Category : 人工智能

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安防企业推动AI落地存在难题及如何实现场景化应用

一潼
人工智能在安防行业应用中存在问题在安防行业,AI技术的先进性及未来发展趋势是毋庸置疑的,并且行业中已经有众多企业推出了相关产品和解决方案。虽然安防一直以来都是以人工智能最佳落地点自居,但从目前来看,人工智能在安防行业市场细分场景下的应用,还无法达到预期的效果,AI新产品的替换率依然在谋求新的突破。无论是参与各方企业实力,还是在技术研发和产品融合应用等方面还存在诸多的难点与困境。行业参与者层面受限于各自的技术领域与行业发展,在安防领域参与AI技术研发应用的各方均存在明显的优劣势,这也是各方在持续推进AI技术落地应用中面临的一些难题。首先传统安防企业虽然表现出积极拥抱AI技术的态度,一些大型安防上市企业也提出对应策略,但时间点都集中在近两三年,成熟的AI产品及行业解决方案还相对较少,算法积累以及与行业的融合时间还较短。根据目前市场上反应来看,传统安防企业AI产品依然局限于人脸识别、车辆识别以及相应的大数据平台的应用。其次部分AI算法企业虽然从四五年前就开始将视角转向安防领域,并基于自身在算法上的积累优势,推出了相应的AI安防产品及解决方案。但是算法企业在硬件制造、行业积累和渠道拓展方面,与传统的安防制造...
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安防机器人基本概念及其发展概述

一潼
安防机器人,是一种半自主、自主或者在人类完全控制下协助人类完成安全防护工作的机器人。安防机器人作为机器人行业的一个细分领域,立足于实际生产生活需要,用来解决安全隐患、巡逻监控及灾情预警等。从而减少安全事故的发生,减少生命财产损失。一、机器人发展历史及安防机器人的诞生1920年捷克斯洛伐克作家卡雷尔·恰佩克在他的科幻小说中提出"机器人"这个词。1968年美国斯坦福研究所公布他们研发成功出世界第一台智能机器人Shakey。1973年世界上第一次机器人和小型计算机携手合作,诞生了美国机器人T3。2002年美国iRobot公司推出了吸尘器机器人Roomba,能避开障碍,自动设计行进路线,电量不足时,可自动充电。2011年中国安防技术有限公司(CSST)联合香港中文大学在国内率先提出"动静结合"安防理念,并合作开展安保机器人技术研究。国际上安防机器人的研究在1991-1994年开始起步,2011年后加速增长,目前该领域的创新潜力巨大,Knightscope、CobaltRobotics就是国外安防机器人领域中的典型企业。机器人技术强国日本,也在该领域申请了大量的国际专利。业内人士预测,国际安防机器人市场很可能被日本大面积占领,甚至垄断,但从市场上看,国外企业还...
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未来已来 人工智能正在颠覆民航业

一潼
民航资源网2018年12月4日消息:近年来,随着互联网革命和移动互联网爆发式发展,人工智能(以下称:AI)渗透到各行各业,影响着民众的消费趋势和就业市场。餐饮外卖、汽车维修、共享出行、预约上门服务、便利店、物流等行业在AI上的应用,已经改变了现代市场的经济格局。从全球形势来看,随着对大数据和AI的关注和重视程度日益提高,科技巨头公司谷歌、Facebook、亚马逊、微软、百度、阿里巴巴、腾讯、小米和其他创业公司正在为AI的未来发展铺设大范围的“电网”,使机器学习扩散到整个经济体系中。而民航业作为大数据与人工智能应用的重要领域,借助人工智能,会有哪些颠覆性的应用呢?  据多家行业内媒体报道,国内外机场在安全和安保领域的应用主要体现在X光机图像自动分类、视频监控信息快速检索、人脸识别技术的自动核验设备、异常车辆排除、3D扫描技术行李安检等机场安全人工智能项目等。  据悉,截至2018年8月,研究院研发的民航安检人脸识别辅助验证系统已累计示范应用于国内70个机场(全国共218个机场)的618条旅客安检通道,覆盖全国80%以上的大型重点机场(大型重点机场指的是年旅客吞吐量3000万人次以上的机场)。  据CBS报道,近期美国运输安全管理局正在...
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大兴机场配智能停车楼 首次引入机器人自动泊车

一潼
明年即将启用的大兴国际机场停车楼已经封顶,正在安装运营设备。记者23日从获得停车楼25年特许经营权的首钢集团香港上市公司首长国际获悉,大兴国际机场将配智能停车楼,在国内机场里第一次引入机器人自动泊车功能。  大兴国际机场的停车楼在航站楼南侧,东西两个停车楼像一对儿翅膀位于综合服务楼的两侧。按照规划,这座地下1层、地上3层的停车楼一共提供了约4200个车位。  但经过优化设计,停车楼的车位数量增加至4321个。“之所以能在原有规划基础上增加车位,是得益于很多智能化措施。”首长国际总经理助理、大兴国际机场停车楼项目负责人李娜向记者提供了一份停车楼的智能化方案。在这栋智能化停车楼中,特意引入了机器人自动泊车、反向查车等功能。  其中,一项此前在德国机场尝试的AGV自动机器人泊车装备也将用到大兴国际机场。李娜介绍,大兴国际机场停车楼的一层将布局148个停车位,均依靠两个机器人完成泊车。机器人将如叉车一般将车辆托起运到车位。由于无人操作,车辆间距可以更近,省下了不少空间,也就增加了停车位。  在未来操作过程中,开车的乘客只要把车停到1层的入口,机器人便能帮助完成后续的操作;而取车时,提前在手机客户端上点“取车”按钮,...
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中安保创新引领,开创航空安保服务外包新发展

一潼
机场安保服务外包是未来机场安保发展的趋势之一,近日,中安保实业集团有限公司(以下简称中安保)航空安全部总经理陆凝在第六届中国民用机场安全(安保)大会期间围绕“中安保集团开展航空安保服务的情况”进行了充分地介绍,为未来机场安保服务外包提供了借鉴。 中安保基本情况中安保是由公安部申请,经原国家经贸委批准设立的,从事保安服务、航空安全、轨道交通安全、信息安全、安防系统、物流安全、安全培训等专业安全服务的全国性公司。1994年正式登记注册,2001年按照国家有关规定改制,2016年组建集团公司。中安保集团总部位于北京,目前已经在四大直辖市、20多个省区设立了分支机构,包括美国、吉尔吉斯、柬埔寨、香港等国家和地区。 目前,中安保是中国保安协会、北京保安协会等协会的常务理事单位,拥有保安服务公司一级资质,国家安防工程企业的一级资质。2016年获得了保安行业最高荣誉——由公安部、中华全国总工会、共青团中央评选的“全国优秀保安服务公司”荣誉称号。中安保现有将近200名来自全球的专业化管理人员和行政员工,为一线服务的七万多名保安员、武装押运车辆提供服务和支持。主要服务客户包括政府机构、机场、轨道交通、大型央企、跨国公司...
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科技创新助力机场安检高质量发展——南京禄口国际机场安检保卫部主任须向东

一潼
近日,南京禄口国际机场安检保卫部主任须向东在第六届中国民用机场安全(安保)大会期间就“科技创新助力机场安检高质量发展”发表主旨演讲,并从打造“科技安检”的实践和措施、推进“科技安检”的尝试和体验、未来“智慧安保”的思考和设想三方面进行了交流。当今世界科技发展日新月异,作为连接世界的桥梁和纽带的中国机场更迎来全新的发展阶段,尤其是近几年以大数据、云计算、人工智能为代表的新一轮技术的蓬勃发展,成为了打造智慧机场的必然选择。人们对机场体验的期望值日益增长,更加追求便捷、舒适、高效,更加聚焦航空出行中的个性化服务和信息透明,机场和航空公司更加致力于为旅客提供更为满意的体验。打造“科技安检”的实践和措施机场安保工作是机场管理的重中之重,事关民航发展大局,事关国家安全稳定。安全始终是民航发展的第一要务,国内外空防安全形势始终处于复杂多变的局面,机场安检工作面临着严峻的威胁与挑战居高不下,同时我们也看到,目前影响安检快速发展的共性问题亟待解决,如安检新技术新设备应用的加快推进与规章标准的不符,对旅客无差别安检,安检人员承担的风险和劳动强度居高不下,一定程度上影响旅客出行体验和对服务的感知等。面对压力,南京...
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面向未来——基于智能云(AI Cloud)的智慧机场建设

一潼
第六届中国民用机场安全(安保)大会上,杭州海康威视数字技术股份有限公司机场行业总监韩钦以智能云(AI Cloud)和智慧机场建设为主题发表主旨演讲,并以AI Cloud技术为核心,分享了基于AI Cloud的智慧机场建设畅想,同时,从智慧安防、智慧运营、智慧服务等多个角度进行了精彩的介绍。AI CloudAI Cloud的核心理念为:边缘感知,按需汇聚,多层认知,分级应用。其中,边缘感知是在边缘节点和边缘域上进行感知分析;按需汇聚是指数据根据应用方的需求进行汇聚,把不需要的数据过滤;多层认知是指每一层都有一个认知体系;分级应用指的是每一个数据上都有相应的应用方。也就是说,AI Cloud是将智能处理注入到前端边缘节点,然后将有用的数据从边缘节点汇聚到边缘域,而边缘域的数据将按照需汇聚到云中心。以确保所采集的数据信息更加精准。所以,AI Cloud所汇聚到信息更为有效。中心汇聚了多个边缘域的有效数据,融合部分业务数据,构建了整个大数据的资源池。海康威视的AI Cloud为合作伙伴搭建了一个合作的舞台,包括一个能力开放体系和两个生态圈。其中,能力开放体系包括:基础设施(计算机资源池和算法资源库)、数据资源(物联网资源池和大数据资源池)、平台服务(智...
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未来机场的运营:无人驾驶车辆技术

一潼
图:无人扫雪车辆民航资源网2018年5月10日消息:据Airport Technology报道,根据国际航空运输协会(IATA)的预计,2036年将会有约78亿人次的乘客搭乘飞机旅行,是现在每年40亿人次航空旅客的近两倍。   随着机场的客流拥堵状况不断增加,保持高效的运营也变得越来越复杂。由于以往在空侧发生的事故大多都由人为因素导致,利用无人驾驶的交通工具可能改变这种局面。   移动的未来:将无人驾驶带入机场   IATA推荐了40多个机场无人驾驶地面车辆的案例,其中包括廊桥、飞机拖车、行李装运车、除冰和清雪车、员工通勤车、维护车和乘客摆渡车。   IATA称,机场内的作业是航空业独有的,因此要想有效利用自动驾驶交通工具,相关人士必须聚焦于本行业的特性。不过,由于这些作业相互交叉且非常复杂,在机场内使用无人驾驶车辆的成功经验可以使无人驾驶技术得到更广泛的推广和应用。   巴黎机场运营商Groupe ADP副首席执行官爱德华·阿克莱特(Edward Arkwright)说:“我们的机场需要大量的移动性运作——在不同的航站楼之间、停车场和出发区之间,包括在空侧的运营上。在我们的‘创新枢纽’项目框架中,移动性是未来机场城市建设的核心。”  ...