无论是水上飞机还是直升机，都具备移位换景的能力，且受地形限制少，能让旅游者的“触角”伸到更广阔的空间，是深度开发三亚旅游的“战略性”产品。记者在采访中了解到，三亚低空游创新游客观光体验方式、丰富三亚旅游产品体系，增加市场吸引力，同时，又是构建三亚空中短途旅游运输网络的重要途径。低空游市场定位无疑与三亚的城市定位相得益彰，注定将成为三亚旅游市场的新宠。
【现况】
与传统旅游结合互补寻商机
直升机运营“饥饿营销”
水上飞机运营侧重运输
低空项目运营商们在前期推广时，便与传统旅游紧密结合，结成战略合作伙伴关系，寻找商机。他们不约而同地与各大景区开展合作，与酒店、旅行社共商运营方式，不断整合双方的优势资源，开发新的航线，提高景区、酒店的知名度，实现双赢甚至多赢。
在与景区的深入合作中，直升机、水上飞机运营商们可谓奇思妙想，亮点纷呈。三亚市天涯海角旅游发展有限公司相关负责人姜女士告诉记者，目前该景区与亚龙航空正在筹划婚纱摄影的项目，项目达成之后，该公司将为游客提供个性化定制，新人将乘坐直升机从天涯海角景区出发，沿景区低空飞行，绕海上观音飞一圈，寓意“海誓山盟”。同时还会在机舱内布置花环、手捧花等小摆件营造气氛，摄像师将乘坐另一架直升机全程跟拍。返回后，还将以直升机为背景，拍摄直升机主题系列婚纱照。另外，该公司与美亚航空也在商谈水上飞机合作项目，由于水上飞机具有载客量较大的特点，届时，可搭载新人以及新人父母或者主持人等，在机舱内完成婚礼仪式。
亚龙通用航空公司副总经理高秀妍告诉记者，2014年春节，该公司开发出“南海拜观音”体验之旅，一经推出，便广受游客青睐，至今游客热度不减。
不光是结合景区推出特色服务，直升机、水上飞机运营商们还不断优化航线，争取覆盖三亚及周边地区的知名景点，使游客们的空中游览“有的放矢”，而不是在空中漫游闲逛。据高秀妍介绍，亚龙航空精心设计了环岛旅游航线，该航线全程两个小时左右，从三亚出发，沿途经过三亚湾、蜈支洲岛等十多个景点。美亚航空相关负责人杨彬告诉记者，该公司推出了西线天涯海角之旅、东线热带风情之旅等路线，以点带面，实现沿途景点全覆盖。
星级酒店也是低空游的重点合作对象，高档酒店遇到高端游览，立马碰撞出火花。目前十多家星级酒店希望更多地使用直升机，想借此提供直升机接送服务，但是亚龙航空为了保证更好的服务，避免同质化恶性竞争，决定在一个区域只选择一家酒店、景区作为合作伙伴。该公司负责人表示若直升机服务走进每个景区，也会让景区服务失去特色。
亚龙湾万豪度假酒店公关部林经理表示，该酒店对于机场接送游客至酒店的服务很感兴趣，但是亚龙湾海域的空中管控比较严格，目前为止还没有合适的航线，因而这一计划一直没能实施。
除了与景区、酒店牵手外，美亚航空还结合水上飞机特点，积极拓展商务业务。该公司开通了至北海、佛山等17条航线，提供点对点包机服务，私密性好并可节省路途中花费的时间。在固定航线的基础上，该公司还提供高端私人定制包机服务，飞往游客所需抵达的机场。
在传统旅游市场中，组织调度游客的中坚力量是旅行社。低空游这一新兴市场同样离不开旅行社的推动。据港中旅国际旅行社有限公司相关负责人杨女士介绍，该旅行社主推航空公司的固有航线，同时根据客户需要，与航空公司协商，设计独一无二的路线。
市旅游委相关负责人说，直升机、水上飞机等低空游项目满足了高档游客不同层次的需求，丰富了三亚旅游市场的产品，是固有旅游产品的转型升级。
【起飞】
与文化产业结合打造品牌
直升机借力明星效应 水上飞机入驻高端会展
“梧桐引得凤凰来”。如今，随着低空游市场的繁荣，文化产业纷纷期待与航空公司合作，制造话题点和兴奋点，而低空游市场也搭文化产业这辆顺风车，驶入快车道，进入品牌培育阶段。
去年5月，湖南卫视的《中国最强音》导师罗大佑选择乘坐直升机飞至录制现场。去年10月，主持人谢楠的男友吴京乘坐直升机空降《超级减肥王》现场送惊喜。在2014环海南岛国际大帆船赛中，直升机提供了大量的航拍服务……高秀妍告诉记者，每一次合作，都是品牌节目向直升机抛橄榄枝，这出乎他们意料。其实该公司最初入驻三亚，主打空中游览牌，同时配合市政府，做好应急救援，服务公益事业，并没有主动向文化领域拓展。都是文化产业“相中”直升机这一“千里马”，上门谈合作，使用直升机参与拍摄、参展等等。
空中婚庆产业链也日趋成熟，她说，2013年7月，直升机在三亚湾畔，为50对甜蜜新人洒下玫瑰花瓣，现场飘起了美丽的花瓣雨。
市旅游委相关负责人表示，在“清凉一夏·三亚度假” 2014年夏季旅游主题营销推广活动中，市旅游委已经将低空游作为三亚旅游市场的亮点进行广泛推荐，低空游目前正与婚庆、亲子等项目相融合，打造出更新鲜更具趣味性的旅游产品。
运营商因势利导，让水上飞机参与到电视栏目的拍摄中，还入驻高端会展，与目标客户群面对面。杨彬告诉记者，水上飞机的特点是续航能力强（可飞1700公里，载客量达11人），能够承接岛屿间的商务对接活动。
据其介绍，2014年3月，湖北卫视明星恋爱真人秀《如果爱》首期节目在三亚取景，水上飞机参与拍摄。2014中国（广州）国际游艇、房车、直升机及航空运动博览会上，水上飞机闪亮登场。2014年3月27日，海天盛筵打造“海天飞行主题晚宴”，美亚航空提供晚宴飞机和场地，倾力烘托晚宴高端、时尚的飞行主题。除此之外，美亚航空还与携程网合作，将飞机体验机票与海天盛筵门票捆绑销售，在原价的基础上打5.6折，优惠市民游客，借海天盛筵的超高人气对水上飞机进行推广。同时，海天盛筵作为高端生活方式展，水上飞机等高端产品的加入，也满足了参会人员的多元化消费需求。
三亚学院管理学院田言付教授说，海天盛筵等大型活动为三亚吸引了一大批高端消费人群，水上飞机等项目可以首先依托已初具规模的高端旅游市场成长起来，发展成熟，必将反哺旅游市场，为三亚吸引更多高端消费人群，这是非常好的良性循环。
【竞争】
打造高端体验抢滩细分市场
飞行员“变身”空中“导游” 产品种类愈加丰富
将飞行员打造成专业“导游”，成为低空游市场的又一亮点。高秀妍告诉记者，为了让游客能够真正体验三亚美景，飞行员便顺势充当“导游”角色，既能够“寓教于乐”，又能深入推广。亚龙航空目前拥有正式飞行员6位，正在接受飞行培训的还有5位，公司固有航线上的景点，也成了飞行培训的必选项目。
杨彬说，美亚航空的水上飞机由正副双机长驾驶，该公司现有7位机长，16位机务人员，接下来，会根据乘客需要，或由机长介绍沿途风景，或由机务人员承担“导游”任务。
6月27日下午18时，水木年华组合来到三亚湾体验直升机低空游。三亚亚龙通用航空公司负责人高秀妍说，登上飞机，他们显得十分兴奋，抢到前排的卢庚戌还玩起了自拍。
“现在我们的飞行高度为30米，飞行速度为200公里/小时。”飞行员贺冲通过耳机，提示当时的飞行情况。仰望天空，视野十分开阔，360度俯瞰三亚湾，弧形的海岸线勾勒出大海的轮廓，三亚湾犹如一块巨型的碧蓝琥珀，洁白的沙滩映衬着湛蓝的海面，郁郁葱葱的椰林点缀，层次分明。
“现在位于左侧的是海月广场，正前方建筑群那里就是凤凰岛。”飞行员兼“导游”的贺冲说，罗宾逊R44直升机属于轻型直升机，能够搭载3名乘客，灵活敏捷，安全系数高，同时也非常舒适。最高能爬升到4000米，最低能在10米以下贴地面飞行。
据杨彬介绍，7月6日，一架白、蓝、黄相间的塞斯纳208水上飞机停靠在蜈支洲岛海域。螺旋桨高速运转，飞机开始滑跑，起落架划破海面，机身两侧溅起白色的浪花，飞机腾空而起。机长介绍完安全知识后，摇身一变成为“导游”。乘客们通过两侧玻璃，将蜈支洲美景尽收眼底，蜿蜒曲折的海岸线如玉带环绕着小岛，红色屋顶被成荫的绿树环抱，海水清澈见底。经过20分钟的飞行，飞机稳稳地降落在海棠湾海域。
除了在现有产品上增加服务外，低空项目运营商还斥巨资购进新机种，丰富产品种类，进一步细分市场。据了解，亚龙航空目前有7架4座直升机，1架4座水上直升机，正在引进两架6座的直升机，该直升机内可放置担架，供紧急救援使用。美亚航空现有7架11座水上飞机，即将引进4架9座的直升机，以及2架19座的水上飞机。商务人员可在19座的机舱内完成商务谈判，或者进行私密会议。
三亚学院管理学院田言付教授说，无论是水上飞机还是直升机都具有灵活小巧、载人量少的特点，是对传统民航的有益补充，更是对低空领域的深度开发，在运输、观光上都有着很好的发展前景。
【建议】
专注顾客诉求形成核心竞争力
开发私人定制产品 保护空中生态
低空游市场还在起步阶段，关于低空游市场的培育，专家学者们建言献策，从旅游规划、消费市场、海洋经济等方面，提出建设性的意见。
市旅游委相关负责人表示，2013年我市全年接待过夜游客1228.4万人次，其中散客约占20%，散客更倾向于个性化的选择，而低空游产品正好契合他们个性化定制的需求，低空游将会快步走上正轨。不过，低空游的主管部门、监管部门尚不明确，相应的政策法规、操作规范还未订立，相关的管理机制还未理顺，需要进一步完善。
三亚学院旅业管理学院庄岩老师则认为，目前三亚低空游还处在萌芽阶段，低空项目运营商应把重心放在游客体验上，做好消费引领，分析游客的内心特性。中国人与欧美人的消费心理有所不同，外国知名旅游项目早已超越自然观光，着重开发其参与性、冒险性。而中国人相对传统保守，大家倾向于接受成熟的旅游产品，对于新兴项目多采取观望态度，不愿意轻易尝试。
她说，低空游不光需要产品种类的丰富，还需要游客体验的提升，让游客感觉到物超所值。这就是为什么高端消费市场已经形成，但低空游项目还未真正火爆。
目前业内对高端消费并没有定论，她认为，高端消费应该是产品的价值充分被挖掘，顾客能享受到定制化服务，获得独一无二的享受，而这恰恰应该是低空游未来发展的方向，也是旅游市场不断细分、日趋成熟的必然走向。切记空中游陷入“走马观花”困境。
三亚学院旅业管理学院鲍富元老师建议，低空游可建设空中旅游主题公园。空中旅游主题公园是以飞行为主题的集模拟飞行、飞行训练教学、飞行表演和空中旅游为一体的大型综合娱乐场所，游客在此可进行多种与空中飞行有关的旅游娱乐活动。
不过，空中旅游主题公园选址要综合考虑人文地理、旅游资源合理配置等因素。另外，空中旅游可与无居民岛开发相结合。目前，三亚有6个无居民海岛，在此开展空中旅游，不仅能满足游客观光的需要，而且还为游客往返岛屿提供方便，对无居民海岛旅游极其有利，同时，无居民岛旅游的开展，也将有力刺激空中旅游的需求，一举两得。
鲍富元老师也提醒，低空游的开发中，应充分考虑到低空游对生态的负面影响，做好谋划预防。机场建设、飞机噪音、飞行过程中的二氧化碳排放等都会对生态环境造成一定程度的破坏。例如，直升机进入热带雨林时，飞机噪音就可能惊扰鸟类等野生动物。低空游，每个环节都要把生态环保考虑在内，做好预防工作，减少油耗，降低污染，将其对生态环境的影响降到最低。
【相关链接】
直升机与水上飞机的区别
机翼：直升机为一个或多个水平旋转的旋翼；水上飞机为固定翼。
起降：直升机能够垂直起降，能在草坪、屋顶等空地起降；水上飞机利用水面起飞、降落、停靠，水陆两栖飞机能够在水面、陆上机场起降，需要滑行一段距离起飞。
续航能力：民用直升机的最大航程为600公里以上，续航时间约为3至4小时；水上飞机的最大航程则高达5000公里以上，续航能力达16小时以上。
优势：直升机能够空中悬停、小速度向前或向后飞行；水上飞机吨位不受限制，大型水上飞机最大起飞重量达49吨。
直升机的常见类型为双旋翼直升机和单旋翼直升机。
水上飞机依照与水面接触的设计方式，可以区分为三类：飞艇、两栖飞机、浮筒水上飞机。
来源：《三亚日报》
