贵州空管分局为了更好地保障贵阳龙洞堡机场东跑道启用后的安全运行，有效防范航空器对错落错跑道的重大风险，在西南管理局和西南空管局的支持下，在分局建设者无数个加班加点的辛勤付出下，提前部署了场面监视系统过渡平台，为保障飞行安全提供了有力的技术支撑。
场监系统投入使用以来，分局管制人员、设备维护人员主动适应新技术应用带来的变化，不断规范使用要求。通过对“12.23”典型案例的分析研究，分局安全部提出了厂家对场监自动化的告警参数设置存在不够科学和合理的质疑，由于目前国内没有场监自动化系统告警参数设置的标准和技术规范，国内各地机场的场监自动化告警参数设置也各不相同，国外标准又不能简单照搬，为了使场监系统更好地发挥有效作用，分局高度重视，委派安全部联合综合部组织运行单位开展专题研究，优化场监自动化告警参数设置。
2021年1月5日至1月14日期间，分局组织相关专家先后共召开三次专题研讨会，在对大量运行数据的分析研究的基础上，结合系统实际运行情况，专项研究小组与仪表着陆系统（ILS）专家、飞行校验中心校验员、航空公司机长、设备安装调试专家等充分探讨，充分考虑了场监系统告警的安全裕度、贵阳龙洞堡机场飞行程序、场监自动化厂家建议、仪表着陆系统（ILS）导航性能和飞行校验有关数据，兼顾航空器进近时飞行性能、监视系统测量误差、管制人员操作使用等因素，结合空管其他单位告警参数设置的情况进行科学的分析，广泛的研讨后，形成一致意见，对场监自动化关键参数设置进行了必要修改。经过运行验证后，对出现的新情况、新问题再次分析研究讨论，及时修改，解决了虚警过多干扰管制指挥，分散管制员精力的问题，同时又保证了航空器在偏离航道和下滑道时，管制员能够及时提醒机组纠偏，保障飞行安全。
贵州空管分局通过严谨的专题研究和运行论证，创新性地提出了场监自动化告警参数需要考虑的诸多因素，通过科学合理的参数设置，不仅解决了安全运行中存在的实际问题，还为今后国内出台场监系统的参数设置相关技术标准和规范进行了有益的探索，也为场监系统的技术发展发挥了积极的推动作用。
来源：贵州空管分局 （文/图 金飞）
