机身长5米，翼展宽9米，外表呈流线型，时速最高可达290公里，自重只有200多公斤，价值约200万元……
4月16日，文发航空汉南产业园在武汉开发区开工。这家武汉企业收购德国B&F飞机制造公司后，引入三款“飞酷（FK）”运动型飞机。很快，市民便可以买到汉产的轻型运动飞机了。
项目投资26个亿，将建设飞机及发动机总装厂房、航空材料及零部件生产厂房、研发设计中心、备品备件中心、发动机及飞机检测维修中心等。明年投产后，将具备年产500架飞机、2000台发动机的能力，提供4000个就业岗位。
飞酷超轻型运动飞机将是在武汉开发区制造、下线的首款飞机。“这是一个开始，未来，将有一大批飞行器在武汉开发区研发、制造。”相关负责人表示。
自2017年第一届“世飞会”以来，武汉开发区已落户与通航有关的项目达13个，累计签约额317亿元，其中通航制造类有卓尔通用飞机复装—交付—维修项目、波音系列客改货及发动机维修改装项目、本田公务机维修基地项目等11个，通航运营类有爱飞客华中产业基地技术试验中心项目等2个。
下一步，武汉开发区将紧紧围绕通航产业链招商，加大引进通用航空器、无人机、通航关键零部件、通航运营与保障和通用卫星方面项目，打造“中国通用航空之都”和“世界航空运动之都”。
飞机将像轿车一样走入家庭，通航将成下一个千亿级产业
通用航空产业，被国内外认为是下一个千亿级产业。世界各国几乎一致认为发展通航产业，是寻找新的经济增长点、优化产业结构的一个好的选择。
“人均GDP1万美元是一道门槛。一个国家跨过这道门槛，通用航空产业将迅速发展，飞机会像轿车一样走入家庭。”业界人士介绍。
据悉，美国有超过20万架通用飞机，欧洲有15万架，只有2500万人口的澳大利亚，也拥有5万架。而目前，我国只有2000架通用飞机。随着低空开放，通用飞机市场将迎来爆发。
文发航空副总经理傅玮介绍，十多年前，国内的飞行爱好者只有不到2000人，而今天，在各地飞行俱尔部注册的会员就达到10多万人，轻型飞机市场潜力巨大。“上个月，郑州有个飞行俱乐部一次就买了我们12架飞机，武汉本地也有一些个人来咨询，今后一定会有越来越多的中国人购买飞机。”
建成亚洲最大通航机场，以赛事为平台吸引产业集聚
武汉开发区相关负责人介绍，2017年10月，该区建成了目前武汉唯一的通用机场——汉南通航机场。
汉南通用机场位于武汉西南部，一期总投资5.46亿元，占地919.85亩，按通用机场A1类规划建设，现有1条1600米长、30米宽的跑道、机库、航管楼、赛事综合楼、办公楼、生活楼等设施，配备气象、供油、应急救援车和驱鸟等设施，建成时是亚洲最大的通航机场。
该机场于2016年10月16日动建，2017年10月25日获批中南民航局颁发的《通用机场使用许可证》并投入运行，2019年1月汉南机场A1升级获局方批准，机场具备“航空运动、运营、制造”功能，是国际航联授权承办世界飞行者大会常态化会址（WFE），也是全国首批航空飞行营地、首批航空飞行营地示范工程、首批国家航空飞行营地示范单位。
2017年、2018年连续2年，武汉开发区先后举办了首届“国际航联世界飞行者大会”“RENO国际航空锦标赛”（空中F1）等国际顶尖飞行类赛事。以赛事活动为平台，武汉开发区通航产业不但在全球范围内打出了品牌，聚集了人气，也吸引了一批项目落户。
目前，武汉开发区已专门制定了《航空运动专项规划》，将按照规划指引，依托航空会展及活动、飞行营地、飞行社区及航空小镇、航空运动项目及产业链，通过举办世飞会、七军会等大型赛事活动，以及各类航空赛事和活动表演，带动引领开发区产业结构调整、提档升级、经济增长，着力打造“中国通用航空之都”和“世界航空运动之都”。
来源：长江日报 作者：康鹏 张敏 王少峰
