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探索突破人工局限 东航“航班恢复方法和系统”获国家专利

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图:东航运控作业现场。唐静 摄

  东航研发中心的“一种航班计划恢复方法和系统”项目,近日正式获得由国家知识产权局授予的专利权。

  该项目所研发的系统,能够依据算法,在航班出现取消延误的情况下,为航空公司自动给出优化的航班恢复可行方案。这一系统是依照航班调配原则进行数学建模,基于航空公司内部相应航班、飞机、机场状态数据,以及外部输入、所需恢复的航班日期与流控情况,搭建离散事件系统模型,最终自动完成方案。同时,该系统还可用于计算某一运行方案的总取消航班数、总延误航班数及总航班价值损失,直观反映各种方案对运行可能造成的各自影响。

  和业内的常规做法一样,东航在传统运行中,一旦出现航班取消延误,都是通过调配员的人工作业,重新调配航班,实现航班恢复。但人工调配限于操作人员的精力、专业能力和经验,提供的未必是最优化、能让最大数量旅客尽快恢复成行、让企业尽量减少损失的方案。因此,运筹学界和民航业界多年来一直在探索用现代技术手段、设计方法和系统,在自动计算后,产生优化方案。但航班恢复涉及的要素、环节纷繁复杂,此前的各类研究,大多很少进入最后的可行成果环节。

  此次围绕这一项目,东航研发中心安全运行培训中心联合东航运控中心、复旦大学管理学院,积极协调多方资源,积累了来自东航一线的实时运行数据,以保证模型在预测中的准确度。在对实际场景进行数学化的科研过程中,项目团队着力衔接业务一线的实际需求开展研发设计,使系统的数学模型既可以完整准确地将飞机性能要求、机组资质要求等复杂实际场景数学化,以满足学术规范化要求,又能随时加入恶劣天气、流控、机械故障等影响航班正常运行的突发事件,以满足实用性需求,并可以快速产生可行解,以便于一线调配员直观地对比各种调配结果的优化程度,支持调配决策。

来源:中国民航网 作者:钱擘 林涵舒 

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