“李熊，你们客梯车加装防滑条后，效果怎么样，防滑条有掉落机坪情况发生吗？”
“怎么可能，客梯加装防滑条效果特别好，就不存在掉落的情况，雨天客梯台阶防滑性能‘杠杠的’。”
11月20日，地面服务部站坪一分部班组例会上，清污班组长何清全在仔细的向客梯车队李熊问询车辆防滑条的情况。
垃圾车作为航空器垃圾运输的重要组成部分，垃圾破损渗漏污染垃圾车平台情况时有发生，存在勤务工高空作业有滑倒摔伤隐患。为确保员工工作安全，站坪一分部党支部结合前期客梯车加装防滑条为契机，把垃圾车台阶防滑作为11月车辆隐患排查的重点，对垃圾车高空作业关键部位进行全面“体检”，确保靠接机设施设备安全性能符合标准。
工作人员对垃圾车高空作业关键部位进行全面“体检”
由于清污车队职工没有加装防滑条经验，清污车队邀请客梯车队参与车辆改造人员给大家“补课”，现场为职工讲解，传授清污车队驾驶员、勤务人员如何粘贴关键部位、注意事项等，并让没有粘贴经验的驾驶员逐一演练，确保人员平台作业不慌不乱。
11月23日中午，站坪一分部结合垃圾车保障实际，在航班早高峰后，车辆找到了临时停放位置，组织员工30余人，进行台阶擦洗、防滑条的固定、防滑检测穿插作业，因垃圾车保障需要用车紧张，站坪一分部计划在晚高峰前彻底加固车辆投入保障，这让为期一个下午的设备改造成为一场除隐患、补短板的小会战。
工作人员正在加装防滑条（本文图片由东航云南提供）
垃圾车平台作业空间狭窄，往往只容一人仔细检查， “我是负责到垃圾车平台上加装防滑条，秋冬季节风迎面而来，平台上面会摇晃，要是瘦点，风估计都能把我吹飞。”站在离地面2米多高的垃圾车操作平台上，站坪一分部最年轻的勤务工余桂锦打趣道。
“大家从悬挂梯下平台，一定要注意安全。”余桂锦将安全绳扣在挂梯栏杆上，左手紧紧抓着支架沿着仅一人身宽的悬挂梯往下爬，走动时步梯不停晃动，他得抓紧时间给车辆车辆粘贴反光标识，忙起来爬上爬下是家常便饭。
“我们虽然是驾驶员、勤务员，但泥瓦匠的贴补的活儿也不在话下……”指令下达后，大家立即拿起工具投入作业，个个生龙活虎，站坪一分部各作业项目环环相扣的背后，是翔实周密的施工方案和协调有序的现场组织，计划一个下午干完的活儿，他们仅用2个小时就完成了任务,为车辆安全再加“锁”。
无论是江信斌还是余桂锦，当问到改造最困难或者有什么其他难处时，他们的回答出奇地一致。“设备改造对我们来说没什么困难的，大太阳下作业总比雨雪天伸不出手来要强，你看我们天天晒日光浴，别看我现在脸上黑黑的，洗干净了皮肤不比女孩儿差。”驾驶员师傅江信斌开玩笑说。
打响设备改造升级攻坚战，这是地服部落实安全管理新常态要求，盯关键、防风险、提质量的关键之举，通过对清污车队特种车辆改造，全面提升车辆保安全能力，为防寒过冬、春运保畅通提供坚实保障。
来源：中国民航网，通讯员：张耀繁
