26日，拉萨贡嘎机场航站区改扩建工程新建航站楼项目（俗称“拉萨贡嘎机场T3航站楼”）迎来钢结构封顶，标志着航站楼主体结构施工完毕，航站楼工程建设取得阶段性成果，工程全面进入装修施工阶段。
已经成型的T3航站楼内部一隅。
中建八局项目经理孙燕介绍，2018年9月，我公司荣幸地承接工程的建设任务，组建优秀项目管理团队，甄选优秀劳务队参与项目建设，尤其是今年以来面对新冠肺炎疫情影响，项目团队采取设置隔离区、分批包机进藏等措施组织劳动力复工，24小时不间断施工。在项目建设方面多措并举不遗余力保质保量达成预期目标。下面一组数据就是很好的例证。
T3航站楼钢结构远貌。
1万吨钢筋用量，总长度相当于川藏铁路总长的1.5倍；1万吨钢构件用量，相当于1座埃菲尔铁塔的重量。
T3航站楼屋面结合西藏圣洁的雪莲花呈莲花瓣形式，其工艺主要是钢结构屋面桁架，整个工程建设用钢量占比较大。
工人正在卸载格构柱（临时支撑）。
运距超3000km，运输总车次多达330余次，受西藏地区环境、资源限制，为了保证现场施工质量和进度，工程建设所需的大部分材料物资均需从内地采购，通过青藏线从成都发货，途经西宁、格尔木，翻越唐古拉山口，抵达贡嘎机场。
机场效果图夜景鸟瞰。
起吊次数超1854次，起重吊装机械全配合。为确保钢结构施工顺利完成，自今年五月中旬开始，5台钢结构塔吊满负荷运转，每晚至少40多位工人轮流加班，确保现场安全质量工期同步推进。
机场效果图。
3708个高空焊接节点、200吨焊材，焊丝长度可绕地球赤道1圈。
为确保钢结构卸载节点，项目部积极有序组织复工复产。从2月底起，项目部组织钢结构工人分批次抵达拉萨，历时4个月完成高空焊接施工。
下一步，项目部还需要完成精装修。幕墙工程、屋面工程等多项节点的施工验收。
时间尤为紧张，为保证该项目能按期完成验收并投入试运营，项目部将在做好疫情防控的同时，增大劳动力与机械设备投入等，保证建设任务如期完成。
来源：西藏日报 作者：李梅英
