专题 市场分析

江西省民航机场发展报告,机场密度高于安徽和湖北

民航机场体系

江西省民航概况

江西省面积16.69万平方千米,分布有6座民航机场,机场密度仅为0.36座/万平方千米,高于相邻的安徽省和湖北省。2019年,江西省6座民航机场共完成旅客吞吐量1845.7127万人次,同比增长6.5%,人均出行次数仅为0.40次,落后于相邻省份;货邮吞吐量12.98865万吨,同比增长42.1%,货邮吞吐量增长强劲,得益于南昌航空货运的快速发展;飞机起降15.5023万架次,同比增长5.3%,主要源于南昌瑶湖机场对通航业务的虹吸效应。

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赣州黄金机场T2航站楼,图源网络

机场体系构成

江西省民航机场由南昌昌北国际机场(KHN)、赣州黄金机场(KOW)、吉安/井冈山机场(JGS)、宜春明月山机场(YIC)、景德镇罗家机场(JDZ)和上饶三清山机场(SQD)组成;另有九江庐山机场(JIU)已完成复航试飞任务,正在进行复航飞行程序验证工作;瑞金民用机场正在进行施工建设,尚未向中国民用航空局综合司申报机场名称。

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江西省民航机场分布(自制)

江西省民航机场由1座国际干线机场和5座国内支线机场组成,其中南昌昌北国际机场飞行区等级为4E级,是江西省机场体系的机场核;赣州黄金机场已于2019年12月20日至2020年5月20日完成航空口岸的临时开放,后续将申请航空口岸的正式开放和机场名称加入国际二字;支线机场中有井冈山机场(或称吉安机场)为军民合用机场,是一座重要的扶贫机场;正在进行复航工作的九江庐山机场也为军民合用机场,为旅游支线机场。

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江西省民航机场未来1月航线

主要统计指标

2019年,南昌昌北国际机场以1363.7151万人次的年旅客吞吐量位居第一,但其增速仅为0.8%,处于最后一名;而上饶三清山机场以50.0156万人次位居最后,但其增速为33.4%,为江西省增速最快的民航机场。从增量来看,赣州黄金机场以46.3507万人次的增量位居第一,景德镇罗家机场则以6.9401万人次的增量处于最后一位。

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2019年江西省民航机场生产数据

2020年1-7月,江西省各民航机场旅客吞吐量和飞机起降均为负增长,货邮吞吐量则有2家机场为正增长。从旅客吞吐量来看,受新冠肺炎疫情冲击最小的为上饶三清山机场,其共完成旅客吞吐量16.7357万人次,同比下降39.2%;冲击最大的是宜春明月山机场,共完成旅客吞吐量14.6487万人次,同比下降67.9%。从货邮吞吐量来看,南昌昌北国际机场共完成货邮吞吐量8.81251万吨,同比增长48.4%,表现抢眼;宜春明月山机场共完成货邮吞吐量48.3吨,同比下降75.9%,表现欠佳。

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2020年1-7月江西省民航机场生产数据

机场建设情况

江西省6座民航机场中,南昌昌北国际机场飞行区等级最高,为4E级。赣州黄金机场其次,为4D级。其他支线机场均为4C级。此外九江庐山机场和新建的瑞金民用机场均为4C级。运营机场中仅有宜春明月山机场为超负荷运行状态,且正在进行改扩建工程的施工。另有南昌昌北国际机场正在进行T2C指廊延伸工程的施工建设。

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江西省民航机场概况(含新建)

2019年12月12日,中国国家发改委批复《新建江西瑞金民用机场项目可行性研究报告》;按照批复意见,瑞金民用机场项目总投资16.6亿元,按满足年旅客吞吐量55万人次、货邮吞吐量2000吨的目标设计,兼顾通用航空发展。飞行区等级指标4C。主要建设内容包括:新建1条长2600米、宽45米的跑道,双向设置I类精密进近系统;建设7000平方米的航站楼、8个机位的站坪和1个机位的隔离坪;建设1座塔台和1200平方米的航管楼。

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南昌昌北国际机场货机,图源网络

2020年8月10日,中国民航局批复《南昌昌北国际机场总体规划修编(2020年版)》;总体规划按照近期2030年飞机起降35万架次、旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量60万吨,远期2050年飞机起降55万架次、旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量150万吨进行规划。近期规划新增一条4F级东一跑道,新建T3航站楼,设置T3楼前GTC,引入昌九客专和地铁1号线等轨道交通;远期规划新增两条4E级东二和西二跑道,改扩建T1、T2航站楼,新建T4航站楼,设置T4楼前GTC,引入地铁12号线。

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南昌昌北国际机场总体规划

未来客运航线

南昌昌北国际机场

2020年9月14日至12月13日,南昌昌北国际机场共计划运营32家航司,航线量达81条,共9014个航班,连通东亚和东南亚的6个国家和地区,共计68座城市,71座机场。航班密度最高的是北京首都国际机场(PEK)航线,达600班;航班密度最高的国际航线为廊曼国际机场(DMK)航线,达42班。

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南昌昌北国际机场遥感影像,2019-11-16

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南昌昌北国际机场客运航线示意

赣州黄金机场

2020年9月14日至12月13日,赣州黄金机场共计划运营11家航司,航线量达29条,共1489个航班,连通中国6个大区,共计28座城市,29座机场。航班密度最高的是北京首都国际机场(PEK)航线,达178班。

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赣州黄金机场遥感影像,2020-04-29

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赣州黄金机场客运航线示意

井冈山机场/吉安机场

2020年9月14日至12月13日,井冈山机场共计划运营9家航司,航线量达20条,共685个航班,连通中国5个大区,共计18座城市,20座机场。航班密度最高的是北京首都国际机场(PEK)航线,达79班。

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井冈山机场遥感影像,2018-11-26

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井冈山机场客运航线示意

宜春明月山机场

2020年9月14日至12月13日,宜春明月山机场共计划运营6家航司,航线量达16条,共634个航班,连通中国5个大区,共计17座城市,17座机场。航班密度最高的是南京禄口国际机场(NKG)和海口美兰国际机场(HAK)航线,均为78班。

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宜春明月山机场遥感影像,2019-11-05

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宜春明月山机场客运航线示意

景德镇罗家机场

2020年9月14日至12月13日,景德镇罗家机场共计划运营6家航司,航线量达15条,共589个航班,连通中国6个大区,共计15座城市,16座机场。航班密度最高的是北京首都国际机场(PEK)航线,达80班。

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景德镇罗家机场遥感影像,2019-12-11

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景德镇罗家机场客运航线示意

上饶三清山机场

2020年9月14日至12月13日,上饶三清山机场共计划运营7家航司,航线量达13条,共600个航班,连通中国6个大区,共计14城市,14座机场。航班密度最高的是深圳宝安国际机场(SZX)航线,达81班。

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上饶三清山机场遥感影像,2019-12-17

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上饶三清山机场客运航线示意

九江庐山机场

笔者根据九江庐山机场停航前航季信息绘制其航线图(2013/2014冬春航季),九江庐山机场已于2019年6月3日完成复航改造工程试飞任务,由江西航空使用B737-800型客机执行。

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九江庐山机场遥感影像,2019-10-04

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九江庐山机场航线示意(自制)

来源:百度,作者:凌家兴说地理

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