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从梦想到现实,重庆机场“智慧机场”建设理论与实践

据了解,重庆机场自2012年提出了“智慧机场”的建设理念,先后投资16亿元不断努力实现这一梦想。目前,重庆智慧机场建设情况喜人。

近期,重庆机场集团有限公司扩建指挥部副指挥长、信息通信网络公司总经理曾伟在2017智慧机场建设实践与发展趋势高峰论坛期间充分地介绍了重庆智慧机场的建设情况以及“十三五”期间重庆智慧机场的实施计划。以下为大概内容。

一、造梦“智慧机场”,从“中国梦”到“智慧机场梦”

1、2012年,重庆机场人提出了“枢纽机场梦”,计划分三步走实现这一梦想,计划2015年实现成为国内同层级领先机场;2020年实现成为国内一流的大型枢纽机场;2030年实现成为国际一流的大型复合型枢纽机场。

“十三五”期间,重庆机场提出了“1+3+5”的发展思路,即以“品质化发展”为核心,打造“枢纽机场”、“靓丽机场”、“智慧机场”,全面实现国际化、规模化、法制化、平台化、智能化的五大方向。

2、首倡“智慧机场梦”

2011年,重庆机场在编制《重庆机场集团有限公司2012-2020信息发展中长期规划》时,在国内首次明确提出了打造“智慧机场”的口号,并切实开展行动。2012年9月14日,重庆机场组织召开了民航业第一次信息规划评审会,首都机场、上海机场、广州机场、深圳机场、民航二所等民航技术专家一致同意通过规划报告评审,并给予了高度评价。

(1)、提出了“4-8-5-2-6”信息化建设总体框架。

其中,4代表:全局指挥-机场运行指挥中心(AOC),区域管控-飞行区运管中心(ROC)、航站楼运管中心(TOC)、公共区运管中心(SCC);

8代表:地面服务中心(GSC)、地面交通中心(GTC)、公安指挥中心(PCC)、安全检查中心(SCC)、物流园管理中心(LMC)、客户服务中心(CSC)、信息技术中心(ITC)、能源管理中心(EMC);

5代表:五大领域信息系统,包括:生产保障、安全防范、客户服务、运政管理、商业经营;

2代表:二层信息交换平台,打造综合的信息交互平台,涉及十项信息交流,包括:航班信息、离港信息、呼叫中心、应急救援、安防集成、OA集成、商业管理、物流信息、综合交通、门户网站。

6代表:6大核心信息库,分别为:航班信息库、客服信息库、管理信息库、商业信息库、安防信息库、物流信息库。

(2)、提出了建设“1+3+8”运行管控体系,实现“统一指挥+区域管控+功能支持”的思路。

其中,1为“统一指挥”,即“机场运行指挥中心”;3为“航站楼运管中心”、“公共区运管中心”、“飞行区运管中心”;8为“顾客服务中心”、“公安指挥中心”、“地面服务中心”、“地面交通中心”、“物流园管理中心”、“信息技术中心”、“安全检查中心”、“能源管理中心”。

(3)、规划实施步骤:

近期:2012-2016年,利用东区建设的契机,推进信息集成系统、综合交通信息服务平台、1.8G无线调度系统等61个信息系统建设,奠定智慧机场的坚实基础。

中长期:2017-2020年,深化智慧化应用领域,建设智慧商业平台、大数据平台、经营分析决策系统等23个系统,提升IT智能化水平,初步建成智慧机场。

二、建设“智慧机场”,信息规划引领智慧机场建设

1、组织机构创新:

(1)、集团领导层面。董事长担任信息化领导小组组长、信息网络安全领导小组组长,集团副总经理分管具体信息化工作,从集团全局出发,保证信息化建设必须符合信息规划,统一规划,分步实施。

(2)、信息组织架构层面。设立信息通信网络公司与信息安全管理部,管理模式为“两块牌子、一套班子”,有效解决了信息化工作“两张皮”、“规划与执行脱节”、相互掣肘的被动局面。
同时,信息通信网络公司总经理兼扩建指挥部副指挥长,分管扩建弱电项目,有力践行“建设运行一体化”思想,保证信息规划有效落地实施。

(3)、操作执行层面。扩建弱电技术骨干从信息通信网络公司直接选派,建成后人员回归运营部门,无缝衔接,有效解决了后续责任脱节问题。

2、管理体系创新:统一集团内部认知。

重庆机场集团下发了《重庆机场集团有限公司2012-2020信息发展中长期规划》,统一了集团公司各层级对信息规划引领支撑智慧机场、打造大型复合枢纽的认识,形成共同意志,一以贯之,有效确保信息规划执行,杜绝信息孤岛的存在。

示例:重庆机场东区单体楼及周边停车场系统建设项目。

各单体楼都设置有专属停车场,包括:ITC大楼停车场、飞行区大楼停车场、医救中心停车场、动力能源大楼停车场4部分,若由各单位自行建设,必然会存在以下问题:

(1)、各单位楼停车场管理系统各自独立,数据无法整合使用;

(2)、建设规划不统一,影响机场整体形象和使用效果;

(3)、车辆授权过程繁杂,无法实现整体维保和技术保障;

(4)、停车场资源利用性小,无法迎合大数据时代的多样化需求。

为此,项目建设思路设立为整合机场东区停车场收费管理系统,统一纳入GTC停车场系统,形成统一的运行平台及组网架构。

项目总投资:149.7万元。

3、信息规划指导东航站区及第三跑道弱电系统建设

东航站区及第三跑道扩建规模:建设53万平方米T3A航站楼,3800米长第三跑道,90万平方米停机坪,35万平方米综合交通枢纽,满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、飞机起降37.3万架次的运行需要。

东航站区及第三跑道弱电工程投资:包括信息集成及通信类项目、安全防范系统、离港控制及安检信息系统、综合交通枢纽停车场引导系统、综合布线及机房集成工程、地理信息系统、飞行区以及配套项目弱电工程,投资近10亿元。

4、初步成效:

(1)、机场运行管控体系初步形成。按照“统一指挥+区域管控+功能支持”的思路,建设“1+3+8”运行管控体系,初步建成了AOCC、三大区域中心、公安指挥中心、GTC交通中心等。

(2)、机场协同决策系统(A-CDM)

A-CDM覆盖机场航班保障全业务流程,对航班进港、服务保障、出港的所有保障节点进行宏观监控,对作业异常情况进行预警提示,做到“事前有预警、事中有干预、事后有追责”。同时,系统全面采集和记录每个保障节点的生产数据,生成各种数据统计和分析图表,为管理和决策提供数据支撑。

(3)、基于1.8G的站坪无线调度系统。建设12个1.8G室外基站以及室内覆盖系统,初期配置400台无线手持终端,实现了对站坪作业区域的有效覆盖,站坪作业人员可以实时收发调度指令,监视现场作业情况,实现了航班流程的精细化调度。

(4)、统一开放的机场大数据平台。整合重庆机场、空管、航空公司、城市轨道交通、长途客运、出租车等各类数据,建立统一开放的数据平台,通过挖掘分析航班、旅客、物流、经营、综合、宏观等大量数据,为集团决策层、管理层、业务层提供全景信息和数据支撑,提升集团智能化决策水平。

(5)、旅客全流程自助服务。
一方面,重庆机场微信服务号功能升级,实现购票、值机、航班查询、登机指引、停车缴费、一键拨号等功能上线,旅客可通过自助操作完成相关流程,为出行带来了更大的便利。

另一方面,基于“简化商务、便捷出行”的原则,T3航站楼区建设106台自助值机设备,在国内首次建设整个值机岛32台自助行李托运设备,体现了机场“以人为本、真情服务”的理念,有效提升了机场服务品质。

(6)、旅客预安检系统。在国内2个通道建设14套预安检闸机,通过预安检采集到的数据,可以进一步实现安全隔离、旅客分流、人流控制、信息采集、排班管理等功能。

(7)、基于蓝牙的室内位置服务平台(LBS)

室内导航方面引入低功耗的蓝牙(ibeacom)定位技术,在T2、T3航站楼及GTC共部ibeacon近4000个,打造重庆机场室内位置服务平台。通过与移动服务平台对接,为旅客提供登机导引、反向寻车、导航等室内位置服务功能。同时,可与智慧商业平台有效对接,实现精确推送、精准营销,有效提升客单价水平。

(8)、智能化机场工程地理信息系统。基于系统的“两个库+一平台”,实现道面管理、管网管理、工程图纸管理、机坪车辆管理、土地管理、三维展示等多个可视化应用。

(9)、智能化统一安防集成平台。基于人脸识别报警:为强化重庆机场安全保障水平,在候机楼重点进出口加装10套人脸识别设备,对进入候机楼的人员进行视频采集和同步分析,及时发现高危人员并能自动报警,有力补充现有安保技术,实现安全防线进一步前移。

(10)、基于视频的反向寻车系统。GTC新建停车位近5000个,采用视频车牌识别技术,对进入车位的车牌进行识别,实现车辆的精确定位,在查询终端上输入车牌号,即可实现车辆的位置指引,帮助车主快速停车和寻车。

(11)、本条小编没有拍到555555,还请谅解。

(12)、基于RFID的自动分拣行李系统。

首先,前端采用岛式多级安检。国内首次采用双通道三射线源X光机,缩短开包距离,减少开包全过程时间,降低旅客因开包带来的不便。通过集中判图,一般行业在30S内即可知晓是否开包;CT开包间在值机岛后侧35米处,行李安全检查及开包在值机岛内完成,方便开包旅客。

其次,基于RFID和ATR双重读码,建设托盘自动分拣行李系统,包括分拣系统、早到行李存储系统、行李再确认系统、空框回收系统、人工分拣系统等重要辅助系统,全套系统冗余功能强大,先进技术应用多,分拣效率及应急处置效率大大提升。

三、建设“智慧机场2.0”全面发展,实现重庆机场全面智慧化

1、由“智慧机场1.0”到“智慧机场2.0”

2011-2015年,计划实现“智慧机场1.0”的目标,从首倡智慧化到初步落地,再到制定了“4-8-5-2-6”的发展战略;

2016-2020年,计划实现全面智慧化,即“智慧机场2.0”,发展目标:全面推进机场集团各业务领域智慧化建设(1-2-3-8-2),即:1为构建一张泛在接入网;2为打造两个IT支撑平台;3为建设三个数据资源池;8为深化八大智慧应用;2为完善两个统一门户。

2、从“六化”角度把握“智慧机场2.0”内涵。全面实现具有感知、分析、预测、主动、实时、精准、协同、绿色的智慧功能。

(1)、资源物联化。实现机场服务对象、资源和设备设施的全面互联互通,自动识别、定位和监控。

(2)、决策智慧化。实时获取机场全局运行动态,为管理层提供精准的态势分析和预测,辅助做出科学决策。

(3)、安全预防化。主动监测安全隐患和风险,针对安全防范重点和薄弱环节,实时发布安全防范策略,实现主动安全预防。

(4)、管理可视化。实现机场保障的航空器与人员、资源、设备的自适应可视化匹配管理,确保管理指令精准传达到各层级员工。

(5)、运行协同化。实时监控机场运行态势,实现航班保障关键进程和旅客流量的实时运行呈现,实现机场、空管、航空公司协同运行保障。

(6)、服务个性化。根据旅客信息、出行特点和偏好模式,实现个性化服务、全流程的线上与线下无缝对接服务。

3、“智慧机场2.0”发展框架

两个统一门户:内部工作门户和外部服务门户;

八大智慧应用:安全、运行、服务、商业、管理、交通、物流、能源;

三个数据资源池:动态运行数据资源池、空间地理信息资源池、静态管理数据资源池;

两大支撑平台:云计算资源平台、大数据分析平台;

一张泛在接入网:互联网——>机场专网——>物联网——>移动网络。

4、“十三五”信息化建设任务:

“十三五”时期,重庆智慧机场专项规划建设任务分为:安全十一项、运行五项、服务三项、商业二项、管理六项、交通三项、物流四项、能源一项。

其中,安全包括:安检信息管理系统升级、鸟情防范综合管理系统、净空可视化管理系统、灯光可视化管理系统、旅客自助安检系统、消防应急信息集成系统、安全领域数据交换平台、应急救援指挥平台、FOD探测系统研究、违法停车自动抓拍系统、西区监控系统升级改造。

运行包括:安全检查站指挥中心、飞行区信息中心、A-CDM协同决策系统(二期)、多机场统一运营管理平台、机场态势感知系统。

服务包括:中转服务管理系统、智能机器人服务系统、旅客移动服务平台(二期)。

商业包括:智慧商业信息平台和天空街O2O营销系统。

管理包括:集团公司资源管理系统、电子政务服务平台、员工仿真虚拟培训系统、移动巡检监察系统、综合执法系统、统一门户系统。

交通包括:综合交通信息服务平台(一期)、公共交通自助服务系统(二期)、车辆运行监管系统。

物流包括:跨境电商查验系统、智能仓储系统、多式联运信息系统、物流分拨系统。

能源包括:智慧能源信息平台。

5、“智慧机场”建设需要思考的问题:

(1)、智慧机场标准与规范:如何从行业层面完善“智慧机场”建设标准和规范,包括信息规划编制、系统建设、第三方检测、系统验收、系统运维等。

(2)、IT队伍建设与激励:如何加强IT队伍建设,建立信息技术专家库,创新人才激励机制,发挥专业优势,为重点项目建设、信息科技创新提供支持。

(3)、与互联网公司合作:在移动互联网时代、AI、AR时代,如何与BAT等互联网巨头进行战略合作,合作模式如何细化,通过落地“互联网+”,提升内部运行保障效率,提升旅客航空出行体验。

(4)、技术研发与创新:如何与华为公司、中航信、民航二所等开展技术研发合作,落地大数据、物联网、云计算等先进技术,提升行业安全运营和真情服务水平。

(5)、信息网络安全保障:《网络安全法》于2017年6月1日正式实施,在安全方面的投入需要不断加强,如何在网络安全与服务可持续、信息安全与数据可利用性方面找到平衡点。

“智慧机场”是民用机场信息化建设未来发展的必然方向,也是实现民航强国战略的必由之路,“智慧机场”建设与实践需要全行业共同参与、共同奋斗,让我们携起手来,砥砺奋进、开拓进取、务实求新,共同打造“智慧机场”的美好明天!

——重庆机场集团有限公司扩建指挥部副指挥长、信息通信网络公司总经理曾伟

来源:机场安全  微信订阅号

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