“CFI035，上升到标准气压4500米保持，直飞BUBDA，可以开始航路飞行校验。”8月8日~21日，民航中南空管局管制中心克服持续强对流天气的困难，引导飞行校验机组在天空中划出一道道航迹云，高效完成广东韶关丹霞机场飞行校验保障任务。韶关丹霞机场是广东省“5+4”骨干机场布局的重要组成部分。精心保障校飞任务只是中南空管局支持辖区内中小机场发展的诸多举措之一，中南空管局还从科技支持、人员培育、资源优化等多个环节全力推动，保障包括韶关机场在内的28座中小机场实现从“建起来”“飞起来”到“强起来”的高速发展，推动区域综合交通体系不断完善，服务区域经济发展大局。
建起来
领先技术实现又好又快
宁静的夜色中，一架多旋翼无人机在韶关机场崭新的跑道上整装待发。伴随着螺旋桨的飞速旋转，它一跃而起。这是中南空管局自主研发的领先技术——基于无人机的空间导航信号检测系统——再次在中小型机场一展身手。
校飞工作时间紧、任务重、耗费高，校飞工作的推进情况直接影响中小型机场的投产时间。中南空管局创新思维，化被动为主动，充分利用等待校验飞机到来的时间，在仪表着陆系统调试完成后，利用无人机开展“预校飞”。
为切实高效完成韶关机场飞行校验工作，中南空管局派出专家团队奔赴韶关。设备工程公司与设备维修中心相互配合，连续奋战10个小时，利用无人机顺利完成模拟飞行校验，使各空管设备参数在正式校飞前达到最佳状态，有效提高了正式校飞的效率。
据悉，中南空管局基于无人机搜集的数据与正式飞行校验数据有极高的一致性。该创新技术填补了我国仪表着陆系统下滑信标外场信号快速测量的技术空白，为各中小型机场仪表着陆系统提供了更为高效的诊断手段。
飞起来
人员培育确保持续安全
要让中小型机场真正“飞起来”，离不开“三基”建设，更离不开高素质的空管人才队伍。
长期以来，中南空管局积极响应民航局全面发展中小机场战略规划，在培训资源上与民航兄弟单位共享、共进，为中小机场空管指挥中枢培育高素质人才队伍。中南空管局以“共促共进，齐保安全”原则向各中小机场全面共享业内领先的培训师资、设备设施、精品课程等资源，确保中小机场“飞起来”。
中南空管局因地制宜推动高质量培训覆盖辖区内中小机场。针对中小机场较为分散的特点，培训中心从疫情防控、交通出行和食宿适合等方面考虑，制订了“线上+线下”“集中+属地”等多种培训方式。中南空管局根据中小机场培训需求，选派优质培训师资前往当地，利用当地分局（站）的设备资源开展培训工作，将培训服务全面覆盖辖区内中小机场。
中南空管局主动协同中小机场提升空管人员能力。中南空管局调研中小机场实际运行情况，针对不同机场开发了跑道侵入、设备失效等特情处置专题训练。在与中南管理局首次联合举办的2021年电信人员培训班中，通信、导航专业学员执照考核通过率较去年分别提升了8个、36个百分点，培训效果显著。
近两年，中南空管局培训中心共举办11个针对中小机场关键技术人员的培训班，为105人次开展了个性化精心培训。
强起来
资源共享推动高效运行
随着民航业快速发展，中小机场发展迅猛，目前中南地区共有40座民用机场。其中，中小机场28座。如何在保障好枢纽机场的基础上，深度挖掘中小机场的保障效能，是中南空管局支持中小机场发展的重要研究课题。
中南空管局把对中小机场的支持前置到空域规划中，把中小机场“全向”“全域”接入“交通网”。中南空管局空管部精心开展韶关丹霞机场空域规划，结合南北向京广航路、东西向G586干线航路网建设进行统筹设计，确保机场进离场航线规划融入全国航路网规划中。中南空管局新开辟6条配套航线，确保韶关机场在东西南北“全向”衔接干线航路网，实现与广州、深圳等枢纽机场协同发展、互利共赢。
中南空管局全面共享自身优势资源，把中小机场保障纳入服务网中。中南空管局运行管理中心依托全国首个地区级通用航空飞行计划服务系统，简化机场和公司业务流程，广泛服务33座中小机场、500余家通航公司，实现通航飞行计划在空管多个单位间“一站式”协同受理。气象中心自主研发航空气象综合信息服务系统，目前已为23座中小机场提供气象信息资源服务。管制中心从优化运行环境、缩短飞行时间、接入流量管理等入手，推动中小机场接入CDM系统、全国流量系统，使韶关丹霞机场等中小机场也与枢纽机场一样根据系统统一的排序时间组织旅客上机，有效缩短旅客上机关舱门后等待时间，提高了中小机场运行效率。
目前，中南空管局正全力以赴保障韶关丹霞机场实现年内通航的目标，为广东省“5+4”机场战略布局助力，为粤港澳大湾区世界级机场群建设和广东民航高质量发展作出中南空管贡献。
来源：中国民航网，通讯员：李小霆、刘志佳、文丹青、郑义然 报道
