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10月25日,中国民航正式开始执行冬春航季航班计划。今年的冬春航季呈现出以国内市场为主体、以疫情常态化防控为主线的新特征。新航季有新气象,亦有新的挑战。民航各单位应在新航季进一步优化国内航线网络结构,严防疫情输入,增强国际航空货运能力,筑牢安全基础,为实现下半年更快恢复生产运营再接再厉。

与往年冬春航季相比,今年最大的不同是航班调整集中在国内航线上,国际航线则受疫情影响保持低位运行,这与此前我国民航运输生产恢复情况相吻合。9月,我国民航国内运输生产恢复速度加快,总周转量和旅客运输量已经恢复至去年同期的九成左右。国内市场的强劲复苏为新航季的民航发展提供了信心。据民航局公布的消息,各航空公司在新航季新增322条国内航线,国内客运航班同比增长20.2%,货运航班同比增长38.8%。覆盖面广、衔接度高、通达性强的国内航线网络进一步优化完善。

在国内市场复苏的同时,做好疫情常态化防控仍是新航季民航的重要任务。当前全球疫情形势错综复杂,一些欧洲国家再次采取严格的封锁手段,在国际航空运输中外防输入是客运保障的重中之重。各单位应注意做好秋冬季医疗物资储备,严格执行航班熔断和客座率限制等有效措施,坚决执行外防输入、内防反弹各项工作要求,绝不能麻痹大意、掉以轻心。我国疫情防控成绩来之不易,在全球疫情复杂形势下巩固成效更加不易。只有维持好当前平稳有序的疫情防控成果,才能为秋冬季民航持续恢复正常生产运营奠定基础。

提高新航季的行业运行水平,还要以安全为基石。秋冬航季冰雪天气保障是确保民航安全运行的重点,也是难点。机场、空管等相关保障单位应制订完备的道面除冰雪、大面积航班延误、低能见度运行等冬季运行保障预案,提前开展员工培训及复训,做好相关设施设备的维护保养工作,完善处置流程细节,确保安全工作万无一失。特别是在新航季转场到新运行环境的机场、航空公司,应做好换季航班保障的衔接工作,在确保安全运营的基础上,为旅客提供高效、便捷、顺畅的服务。

新航季的生产运行平稳发展对民航业全面复苏至关重要。在做好疫情常态化防控和安全运行保障的基础上,中国民航将在航空运输强国的新征程上持续开疆扩土,实现新的发展。

来源:《中国民航报》、中国民航网,评论员:王诗彧

作者 一潼

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