6月27日11时24分至11时42分，随着川航、国航、东航3架客机从成都天府国际机场跑道起飞，飞向北京首都国际机场、上海虹桥机场，标志着成都天府国际机场正式通航投运。至此，成都成为继北京、上海后，我国内地第三个拥有两个国际枢纽机场的城市。
当天10时，天府国际机场投运仪式在T1航站楼举行。四川省省委书记彭清华宣布天府国际机场正式投运。四川省省长黄强、交通部副部长王志清、民航局副局长董志毅出席并致辞。民航西南地区管理局向四川省机场集团颁发了成都天府国际机场使用许可证。
董志毅代表民航局党组参加投运仪式
董志毅代表民航局党组参加投运仪式。他在讲话中首先感谢四川省、空军、还有相关部委对天府国际机场建设投运，以及对民航工作长期以来的大力支持。董志毅指出，天府国际机场从2011年场址踏勘，到今年建成投运，历时整整十年。十年来，全体建设者牢记重托，团结拼搏，埋头苦干，成功运用建设与运营一体化模式，干出了24项国际国内第一、90余个奖项、129项新技术新工艺，干出了一项“精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程”，干出了一个现代化、高品质的大型国际航空枢纽。
董志毅代表民航局党组参加投运仪式
董志毅强调，按照习近平总书记提出的“既要高质量建设，更要高水平运营机场”的要求，天府国际机场要以通航为新的起点，把工作重心从建设好机场，向管理好、运营好机场转变。一要将天府国际机场打造成为“平安、绿色、智慧、人文”四型机场新标杆。要始终坚守安全底线，全方位磨合、检验、优化，扎实推动“六个起来”落实落地，确保机场投运安全平稳、有序顺畅、万无一失；高质量推进全生命周期资源集约节约，促进低碳运行；高标准推进机场生产要素全面物联、数据共享、协同高效、智能运行；高水准展现巴蜀人文之美，精心打造“天府之窗”。二要将天府国际机场打造成为世界级机场群提速增效的新龙头。围绕成渝世界级机场群建设，统筹双流、天府两场时刻资源，突出龙头牵引，优化航线结构，扩展航线网络，着力打造“国际一流、国内领先”的国际航空枢纽，着力构筑内陆开放战略高地，促进形成更具活力、更具效能、更具牵引的世界级机场群发展新生态、驱动新模式，强力助推成渝世界级机场群提速换挡，进一步提升国际竞争力。三要将天府国际机场打造成为成渝地区双城经济圈建设新引擎。充分发挥天府国际机场辐射带动作用，着力提升天府航空港对高端要素资源的汇聚力、承载力和引领力，着力提升港产城一体化新业态对区域经济转型升级的拉动作用，着力提升成渝地区在全球产业链、供应链、价值链中的战略地位，创新驱动成渝地区双城经济圈建设和高质量发展，推动形成引领全国乃至世界经济发展的活跃增长极和强劲动力源。
董志毅代表民航局党组参加投运仪式（本文图片均由天府机场供图）
天府国际机场位于四川省成都市东部新区，北距成都市中心50千米、西北距成都双流国际机场50千米，为国家级国际航空枢纽。首期建设“两纵一横”3条跑道、241个机位、71万平方米的航站楼以及相应的配套设施，同步建设空管工程、供油工程、航空公司基地以及邮件处理中心。满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量130万吨的需求。远期规划建设“四纵两横”6条跑道，140万平方米的航站楼，满足年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量280万吨的需求。
天府国际机场通航投运后，将与双流国际机场实行“两场一体”运营。天府国际机场将分四个航季完成转场。在投运日至2021年10月30日的第一航季内，国航、川航、东航、成都航空、祥鹏航空、厦门航空、春秋航空、吉祥航空共8家航空公司将在天府国际机场运行。7月14日起，每日计划航班量增加至约271架次。待第四航季（2022年10月30日至2023年3月25日）全部转场完成后，天府国际机场日均航班量将达到约1138架次。届时，天府国际机场将拥有完善的国内干支航线网络布局、建成高效衔接的枢纽中转网络，国际航线网络覆盖范围和航班密度显著增强，成都国际航空枢纽的主枢纽机场地位将进一步突显。
民航局相关司局、西南地区管理局、四川监管局等同志参加投运仪式。
来源：《中国民航报》、中国民航网，记者：何丹 报道
