8月12日零时起，从青岛坐飞机要告别流亭机场，转场胶东国际机场了。与4E级的流亭机场相比，4F级的胶东机场为国内民航最高运行等级。跟流亭机场相比，这个新机场的设施设备都有哪些升级?办理值机、安检等手续时都有哪些不一样?
最“智慧型的机场”：全流程可自助办理
作为中国民航首批18个“智慧型机场”示范项目之一，胶东机场着力打造智慧运行、智慧安全、智慧管理、智慧服务和智慧交通，建设配有集自助行李托运、自助值机、自助安检、自助通关在内的全流程自助设备。转场后，全流程自助办理的智慧出行模式将大大缩短旅客的等候时间，给旅客带来前所未有的全新体验。
记者在胶东机场4楼的国内出发大厅看到，候机楼L4层国内出发大厅设有84台自助值机设备、48台自助行李托运设备，综合交通交汇区域(GTC区域)设有4台自助值机设备、4台自助行李托运设备。若旅客没有托运行李，可就近选择一台自助值机设备完成值机手续办理。
在新机场乘飞机最大的感受之一就是安检更快了。工作人员介绍， 胶东机场启动的智慧安检系统，较原来的传统安检模式发生了较大变化，从单纯的人工操作转化为人工智能识别、大数据分析研判、自助安检查验的全流程自动化操作，在提升安全性的同时，在极大地提升了旅客的过检效率和过检感受。根据测算，智能化安检通道投入使用后，旅客过检效率将提高至少30%以上。
胶东机场在“无纸化”登机服务的基础上向刷脸登机转变，旅客无需使用任何形式的登机牌，直接在登机口刷脸登机。国内航班的76个登机口均配备“人脸识别”设备，全面打造“一张脸”便利出行新体验。胶东机场还设计了21个自助登机通道，将为旅客提供更方便、更快捷、全程无缝衔接的自助乘机服务。
最“接地气的机场”：商品同城同质同价
胶东机场不仅仅是一个出行服务站，将打造集航空出行、零售、餐饮、休闲、游乐于一体的商业综合体，为旅客提供融特色品牌餐饮、中高端品牌购物、新型商业业态和青岛城市品牌体验为一体的“一站式”舒适体验，以“同城同质同价”为核心打造特色商贸品牌，着力解决国内机场普遍存在的商业价格高、体验差等共性难题，打造有温度、更懂您的人文机场与特色商贸。
航站楼规划商业面积约4万平方米，规划各类商铺约300个，目前已完成约200个。以品牌化、国际化、特色化和本土化为主导，引入了BOSS、Emporio Armani等国际一二线奢侈品牌；引入了海尔、海信、青岛啤酒、澳柯玛、崂山旅游等城市名片；引入了星巴克高端臻选店、正斗粥面专家，打造胶东机场网红店、打卡点、人气美食；引入了美颐美鲍汁排骨、卡乐星火烤汉堡等知名美食品牌20个，打造4处美食街。在实现全线商品价格品质对标市内商圈的餐饮店将悬挂“三同”标识牌。
以来自上海的米其林餐厅正斗餐厅为例，餐厅负责人、青岛福泉大地商贸发展有限公司总经理章永程介绍，这是正斗餐饮在山东省内的首家餐厅，虽然开设在机场，但价格与上海市区店铺内的价格一致。
除了机场内的餐饮美食外，在距离胶东机场15公里范围内，餐饮店铺2210家，日接待能力超4.3万人次，市民游客可品尝到品种丰富的各式快餐、日韩料理、西餐以及胶州特色菜品等美食。
最“具温度的机场”：手拉手、点对点，特殊旅客出行无忧
如果市民自驾进入胶东机场，离开时又不记得将车停在哪里，还可以扫描停车场门口的二维码找车。海星状的航站楼，采用集中尽端式构型，航站楼大厅与五指廊融为一体，旅客步行距离短，最远步行距离仅为550米。
此外，胶东机场从病残人士、老人、孕妇、无陪儿童等特殊群体旅客需求和特点入手，完善特殊旅客服务设施，优化服务流程，申请特殊旅客服务的旅客可由工作人员全程引领，享受优先办理值机手续、优先安检、优先登机等“手拉手”“点对点”的温馨周到服务。为方便市民乘机出行，机场公安分局在航站楼设有多处警务室，便于市民就近报警、求助。
住宿方面，经前期调研，青岛流亭机场年旅客吞吐量约为2000万人次，平均每天约55000人。按3.5%的较高比例设计，机场转场后，每天在胶州过夜需求约为1900人，折合客房数约1500间即可满足住宿需求。记者了解到，位于青岛胶东国际机场第一圈层(距离机场小于5公里)的酒店2家，客房570间；第二圈层(距离机场10公里左右)的酒店6家，客房654间；第三圈层(距离机场15公里左右)的酒店10家，客房1826间，共计3050间。根据目前现状(上述酒店均为客房80间以上的准三星级及以上酒店)，完全能够满足机场转场带来的住宿需求。
世界一流、国内领先：可用空域大幅增加，航班升降将更安全
胶东机场是定位“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场。规划到2025年，满足旅客吞吐量3500万人次、飞机起降30万架次的保障需求。
流亭机场转场胶东机场后，相关空域调整和飞行程序优化，其中共新开辟航线11条，调整班机航线680条，并按照双跑道运行需求设计了飞行程序。与流亭机场的运行条件相比，胶东机场在全部进离场方向均实现了分离运行，将有效减少进离场航班间的飞行矛盾。同时，由于胶东机场远离崂山及周围山区等，使得可用空域大幅增加，转场后进出青岛地区的航班上升下降将更加安全、顺畅。胶东国际机场启用后，日起降航班架次将由目前流亭机场的日均550多架次，逐步提高到日均800架次左右。
“胶东机场与流亭机场一个较大的区别就是，将来胶东机场可以更好的保障在恶劣天气的起降，这样乘客因为恶劣天气导致航班延误的情况也会大大减少。”东方航空山东分公司青岛飞行部A320机长介绍，胶东国际机场是二类盲降机场，比一类盲降的流亭机场级别要高，这对飞行员是极大的帮助，飞机以前不能落的天气和不能起飞的天气，在胶东机场可以更好的完成起飞和降落，这将大大提高航班的正常率。
来源：齐鲁晚报，作者：齐鲁壹点记者 赵波
