近日，珠海市发展和改革局正式批复《珠海机场改扩建工程可行性研究报告》(珠发改建〔2019〕47号)。
近年来，珠海航空客运市场持续快速增长，2018年金湾机场旅客吞吐量突破1000万人次，达到1122万人次。按现有航站楼1200万人次旅客吞吐量的设计容量，金湾机场即将面临饱和状态。受益于港珠澳大湾区加快建设，珠港澳大桥通车以及我市社会经济发展带来的市场红利，金湾机场有望继续保持较快增长。实施珠海机场改扩建工程是适应大湾区发展的需要，是满足和实现珠海金湾机场航空业务量快速增长的需要，是吸引更多航空公司开辟航线的需要，有利于进一步提升珠海金湾机场竞争力和服务能力，推动和促进地方旅游业以及珠海经济社会发展快速发展。因此，珠海机场改扩建工程是必要和迫切的。
本次珠海机场扩建工程项目设计目标年为2027年，预测年旅客吞吐量2750万人次、年货邮吞吐量10.4万吨、年客机起降19.8万架次。
建设内容主要包括：
新建T2国内航站楼及站坪，航站楼建筑面积191310平方米（含机坪塔台用房）、建设25个机位的站坪（近机位20个（17C3E）及5个C类远机位）；改造现状T1航站楼1030平方米，改造T1航站楼南侧远机位至4个C类远机位自滑进出；新建第二平滑至与跑道等长，在二平滑与一平滑间新建13条联络道及改造3条现状的联络道，并在西侧新建1个E类隔离机位（兼做试车位），滑行道道面宽23米，道肩每侧各7.5米；跑道与一平滑之间新建2条快滑及3条垂直联络道；在T2航站楼东侧新建1座道口用房100平方米；在跑道中部偏南新建1座消防主站，与消防泵房及残损航空器搬移设备用房合建共4350平方米；跑道东部新建1座消防执勤点800平方米及1座灯光站1200平方米；跑道西侧新建1座灯光主站1600平方米、1座道口用房100平方米及新建1座危险品库150平方米；配套建设飞行区排水及附属、助航灯光、供配电、给排水、消防等相关设施。
项目静态总投资估算控制在480186万元内，其中：建安工程费382764万元（含拆除原有房屋工程260万元、机坪塔台及运控中心工程7041万元），工程建设其他费34664万元，预备费33394万元，车辆购置费7209万元，征地拆迁补偿费22154万元（本阶段暂按申报计列，具体以土地征收部门核实为准）。
资金来源：项目建设资金由市政府统筹安排，采取政府直接投资、投资补助和贷款贴息等多形式多渠道筹集建设资金。资金筹措渠道及比例由市财政局牵头尽快研究确定。
主要技术标准
（一）飞行区等级指标：4E级。
（二）旅客航站区等级指标：6级。
（三）建筑结构安全等级：一级。
（四）设计荷载、人群荷载：按《建筑结构荷载规范》取值。
1．荷载取值：
2．风荷载取值：0.95KN/平方米。
（五）机场飞行区跑道、滑行道道面和机坪道面的设计年限：水泥混凝土道面30年，沥青混凝土道面15年。
（六）T2航站楼离港系统：按B类设计。
（七）抗震设防标准：场地的基本抗震设防烈度为7度，设计地震基本加速度0.10g，设计地震分组为第二组；抗震设防类别为乙类建筑，混凝土构件的抗震等级为一级，钢结构构件的抗震等级为三级。
（八）飞行区排水工程设计重现期：5年。
（九）飞行区消防救援等级：9级。
来源： 民航资源网
