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安检新技术的应用——智慧安检与安检运行管理展望

伴随着中国民航事业的快速发展,高速增长的客流量给机场的安保工作带来了巨大考验,也提出了更高的安保要求。同时,日趋严峻的安全形势、层出不穷的恐怖手段以及越来越高的安防要求,需要我们在安全检查工作中实现快速、精确、自动及多目标的任务管理。

原有的传统安检模式已无法适应现代民航发展的需求,必须打造一个全方位、立体的安检智慧平台才能更有效地实现安检岗位管控的全面覆盖,才能真正做到事前积极预防、事后有效处置,才能真正的消除安全隐患。

近年来日新月异的安检新技术,为打造智慧安检提供了有力支持和保障。梳理现有安检设备设施,认真规划安检新技术的应用,打造智慧安检,是目前安检运行管理层迫在眉睫的工作。

近日,上海国际机场股份有限公司安检护卫保障部副总经理周光中在第五届中国机场安全(安保)大会期间就“安检新技术的应用”一题发表主旨演讲,并就浦东机场即将打造的“智慧安检与安检运行管理”进行了展望。

一 、 全面的现状分析是打造智慧安检的基础

(一) 运行、技术的现状

1、运行现状

安检作为民航空防安全的守护者,首当其冲面对的是复杂多变的安全形势。近年来,反恐敌情形势趋于复杂,来自境内外的暴恐活动威胁风险持续增高,国际恐怖活动进入新一轮活跃期,发展蔓延的速度、广度、烈度前所未有,暴恐事件接连发生,又都直接针对民航,把民航推到了反恐斗争的最前沿,这表明民航面临的安全风险现实而突出。而近年来,国内也发生多起事件,也将整个社会对安全的诉求推向了一个全新的高度。

2.技术现状

随着客流量大幅增长,空防压力越来越大,传统的技术手段已无法适应新形势的需求,对新技术的诉求也越来越强烈。科学技术的不断进步,人防、物防这些传统的防范手段也不断融入新科技的内容,形成了技防的概念。

长期以来,浦东机场的系统建设一直注重技术创新,如分层管理系统、门禁监控系统、货运信息系统、围界防入侵系统等都在民航业内率先实现上线运行。这里简单介绍一下门禁管理系统和围界防入侵系统。

一是门禁管理系统 。浦东机场是首家使用门禁管理系统对航站楼及其周边道路进行安全监控的民用机场。浦东机场门禁系统共计 2800 多个摄像头(542 个联动摄像头),近 800个门禁,门禁持卡量 26000 余张。浦东安检每天仅依靠 30余名监控及巡视人员对门禁使用情况进行 24 小时不间断管理。

工作人员在刷卡的同时,系统联动画面会在管理终端自动弹出,提示监控人员,持卡人员信息也同步显示,帮助监控人员进行甄别;若发现刷卡人员与持卡信息不符或有携带/藏匿物品的行为,监控人员及时通知巡视员或其他执勤人员迅速前往现场,并通过云台摄像机进行追踪,实时通报违章人员方位,直至拦截成功。

二是围界防入侵系统 。飞行区围界长度 40 余公里,点多、线长、面广,严密化管控面临严峻挑战。浦东安检依托物联网的先进理念和尖端科技,通过技术手段提升围界的安全防范能力和精细化管理水平,构建围界防入侵系统,将人防、物防与技防相结合,实现了飞行区控制区管理的立体化管控,改变了以往单一人工巡逻的保障方式。一是监控坐席利用摄像机按区域对机坪围界进行巡视;二是巡逻车辆定时巡查、定点出警,如遇外部人员非法入侵行为,系统会发出声光报警,提示入侵人员退出围界,同时监控画面自动调出报警区域的监控画面,监控人员根据情况指派附近的巡逻车出警,赶往入侵现场,对入侵人员进行有效控制及相关检查。系统启用至今成功拦截多起非法入侵行为。

(二) 现状分析

科学技术的日新月异,综合浦东机场的运行与设备情况,目前主要存在两大问题:

一是技术创新不足。民航安检成立 30 余年,面对的环境、形势发生了重大变化,但检查模式并没有质的飞跃,安检设备的更新换代虽然在用户体验上有了较大进步,但在关键技术环节没有本质的革新。我们目前大范围投入使用的设备无法实现精细成像、智能识别,更多只能依赖检查员经验判断,虽然技防是辅助、人防是关键,但由于受限于技术水平,多环节的反复人工确认,降低了检查效率。

二是信息化建设滞后。各大机场安检或多或少在管理或使用着数个系统,诸如分层系统、信息系统等,但各系统之间缺乏信息交互,存在资料调用不便,无法统一分析,既不能做到主动预警,也不能为管理层提供有效决策依据。信息化建设的滞后造成我们被动接受信息的运行管理格局。

这些问题不仅存在于浦东机场,从安检行业看,也是共性问题。面对各种风险,安检行业更多地还是以传统方式予以应对,手段非常有限,主要依靠员工的自我管理、自我加压、严格检查。从当前安全形势、技术的飞速发展趋势看,安检设施设备的技术更新与信息化建设的加速推行是提高整个安检行业质量、效能与口碑的关键。而以航空枢纽建设为目标的各大机场,更应以技术平台建设来充实防线,更多地采用技术手段替代人力,减少差错,降低风险。

二 、 加强新技术的应用是实现智慧安检的保证

中国经济的高速扩张促进了民航业的跨越式发展,中国正从民航大国走向民航强国,客流量屡创新高,在保障旅客顺利出行的同时,对切实推进安全保障工作也提出了更高的要求。先进的科学技术的应用,对民航安保工作的发展产生了极大的推动作用。民航安保工作越来越倚重科学技术的进步将是重要的趋势,技术防范手段和设施设备的发展,将带来工作效率和可靠性的革命。

随着枢纽机场建设的持续推进,我们有必要加大技术投入,引入更多新系统、新技术,配合新形势、新要求,用科技武装安保防线,提高安检护卫工作的智能化水平。浦东安检成立“智慧安检”领导小组,深入基层就如何利用系统及设备的升级改造,改变现有浦东机场安检的运行管理模式,达到打破孤岛、解放人力、提升运行效率、提高保障能力的目的,听取了广泛的意见,进行了深入、细致地研究,并以卫星厅的建设为契机,做出大胆设想,主要包括今后安检平台建设及设备技术革新等方面。未来浦东机场安检主要建设两大平台,候机楼内的整体平台和候机楼外的整体平台。两大管理平台将整合浦东安检工作流程,有效节约人力,加强安全管控。为实现这一目标,我们将分三步走。

(一)加速新技术研发,丰富安检手段

1.人脸识别及行为识别的应用

人脸识别作为一种创新便捷的高科技身份验证技术,将有效辨别违规使用身份证件的行为,避免受控人员登机,配合治安、反恐和追逃行动,提升机场空防安全能级,同时在优化工作流程、提高安检技术水平、实现减员增效目标、建设多层级、非干扰、系统联动的智慧航空安保方案等方面,极大地提升安检整体科技水平。从自助值机、行李托运到一关三检,再到登机口信息核查,人脸识别技术贯穿全线。

人脸识别技术最主要的应用有以下几个方面。

(1)自助验证。利用自助闸机设备与人脸识别技术相结合,实现旅客一证通关。人脸识别系统主要通过安装在自助闸机内的摄像头,在旅客通过闸机台时迅速抓取旅客脸部图像,并与旅客身份证件图像进行比对。当旅客身份证件信息读取的同时,系统便可完成旅客脸部图像与身份证件图像的比对,并给出判别提示结果,完成对旅客乘机证件及身份的辨识。通过数据的积累及其他社会征信系统数据,完成旅客等级分类,引导旅客通过对应安检通道。

(2)登机口再确认功能。借助人脸识别技术,将自助验证时旅客肖像与登机口获取的旅客肖像进行二次识别,确认旅客身份。

(3)门禁系统。通过门禁系统内的工作人员信息,结合现场人脸识别后的比对,有效识别冒用证件等违规情况,使门禁的管控功能迈上一个新台阶。

(4)近机位系统。通过对靠近飞机的人员进行人脸识别和行为识别,结合系统内的工作人员信息,预防判断是否有可疑人员接近飞机,为飞机监护岗位提供有力技术支持。

2.围界安防新技术的应用。

机坪围界安防是机场安防体系的重要组成部分,承担着外来入侵防范的重要职责。浦东机场围界 40 余公里,依靠简单的人防和物防是不可能有效管控的,有效的新技术应用在围界上是必须且紧迫的。

(1) 机坪道口检查网络化

机坪道口作为公共区域进入机坪的重要管制区域,承担着重要的安全检查责任。浦东机场机坪区域广袤,建有多个车辆及人员进出的公共道口,面广、点多、工作量大,使安检现场运行、管理的压力巨大。道口设备的整体化、网络化将是今后发展的必然趋势。

车辆检查,首先是预检岗位。安装自动道闸和车辆识别系统,通过摄像机抓拍车辆的车牌及外观,与后台数据进行比对,一是确认车辆是否有机坪通行权限,二是与注册数据比对,车辆是否有套牌仿冒行为。其次,预检后车辆通过车底检查系统,扫描仪对车底图像进行采集,通过系统智能分析功能与历史数据比对,判断车底是否夹带危险品,停车后驾驶员进入人检通道进行检查,并由安检人员对车辆内部进行检查,同时监控中心的监控员利用车检通道上方的监控探头对车辆顶部进行检查。最后,电动门和车辆阻挡装置在接收到检查放行的信号后,对车辆放行。整个通行过程的数据均利用网络传输到后台。利用人脸识别、车牌识别及视频监控等技术做到智能分析、集中存储,所有设备加装远程控制模块,由监控中心的监控员远程控制,做到道口检查整体化、网络化。

(2)雷达侦测技术。该技术不依赖于视频影像,不会因为天气状况恶劣而无法探测;也不采用振动传感技术,不会受到大风、大雨等的影响。雷达侦测技术能够通过采样得到人体以及车辆的外形特征值,以区分其与围界附近出现动物或是其他干扰物体,从而大大增加探测的准确性。围界防入侵系统采用雷达侦测技术与智能监控系统相结合,采取主动预警与巡逻人员相辅助的双保险手段。当可疑目标穿越防区时,后台监控发出预警,通知巡逻人员赶赴现场察看,同时智能监控系统持续全程跟踪可疑目标,直至巡逻人员到场排除警报。雷达侦测技术能够连续不断的测量、跟踪靠近围界的可疑目标,在雷达覆盖区域可以实现入侵前预警和入侵后全程追踪。还可以设立围界外围的预警区域,以便在可疑目标靠近围界前,获得足够的预警时间。

(3)机器人应用。机坪围界线长的特点为安防机器人提供了很好的舞台。安防巡逻机器人是一种移动巡更机器人,弥补了传统巡更人力消耗大、不易实时监督、管理隐患高等不足,能够与现有安防手段有效结合,实现多方位、多参数智能监控,同时具备一定的抵近侦查和现场处理能力。安防机器人基于 3D 导航系统和视觉分析和优秀的地形适应能力,具备避障功能、无人值守的巡逻和预警发送功能,提高了巡逻水平和安全防护能力效率,节省了巡逻人力,减轻了机场工作人员劳动强度,实现了智能安防。

(二)推进信息技术应用,提升管控能力

大数据

浦东安检自运行以来已经积累了海量的生产数据,这些数据已经无法用人工来进行分析与处理,因此,大数据技术的应用已经迫在眉睫,其战略意义不只是在于掌握庞大的数据信息,更在于对这些含有意义的数据进行专业化处理。

浦东安检一直力推的信息平台正是大数据技术应用场景之一,其关键意义一是可以建立起安检自己的数据仓库,各部门、各条线的业务数据有一个集中存储的地方,随时供调用;二是利用数据挖掘技术实现数据内在关联性分析,提升预判和风险管理的能力。

2.云平台

云平台是一种通过互联网以服务的方式提供动态可伸缩的虚拟化的资源的计算模式。浦东安检建立企业云既顺应科技发展潮流,也能切实提高资源管理和整体运行效率。企业云通常包括以应用软件、平台服务和基础设施服务的方式动态交付到各使用终端。

同时,浦东安检即将建设的企业云也是私有云的模式,这种模式一是能对数据、安全性提供有效控制;二是个性化定制,可以提供更高的服务质量;三是充分利用现有硬件资源和软件资源进行开发和整合,节约投入成本。

运行的模式即浦东安检所有的文档及数据均可放在云端,包括各项规章制度、流转公文、人员信息、安检数据等等,全天候、全地域进行调用,可以极大地提升管理效率。并且由于是企业私有云,可以通过多种安全策略提高信息安全的可靠性。

3.互联网+

在互联网时代,特别是移动互联网日益发展的网络的力量难以估量,安检也要顺应潮流,以全新的互联网思维,发挥互联网的资源整合优势,进一步挖掘现有资源深层潜能。

一是深入分析当前的运行情况、通道资源、保障能力,找准自身及资源的短板。二是领会互联网思维,对“互联网+”模式进行研究,发挥其整合资源的优势,探索弥补短板的方法,为安检的运行增力。三是制定了“互联网+”运行方案,充分考虑现有网络平台以及安检运行保障的特点,从细分客源、精配资源入手,制定安检的“互联网+”运行方案,提升过检效率,减少旅客等待时间,实现旅客与安检的双赢。通过试水“互联网+”的新模式,逐步加深对这种新模式以及对互联网企业的理解,在今后取得更为深入的合作,打通线上线下渠道,取得更大的收益。

(三)建立信息共享机制,实现互联互通

利用互联网+、移动互联以及云计算技术,构建标准、集中、优质、实时、动态的安检云平台,提高资源共享,提升安检综合运行效率和个性化服务品质。云平台的大数据库需要存储所有的近期和历史数据,包括接入数据明细、系统过程数据和计算的数据结果等,同时会对数据进行分析,围绕海量复杂数据的存储、管理、整合、处理、分析、展现、应用等环节进行完整高效的处理。

为实现设想,我们做了长远的规划。首先是建立基础平台,通过运行让数据沉淀构建模型,用数据表现业务运行,用数据监控安全隐患;其次是数据挖掘和数据价值,用数据、模型优化流程,丰富数据接入源和应用价值;再是强化自身,构建品牌效应,打造数据产品;最后与旅客、机场之间、与政府数据中心、与外部合作单位的协同模式,构建协同安全生态圈。

综上所述,利用大数据、智能化、移动互联、云计算、物联网、智能终端等科技手段,推进安检云平台的建设及新技术、新设备的应用,促进安检运行管理模式的转型。在实践中总结经验,进一步推进民航安检的信息化、智能化建设。

来源:机场安全  微信订阅号

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