图片来源互联网
10月26日，《国务院关于促进快递业发展的若干意见》(下称《意见》)正式出台，这是我国首次出台快递业发展纲领性文件。《意见》特别提出，力促到2020年快递年业务量达到500亿件、年业务收入达到8000亿元等发展目标；明确发展的重点任务包括培育壮大快递企业，鼓励各类资本依法进入快递领域，支持快递企业兼并重组、上市融资；推进“互联网+”快递等。
《意见》中提到，要加强与铁路、公路、水路、民航等运输企业合作，制定并实施快递设施通用标准，强化运输保障能力。在铁路枢纽配套建设快件运输通道和接驳场所，建立健全利用中欧班列运输邮(快)件机制。稳妥推进公路客运班车代运快件试点和快件甩挂运输方式，因地制宜发展快件水路运输，大力推动快件航空运输。在交通运输领域，完善快件处理设施和绿色通道，辐射带动电子商务等相关产业集聚。鼓励快递企业组建航空货运公司，在国际航线、航班时刻、货机购置等方面给予政策支持。这是快递运输途径的新提法，为物流快递在实物传送过程中有效衔接、提高效率提供了方向。
自2014年春节前夕，李克强总理首次视察民营快递，并首次将快递业写入2014年政府工作报告。也正是在2014年，中国快递全年业务量达到140亿件，跃居世界第一。
国家邮政局市场监管司司长韩瑞林在刚刚举行的2015年“双十一”快递服务动员会上表示，“我们今年的目标是200亿件。”今年1~9月，全国快递业务量已累计完成137亿件，“双十一”快递业务旺季开战在即，全年突破200亿件被认为并非难事。
今年5月召开的菜鸟网络合作伙伴大会上，大佬们也已经纷纷预测，中国快递再过5年左右，就将突破日均2亿单。这意味着，到2020年，中国快递年业务量甚至可能突破600亿件。
来源：新浪财经 作者：顾慧妍
