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中科院重庆研究院智能安全技术研究中心主任石宇:让智能技术更深入更广泛应用于民航领域

一潼
在本届智博会S3馆的中科院展区内,来自中科院重庆研究院智能安全技术研究中心自主研发的人脸识别技术,吸引了不少参观者体验。昨日,该中心主任石宇接受重庆晨报记者专访时表示,未来将在多个方面展开技术研发,让智能技术深入民航领域。多款民航领域产品亮相智博会石宇告诉记者,在本届智博会上,重点展示了以中科院重庆研究院智能安全技术研究中心自主研发的人脸识别技术为主的多项智能技术,及其联合智慧航安(北京)科技有限公司共同研发推广的多项民航领域产品。“例如,我们为民航量身打造的智能技术融合方案‘民航机场智慧大脑’。这个方案通过物联网平台,全面监控机场所有运行设备,通过人工智能分析其运行情况,实时提供如机场安检排队时间、通道通行情况、机场运行效率等大数据给机场方,以方便其运营决策。同时,旅客也可查询如安检排队等候人数,当前安检通道单人次通过时间,本人航班登机时间等数据,让自己的出行更加准时便利。”石宇说。除此之外,还展示了全流程人脸识别通关,“这个系统包括了安检前智能分流、人脸识别自动通关闸机、人包对应、安检动态人脸复核闸机和登机口动态人脸复核闸机等以人脸识别技术为主的通关流程,使用本流程可极大程度解决人工安...
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机场差异化安检悄然来临——人脸识别有新动作

一潼
过安检时不再被人上下打量,“刷”个脸就能登机……民航机场,一股“人脸识别”旋风悄然刮起。近日,小编联系了中科院重庆绿色智能研究院智能安全技术研究中心主任石宇,深入打探应用于机场差异化安检的人脸识别新动作。为什么是人脸识别技术“传统使用身份证的环节涉及到人员比对核实,这样既增加了流程与环节,而且识别准确度还不一定很高”,石宇介绍说,采用高科技的生物特征识别技术是大势所趋。生物特征识别技术有很多:指纹、虹膜等,但其它的生物特征在其应用中都有一些局限性,比如说没有库,没法比对;二是在识别中比较麻烦,没有人脸那么容易等,因此,人脸识别毋庸置疑是最为关键的身份标识。石宇分析说:“未来在大数据应用上,人脸将起到一个非常关键的作用。因为采用人脸可以把数据串起来,使以往使用身份证的环节可以用人脸技术来代替,从而缩短及减少流程与应用环节。”石宇介绍,由中科院重庆绿色智能技术研究院和智慧航安(北京)科技有限公司共同承担研发及市场应用推广的“弘光专项”项目“机场安检智能识别系统”,拥有全球领先的人脸识别技术。该技术曾在2016和2017年连续获得号称“人脸识别世界杯”的微软百万名人(MS-Celeb-1M)人脸识别竞赛多个子项的冠亚军。它...
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10年间,人脸识别在国内20家机场中的实际应用

一潼
人脸识别技术在国内机场的探索已有10年时间,但实际大规模应用却是在近两年。到目前为止,人脸识别在机场应用的过程从整体上可以分为两个阶段:第一个阶段是以人脸识别技术从实验室向机场落地的试探,经过近7年的探索。第二个阶段是深度学习介入后,识别率大幅上升,机场从试点到大规模应用的3年多。第一阶段 漫长的潜伏探索期2001年美国发生“911”事件后,华盛顿考虑在机场出入境使用生物识别技术强化身份认证和黑名单管理,拉开生物识别技术在机场应用的帷幕。五年后的2006年,清华大学电子工程系的苏光大教授便开始尝试将人脸识别技术应用在公安、机场等领域进行尝试。同年,重庆江北机场也开始人脸识别技术的验证工作。虽然已经开始试水,但国内机场的人脸识别推进进程依旧遥遥无期。而在2008年时,英国的希思罗机场却已经宣布采用人脸识别技术。 北京首都机场人脸识别系统一年后,北京首都机场启用人脸识别系统,用于员工身份核验,是国内率先使用人脸识别技术的机场。与之匹配的是存有个人信息的磁卡感应证件,员工需要先刷卡再使用人脸识别,识别系统在确认来者与磁卡中的信息吻合后,发出了“吱”的一声,这让机场员工顺利地通过安检口,进入工作区。2013年1月,...
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政府采购促人脸识别千亿市场成形

王 敏
 近年来,随着国内平安城市、智慧城市项目的深入发展,城市监控的高清化进一步得到普及,摄像机数量大规模增长,这使得人脸识别在数据的采集上阻碍大大减小,提升了人脸识别的质量与应用领域。在近红外人脸识别系统获得突破的基础上,目前已有一些地方政府正尝试性采购人脸识别设备。据统计数据显示,未来三年内国内有望形成年销售额过百亿元的市场规模,并在未来十年内有望形成年销售额过千亿元的市场规模。分析人士表示,人脸识别应用范围的扩大叠加政府采购的强力推进,将促使人脸识别子行业延续高景气度,投资者可适当关注。