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中国民用航空局关于印发《机场无人驾驶设备应用路线图(2021-2025年)》的通知

一潼
为进一步推进智慧民航和四型机场建设,充分利用新技术支撑机场安全高效运行,民航局组织编制了《机场无人驾驶设备应用路线图》。现印发给你们,请认真贯彻落实。
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解读 |《机场无人驾驶设备应用路线图(2021-2025年)》

一潼
民航局近日发布了《机场无人驾驶设备应用路线图(2021-2025年)》。《路线图》的出台背景是什么?机场无人驾驶设备应用对民用机场的发展有哪些促进作用?《路线图》的编写过程和编写思路是怎样的?它所提出的发展目标又将如何分阶段实现?针对这些问题,本报记者专访了《路线图》起草组负责人。
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民航局发布《机场无人驾驶设备应用路线图(2021-2025年)》

一潼
近日,民航局正式发布《机场无人驾驶设备应用路线图(2021-2025年)》,旨在进一步推进智慧民航和四型机场建设,充分利用新技术支撑机场安全高效运行。
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请“汽车人”来拉行李!无人驾驶牵引车亮相厦门机场

一潼
如今,你在厦门机场搭乘航班时,有机会看到仿佛“变形金刚”里的“汽车人”那样,不需要驾驶员、就能自己认路跑起来的牵引车,运输着航班的行李货物。这就是机场运营方元翔厦门空港公司试点推出的“无人驾驶物流牵引车”。
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在建亚洲最大货运机场实施15项创新:“无人驾驶”“大数据仿真”“5G”“智能跑道”……

一潼
“无人驾驶”“大数据仿真”“5G”“智能跑道”......这些颇具高科技范儿的新技术正在应用到如火如荼般建设中的全球第四、亚洲最大货运机场——鄂州花湖机场的建设上。
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“中国制造”无人驾驶客车驶入日本 开启“智慧机场”服务

一潼
近日,一段无人驾驶客车在日本中部国际机场试运行的视频首次公开,引发强烈反响。据了解,这辆无人驾驶客车是来自中国的客车品牌——安凯客车,这也是中国无人驾驶客车首次进入日本,对于中国客车制造业乃至整个汽车工业而言,都具有重要意义。
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未来,机场停机坪将实现无人驾驶

一潼
据Skift报道,自从50年前机场旅客捷运系统在坦帕国际机场亮相以来,停机坪上的大部分工作还是由人类完成,比如搬行李、清扫冰雪、驾驶接驳车等。未来10年,这些都有可能发生变化。数家公司希望说服航空公司和机场投资下一代自动驾驶交通工具,并承诺在不影响安全的情况下降低成本,提高效率。他们正在开发无人驾驶的扫雪机、行李牵引车和接驳车,有的项目应该在三到十年内就可以准备就绪。