5月20日，“奋斗百年路 启航新征程”云南省庆祝中国共产党成立100周年系列新闻发布会·交通运输专题发布会在海埂会堂召开，云南省交通运输厅、中国铁路昆明局集团有限公司、云南航空产业投资集团有限责任公司、云南省邮政管理局相关负责人介绍云南省综合交通运输发展情况，并回答记者提问。
“十三五”期间
云南综合交通运输发展实现了
从“基本缓解”到“基本适应”的重大转变
交通基础设施建设取得重大突破
在全国率先形成了铁路、公路、民航、水运、邮政“大交通”管理体制。“十三五”期间，县域高速公路“能通全通”工程建设成效显著，新增高速公路5000公里，是“十二五”的1.25倍，全省公路总里程达29.2万公里，高速公路建成里程达9006公里，16个州市及110个县通高速公路，129个县全部通高等级公路，在此基础上，启动实施“互联互通”工程。
铁路运营里程4233公里，其中高铁运营里程1105公里。民用运输机场达15个，旅客吞吐量百万级以上机场7个。
水运航道里程增加855公里、达5108公里，重点建成了金沙江高等级航道，水富、大理、富宁等内河港口和景洪、思茅、关累等对外开放港口。
邮政基础设施逐步完善，邮政普遍服务实现了乡乡设所、村村通邮，快递下乡进村稳步推进。因地制宜推进快递“进村”，夯实县乡村三级寄递物流体系，预计用三年时间基本实现建制村直接收投。
有力推动云南经济社会发展
云南综合交通建设完成投资1.15万亿元，是“十二五”的2.4倍，其中，公路水路固定资产投资2018至2020年连续3年位居全国第一。面对新冠肺炎疫情，云南全力推动综合交通建设项目复工复产，2020年4月，在全国率先实现了综合交通固定资产投资同比增长率扭负为正。
扎实推进贫困地区脱贫攻坚
全省累计新建和改建农村公路10.75万公里，建成了7个“四好农村路”全国示范县，建制村100%通硬化路、100%通邮、具备条件建制村100%通客车的交通扶贫“三通”兜底性任务全面完成；累计完成199座溜索改桥建设，占全国总规模的61%；在国家特殊政策关心支持下，优先实施2.5万公里“直过民族”、人口较少民族及沿边地区20户以上自然村通硬化路项目。
加快建设面向南亚东南亚国际大通道
以昆明为中心的“七出省五出境”高速公路主通道基本成型，中越、中老、中缅国际通道高速公路云南境内段除临沧至清水河在建外，全部建成通车。“八出省五出境”铁路大能力通道建设加快推进，渝昆高铁开工建设，中老铁路将在今年通车。“两网络一枢纽”航空网逐步形成，客货航线总数达666条，至南亚东南亚通航城市达33个、居全国第一。“两出省三出境”水路通道稳步推进，澜沧江—湄公河国际航运发展势头良好，实现了集装箱运输零突破。国际道路运输便利化工作稳步推进，分别与老挝和越南开通了19条和10条国际道路客货运输线路。
积极打造云南全域旅游
全面启动“大滇西旅游环线”建设，稳步推进沪昆客专、南昆客专、昆楚大铁路等美丽铁路建设，高标准建成昆明至丽江、昆明至西双版纳、昆明主城区至长水国际机场3条美丽高速公路，怒江美丽公路成为网红打卡点，打造全国百佳示范服务区4个、优秀服务区22个；“四好农村路”筑路成景，激活绿色经济，串起美丽乡村。依托“数字云南”建设，联网售票、刷码乘车、刷脸刷证进站、“无纸化”乘机乘车等便利措施加快普及，智慧交通建设迈出坚实步伐。
“十四五”期间
全省综合交通将实施八大重点工程
即高速公路“互联互通”工程、国省干线“升级改造”工程、农村公路“巩固提升”工程、铁路“补网提速”工程、民航“强基拓线”工程、水运“提级延伸”工程、邮政“网络覆盖”工程和枢纽“立体协同”工程。
到2025年，高品质的快速交通网、高效率的普通干线网、广覆盖的农村基础网、多层次的综合交通枢纽体系建设取得显著成效，交通运输支撑保障能力显著增强。
2021年底保山市、西双版纳傣族自治州等地
将跨入动车时代
云南高铁已基本形成了1小时覆盖滇中城市群，2—3小时覆盖滇西、滇南、滇东南地区，2—5小时通达周边省会城市，6—11小时辐射华南珠三角、华中湘粤豫、华北京津冀、华东江浙沪以及东南沿海地区的高铁交通圈。
目前，云南昆明、曲靖、红河等10个州市先后迈入高铁（动车）时代。到今年底，保山市、普洱市、西双版纳傣族自治州等地将跨入动车时代。未来几年，迪庆藏族自治州、德宏傣族景颇族自治州也将开通铁路，结束不通铁路的历史。
云南高铁开通运营以来，高铁和动车走行路线由800公里增加到目前的1875公里，图定动车由22对增加到178对，增长了8倍，连通北京、上海等20个省（区、市）的主要城市。2020年底，云南高铁营业里程达1105公里，每天开行超过350多列动车组列车。
全面实施电子客票，一证通行，检票速度由每人3.8秒缩短至1.3秒。在云南省120个县（市、区）开设了280个铁路客票代售点，基本实现了全省覆盖；在普洱、西双版纳、文山等没有高铁经过的县（市、区）开设54个高铁无轨站。
建成运营“铁路货运无轨站”16个，覆盖云南9个州市，基本实现“连网成片”。“一站式”服务、“一张票”结算和“一口价”办理等便民服务措施推陈出新。
先后组织开行中欧、中亚班列等国际物流运输，中亚班列开行3年多来，累计开行货物列车2800多列，为服务我国“一带一路”和云南面向南亚东南亚辐射中心建设提供了可靠的运力保障。
在全国铁路率先利用集装箱大规模运输煤焦矿等大宗货物，通过“公转铁”、“散改集”等措施，综合降低企业运输成本和货物运输损耗。
云南民航各项指标名列全国前列
各机场连续4年位列航班正常全国“第一方阵”
昆明机场航班放行正常率在全国十大机场中排名前三。云南航空产业投资集团成立以来，累计完成运输起降550.66万架次，旅客吞吐量6.47亿人次，货邮吞吐量547.5万吨；运营管理的民用运输机场达15个，通用机场2个。
在国内机场集团中首家实施安全管理体系（SMS），不断实践和创新安全管理方式，推动航空安全管理制度化、科学化、规范化建设，航空安全风险防范始终保持在可接受状态。
推广全省机场一站式刷脸乘机便捷通关服务，成为全国首个在全省所有民用机场开通“人脸识别”智慧乘机服务的省份；在全国机场中率先建设运行协同决策系统（A-CDM），昆明机场放行正常率在全国千万级机场中连续5年保持前三，西双版纳机场在全国机场中连续3年排名第一。
以昆明机场为枢纽的国内航线网络已成形，省内旅游热点城市间环飞航线“全覆盖、常态化、天天班”的目标已基本实现，“小机型、小航线、小航程”的七彩通航“民生航空网”雏形初现。截至2020年底，共开通客货运航线666条，国内外通航城市169个，累计开通南亚东南亚客货运航线55条，通航城市33个，基本实现南亚东南亚首都航线全覆盖。
2020年新冠肺炎疫情发生以来，保障航班超过55万架次，对进出港旅客实施测温扫码超过6000万人次，实现了测温扫码无遗漏，员工零感染，坚决守住“入滇航空门户”。先后挂联楚雄武定、文山广南等扶贫点，在各州市机场设立扶贫柜台，在昆明机场设立云南十大名优特产专区，免费对扶贫点进行广告宣传，累计投入资金、资源价值超过4000万元。
2020年全省邮政业务收入突破100亿元
基本完成乡镇快递网点覆盖
2020年在新冠肺炎疫情冲击下，全省邮政业保持了良好发展势头，业务总量、业务收入完成158.10亿元、108.39亿元，同比增长33.62%、20.25%。其中，快递业务量、业务收入完成6.30亿件、73.75亿元，同比增长45.91%、27.95%。2021年一季度，邮政行业量收保持了25%以上的增长，快递业量收增长在40%以上。
全省在册的邮政、快递企业法人达到836家。现有邮政局所1820个，城乡末端邮政服务网点7984个，邮政企业网点乡镇覆盖率100%，建制村直接通邮率100%，实现乡乡设所、村村通邮，履行基本公共服务义务。
现有快递企业法人835家，涉及邮政速递等23个品牌，备案分支机构2886个、末端网点6347个，快递网点乡镇覆盖率99.7%，建制村快递服务覆盖率为25.31%，预计用三年时间基本实现快递全部进村。
现有省级分拨中心25处，市级分拨中心114处，县级分拨中心205处。全省邮政快递企业自有航空全货机4架、航线6条，利用航空腹仓运送快件航线218条，年货邮量超过20万吨。邮政企业网络通过万国邮联通达世界，快递企业网络也迅速在东南亚和欧美延伸。全省邮政行业从业人员超过7.8万人。
利用全程全网优势，实施“两进一出”工程，服务全省经济社会发展，致力于将邮政快递业打造成为农特产品的直通车、制造业的流动仓库、商品流通的加速器、跨境电商的桥头堡。
打造农特产品直通车，深度服务高原特色农业，全力打造快递+金银铜牌项目，昆明花卉全年寄递量突破2800万件，普洱茶2172万件，雪莲果1413万件，红河石榴、昭通苹果、文山三七、保山咖啡等多个超百万项目发展势头良好。
打造制造业的流动仓库，积极服务全省制造业，省邮政管理局与省工业和信息化厅联合印发《促进快递业与制造业深度融合发展实施意见》，通过主动对接直播销售新模式，邮政快递配送德宏珠宝类出港业务量超过1700万件。
打造商品流通的加速器，强力支撑农产品进城和工业品下乡双向流通，2020年快递进出港量超过21.5亿件，全省年人均使用快件量超过40件，与电子商务协同发展取得良好成效，年支撑全网交易额约3200亿元，支撑省内网络交易额2678亿元、网络零售额870亿元。
打造跨境电商的桥头堡，瑞丽、河口国际快件监管中心建设已纳入中国（云南）自由贸易试验区整体建设方案，引导各快递企业拓展周边市场，顺丰、中通、圆通、百世、极兔等企业已成功布局云南沿边的东南亚各国，2020年，通过海关跨境寄递业务量完成207.89万件，通过“边民互市”跨境寄递业务量完成1407万件。
精彩问答
记者问：目前综合交通运输发展已经进入“十四五”时期，未来云南综合交通运输发展的蓝图是什么？
云南省交通运输厅党组成员、副厅长、新闻发言人马德芳：
一是走“网络化、一体化、智能化”的路子。着力推进网络化布局，补齐基础设施短板，发挥网络效应和规模效应；着力推进一体化融合，提升运输服务的连续性和无缝化水平；着力推进智能化支撑，以区块链、大数据、云计算、物联网、人工智能等先进技术赋能交通运输发展。
二是推动交通运输体系从“基本适应”向“提质增效、适度超前”转变。完善多层次交通网络布局，实现立体互联，建设现代化高质量综合立体交通网络，全面提升云南在新发展格局中的嵌入度、贡献度和价值链地位。
三是打造“两廊四带五轴”综合交通经济走廊。打造孟中印缅、中国至中南半岛2条国际综合交通经济走廊；昆明至成渝双城经济圈至京津冀、昆明至长三角、昆明至珠三角（粤港澳大湾区）、昆明至西藏4条国内综合交通经济走廊带；滇中城市群、沿边地区、滇东北至滇东南、滇西至滇南、滇西北至滇东北5条省内综合交通经济轴线。
四是构建“55538”综合立体交通网络布局。构建中越、中老泰、中缅瑞丽通道、中缅清水河通道、中缅印5条出境综合交通大通道；京（蓉）昆、京（渝）昆、沪昆、广昆、滇藏5条出省综合交通大通道；滇中、沿边、东部、西部、北部5条省内综合交通大通道；高品质的快速交通网、高效率的普通干线网、广覆盖的基础服务网的综合交通“3张网”；昆明、大理、曲靖、红河、昭通、文山、德宏、西双版纳8个骨干型综合交通枢纽城市。
到2025年，“网络化、一体化、智能化”的综合交通运输体系初步形成；到2035年，建成交通强省，现代化综合交通运输体系基本形成；到2050年，全面构建安全、便捷、高效、经济的现代化综合交通运输体系。
来源：云南省人民政府网
