11月18日拉美航空一架A320neo客机在利马国际机场起飞时与消防车相撞，两名消防员不幸死亡。这架飞机的编号是CC-BHB，资料显示来自渤海租赁旗下Avolon公司，机龄五年。由于是首架报废的“neo”，受到飞友关注。
图：事发监控截图 网络图片
此事的起因很诡异，但过程已经清楚。当天举行消防演习，科目是“反应时间”，考察消防员能否在3分钟内抵达事故现场。演习计划15:00开始，15:01分正在起飞的LA2213航班右侧发动机撞上消防车，致两人死亡，另一个还在医院救治。
根据网络流传的视频，当时消防车以很快的速度冲向跑道。在意识到将与飞机相撞时，它向右猛拐，但不幸还是与高速滑行的飞机撞上了。飞机紧急制动偏离出跑道，机身倾斜起火，所幸被后面的消防车迅速扑灭——演习变成了“实战”。
图：首个报废的A320neo 网络图片
消防车是民航安全的重要保障，但它擅自冲进跑道是不对的。未得到授权飞机、车辆和人员进入跑道被称为“跑道入侵”，是民航安全中很著名的“违章”。机场消防队长期接受各种培训，不太可能明知故犯，因此这件事非常非常地蹊跷。
但更蹊跷的是，有报道说拉美航空的两名飞行员遭到了“拘捕（were arrested）”。此事引起广泛抗议，全球飞行员工会（代表100多个国家）随即发出声明，表示不可接受，认为这将给飞行员带来心理压力，影响全球民航安全，呼吁立即释放。
图：利马机场消防车 网络图片
飞行员在异国遭遇事故，有时会按照公司的安排，留置数日甚至很久以配合调查。当然也有不配合，自行离开的案例。一般来说只要没有违章，不涉及刑事责任，警方无权限制自由。此事的原因虽然还不清楚，但飞行员听令起飞，显然没有责任；甚至还可以因为处置及时准确，被称为“英雄”。因此秘鲁的做法，被多家媒体批评为“荒唐”。
图：利马机场并不复杂 FlightAware截图
网上关于事故原因的猜测很多。有人说消防车是在错误的时间驶进了跑道，但官方已否认“允许消防车进跑道”的说法；还有人说因为滑行道太复杂，消防车司机误入跑道。这个说法也站不住脚，因为利马机场（LIM）并不大，司机应该很清楚那条路通向跑道。而且很显然，他能看到准备起飞的客机。
最后不管怎样，秘鲁相关部门如果要调查原因，应该礼貌地要求航空公司配合，而不是“拘捕”飞行员。
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来源：网易航空，作者：拉上窗帘
