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南航CZ6101–生死间,一个记者有话想对你们说

赵新
     我是一名有着12年新闻经历的记者,11月9号,当我乘坐早八点的南航CZ6101次航班前往北京采访时,我经历了生死的一刻,十五小时后的紧急手术,取出了一段长0.8米的坏死小肠,让我活了命。如今我已出院拆线康复中。   当回想起那一天的点点滴滴,那时我才发现,原来很多夸奖飞机上如何高效救人的新闻,都是骗人的。   11月9号早7点,我在沈阳桃仙机场经过安检后,开始准备登机,登机前我吃了一小桶碗面,一块小蛋糕,几小袋一只装的杏肉。  起飞   7点40分左右登机后,原定8点起飞,但是大约晚点了20多分钟。   起飞后大约5分钟,我开始肛门部位抽搐疼,类似于岔气,但又有点不一样。我忍不住后站起来走到最后一排,但是仍然没有缓解。随即两次去厕所蹲了许久,但是疼痛越来越严重。   大约9点左右,也就是起飞40分钟后,我第一次向空姐求助,口述自己起飞后肚疼不止,无排便感,空姐表示这很正常,是气压问题,他们也常遇到。  病情加重   大约9点20,我已经疼的坐立不安,浑身虚汗。我自己心里感觉到,这绝不是普通的肚子疼,来的非常凶险,而且我的行动力随着疼痛下降的很快。   我立即向空姐再次求助,我说必须叫一台救护车了,空...
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航空医疗急救事件反思:民航,谁是谁的短板?

赵新
    民航资源网2015年11月23日消息:一篇题为《南航CZ6101--生死间,一个记者有话想对你们说》的帖子在网络上引发轰动。网友“@一个有点理想的记者”发文讲述自己乘坐南航航班的经历,该网友在飞机上突发肠梗阻,在飞机落地后近50分钟舱门才打开,而后急救医生和南航人员不是先救人而是为谁接乘客出舱争吵,最后乘客自己一个人忍剧痛走下飞机。此次事件中南航无疑再一次站在了风口浪尖,南航在事后的调查中表示:“CZ6101航班当天落地滑行至滑行道时,飞机刹车系统出现故障不能继续滑行,等待拖车拖行至停机位之后开启舱门。”  无论是普通旅客还是民航业内人士看到这个帖子都觉得“心里一阵冰凉”、痛心疾首,回头审视整个事件,我们不禁要问,航空公司做了应该做的吗?究竟是哪个环节出了问题? 谁是民航链条的那个短板?航空公司做了应该做的?  笔者梳理发现,网络上除了“再不坐南航”的声音之外,亦有不少网友为南航抱不平。“通篇看完了文章,真觉得不是南航的问题”,“等了50分钟没开门,是塔台的原因,后面扶不扶的问题,是救护车的责任。南航已经为了病人备降,该做的都做了,还要怎样呢?”。网友“Ms张小喵”亦认为这件事中南航机组已经做了应该做的:“飞机平...
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打破外企垄断 民航二所研发行李处理系统

一潼
  蜿蜒400米的轨道上,连成串的托盘像小火车般,以2米/秒的速度,平稳而迅速地将行李“腾转挪移”……昨日,在新津工业园区的一处厂房里,即将安装在重庆机场新航站楼的行李自动处理系统正在接受运转调试。  近年来,中国民航局第二研究所(下简称“民航二所”)扎根于成都,自主研发出我国首套完全拥有自主知识产权的行李自动处理系统,并开始打破外企垄断,挺进广阔的民航市场。图片来源于互联网  一项被逼出来的核心技术  2000年以前,国内大多数机场的行李系统,仍是使用人工分拣。但随着经济社会的迅速发展,机场进出港旅客流量逐年上升,在新机场的建设中,对于行李处理系统的自动化技术提出了更高要求。从1999年开始,民航二所成立专项课题组,开始研发国产自动行李处理系统。在缺乏可供参考样本的情况下,一群30多岁的年轻人一边“头脑风暴”,一边积极尝试,于2001年完成样机系统的研制和测试,并于次年正式获得生产许可。  2003年,民航二所正式在成都组建民航成都物流技术有限公司,专业从事行李自动分拣系统的研发应用。  然而,当这套系统逐步打开市场局面的时候,民航二所发现,在与国外的产品竞争时,还是少了一个最关键的核心设备———托盘分拣机。  2...
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科技改变未来 五大客舱新技术颠覆未来旅行

一潼
  图1:JAZZ经济舱座椅  航空业将迎来年度最大的飞机内饰展。Skift网站带领大家先睹为快领略五个最受欢迎的创意。  5.Rohi:座椅面料让旅行不再无聊  这个行业有时太喜欢整齐一致,而给座椅面料加上多变的图案和颜色也是一种艺术形式。Rohi公司提议的多彩座椅面料打破了这一致性,给客舱增添了一些花样。旅客在众多的座位找到自己的座位将更加容易。设计心理学家称,客舱内的视觉刺激能帮助旅客在飞行中保持积极的心态,可以让经济舱的长途旅行变得不再无聊难耐。  图2:新一代座椅面料/德国Rohi公司  4.精心设计的入口欢迎旅客乘机  这架波音777宽敞的高端入口拱门由位于西雅图的TEAGUE公司设计,精美得让人屏息,使人在飞行期间都忍不住想要去逛逛。  图3:波音777的高端入口拱门/TEAGUE公司  3.精妙的支架手推车  我们终于可以和过去让人厌烦的手推车说再见了。这独特的支架手推车采用可转动的抽屉和防止受伤的圆边设计,集美观与实用于一体。它还解决了以往需要等待推车过去才可以去洗手间的难题。看了这样的设计,你一定迫不及待地想要所有的飞机都使用这样的手推车。  图4:.手推车/巴塞罗那高等设计与工程学院  图5:手推车/巴塞罗那高等设...
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我国已有300至400家企业涉足民用无人机行业

赵新
2014年被全球消费电子业界视为民用无人机的“起飞”之年,消费级别的无人驾驶飞行器从崭露头角到大行其道,谷歌、脸书、亚马逊、GoPro这些领先的科技企业纷纷展露出跨界野心。图片来源互联网   值得注意的是,中国企业正在这个领域快速崛起,并成为其中一支不容忽视的力量。年初美国拉斯维加斯消费电子展首次开辟的无人机展区,参展企业中有“半壁江山”来自中国,而发布了4款新产品的大疆创新是这些中国企业中的领跑者。   由于便利、经济、环保、安全等优势,使民用无人机在许多领域得到了广泛应用。除了最常见的航拍、影视拍摄和新闻报道,还有搜索救援、执法、防火、电力巡线、环保科研等行业。   根据业内人士的估算,我国已有300至400家企业涉足民用无人机行业。除了目前一家独大的大疆创新之外,亿航科技、零度智控等创新企业也已经获得了投资者的高度关注。依托于“世界工厂”成熟的制造业基础,中国民用无人机产业的竞争白热化,会带来民用无人机的“低价时代”吗?   现在,大疆、亿航、零度智控等几家企业的消费级航拍无人机定价可低至2000到4000元左右,甚至比一些中高端的智能手机还要便宜。据业内人士分析介绍:“但民用无人机的市场其实...
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中航工业通飞与10城市签订爱飞客综合体协议

一潼
“两会”代表、委员畅谈“一带一路”下通航产业发展战略  《中国民航报》、中国民航网 记者朱思平、通讯员徐珅珅 报道: 3月11日,由中国航空工业集团公司主办、中航工业通飞承办的爱飞客“两会”之夜--“两会”代表、委员畅谈“一带一路”下通用航空发展战略在北京钓鱼台国宾馆举行。来自全国各地的60余名“两会”代表、委员与相关专家学者及有关地方政府领导集思广益,共同探讨“一带一路”下如何加快通用航空产业发展,促进通用航空与地方经济深度融合,以期实现助推我国通用航空健康发展,促进地方经济结构转型升级。同时,中航工业通飞与浙江、安徽、湖北、山东、广东、辽宁等省的10个城市签订爱飞客综合体战略合作协议。  中国民用航空局局长、党组书记李家祥,中国航空工业集团公司董事长、党组书记林左鸣,国务院政策研究室工交司司长张军立,工信部装备司副司长杨拴昌,国家空管委办公室副局长杜强,中航工业副总经理李本正,全国政协委员、中国工程院院士、中航工业副总工程师唐长红,全国政协委员、天津市政协副主席、天津市工商联主席黎昌晋,以及重庆、辽宁、内蒙、甘肃、陕西、河北、山东、江苏、浙江、湖北、湖南、安徽、广东、广西等省市的50个城市的全国人大代表、...
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中国航信民航旅客预订数据交换规范通过审定

一潼
近日,由民航局适航审定司批准立项,中国航信研发中心新一代航空公司系统研发部主持编制的民航行业标准《中国民航航空公司旅客预订数据交换规范》顺利通过审定。  此次标准审定会由民航局适航司主持。审查委员会由民航局人事科教司、运输司、发展计划司、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、海南航空股份有限公司、厦门航空有限公司、天津航空有限责任公司、中国民航科学技术研究院等单位的12名行业专家组成。审查委员会在听取了编写组对标准编写情况的汇报与说明,并对标准送审稿进行了认真细致的讨论和修改后,一致认为:该标准是在参考国内外最新标准和技术资料并结合我国国情和行业特点的基础上制定的,条款清晰,文字简炼,符合国家标准和行业标准的有关规定。并且结合了中国民航的实际情况,内容科学合理,实用性与操作性较强。该标准对促进航空运输服务与国际标准接轨,规范我国航空运输管理具有重要意义。  该标准的制定工作是2014年启动的。在民航局领导的大力支持下,中国航信与民航大学共同成立了标准编制小组,对中国航空公司旅客预订数据交换规范进行了系统研究。后续,标准编写小组将遵照审查委员会的要求,按照专家意见进行修改。 ...
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灭火剂对锂电池火情无效 民航局进一步规范其航空运输

一潼
《中国民航报》、中国民航网 记者吴丹 报道:近些年来,随着锂电池航空运输量的不断增加,与锂电池有关航空不安全事件频发。特别是单独包装的锂金属电池货物,由于单个包装件内运输的电池数量较多,且目前飞机货舱的消防标准并没有充分考虑到锂金属电池的运输需求,配备的灭火剂对锂金属电池引起的火情无效,经国际民航组织多学科专家组会议的多次研讨,认为单独包装的锂金属电池货物使用客机运输风险不可控。根据国际民航组织2015-2016版《危险物品安全航空运输技术细则》(以下简称《技术细则》)及其第1号更正,民航局近日明确规定,今后除非获得国家豁免,将禁止使用客机运输单独包装的锂金属电池货物。此举将提升锂金属电池货物航空运输的安全水平。锂电池起火(图片来源于互联网)  根据规定,除非获得始发国、经营人所属国、过境国、飞越国和目的地国家豁免,单独包装的锂金属电池货物禁止使用客机运输,但可以按照《技术细则》的相关规定,使用货机运输。与设备包装在一起的锂金属电池和安装在设备中的锂金属电池,可以按照《技术细则》相关规定,使用客机和货机运输。  为做好锂金属电池货物航空运输安全管理相关工作,民航局要求各航空公司和中国航空运输协...