近期，呼和浩特新机场建设如火如荼、顺利推进，建设成果斐然。
为了保障施工顺利推进，新机场现场指挥部提前统筹计划、靠前指挥，有效疏通影响施工过程的难点和堵点；施工单位加强组织管理，配足施工生产资源，国庆节假日期间劳动作业人员不减反增，由原来的1100名增加到1300名，加班加点施工作业；监理单位全程旁站，确保工程保质保量。
据了解，新机场现场指挥部抓住今年入冬前施工的黄金季节，投入4台混凝土泵车、10台25t吊车、12台塔吊和数台装载机、推土机等机械设备，1300名建设者紧锣密鼓施工作业，完成航站楼预留轨交部分底板4-17轴，总长120.38m，合计浇筑混凝土4840㎥；航站楼10米层浇筑混凝土3850㎥航站楼轨交部分和10米层钢筋绑扎完成1680t；飞行区清除草皮61000㎡。
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呼和浩特新机场规划由东、西两端进场，东侧为旅客主进场方向，西侧为货运主进场方向，东西两侧由下穿通道相连，机场的工作区分为东西两个区域。东工作区主要建设有：机场、空管、航油、公安、边检、海关、检验检疫、航空公司基地用房，以及配套公用设施。西工作区主要建设有：货运设施、航食设施、油库及公用设施等。
航站区部分建设地下一层、地上三层的航站楼，内部立面与内装饰充分采用“盘长”和“万字锦纹”的蒙元文化符号，以体现民族文化元素和地域文化特色，将传统文化与时代特征完美结合。
新机场综合交通规划图
呼和浩特新机场本期总平面规划图
呼和浩特新机场定位为国内重要的干线机场、区域枢纽机场，京津冀机场群的主备降机场，一类航空口岸机场，国家“一带一路”战略的重要交通节点，是连接我国与俄罗斯、蒙古国、亚太区域和欧洲的重要纽带，我国向北开放的桥头堡。建设呼和浩特新机场，对加强我区航空网建设，促进自治区和呼市经济社会高质量发展，满足人民群众出行需求，具有十分重要的意义。
呼和浩特新机场位于呼和浩特市西南方向，和林格尔县巧什营镇大新营村附近。
呼和浩特新机场飞行区等级为4F，航站楼主楼、飞行区跑道滑行道系统按照满足2030年旅客吞吐量2800万人次、货邮吞吐量32万吨、飞机起降24.4万架次设计，航站楼指廊、货运、航食等按照满足2025年旅客吞吐量2200万人次、货邮吞吐量20万吨、飞机起降19.2万架次设计。
呼和浩特新机场本期航站区主要建设26万平方米航站楼、5万平方米交通换乘中心和9.5万平方米停车楼；飞行区主要建设两条可独立运行的远距跑道，南跑道长3800米、北跑道长3400米，南北跑道间建设东、西垂直滑行道，建设130个机位的停机坪；附属配套主要建设货运、航空食品、机务维修以及各类生产生活设施，远期按照2050年旅客吞吐量6500万人次、货邮吞吐量80万吨、飞机起降51.1万架次进行规划，将在现有跑道南北两侧各建设一条远距和一条近距跑道，跑道总数量达到4条；配套建设货运、航食等设施；并在T1航站楼东侧建设T2、T3航站楼，形成三楼一体格局，航站楼总面积达到70万平方米。
来源：澎湃网，作者：呼和浩特新闻网
