全国人大代表、海航机场集团监事长廖虹宇，
去年，中央宣布海南全岛建设自由贸易试验区、探索建设中国特色自由贸易港，这个3.5万平方公里的岛屿受到世界瞩目。截止到全国两会之前，整个海南的国际和地区航线有74条。海南对59个国家免签，海南的国际地区航线就覆盖了其中23个国家，可以说覆盖面非常广。明年要开通百条国际和地区航线。
廖虹宇认为，自贸区（港）建设，航空要起到互联互通作用，构建便捷交通运通体系。自贸区（港）要引进外资，让境内、境外更多的游客到海南来观光旅游，交通必不可少。
廖虹宇表示，去年，到海南的旅客突破7000万人次，航空进岛接近4500万人次，其中海口美兰机场突破2400万人次、三亚凤凰机场2000万人次，此外，博鳌机场也突破50万人次。
“海南省委省政府对我们的最新定位是，面向太平洋和印度洋打造区域枢纽。”廖虹宇说，其中对“东盟十国”的航班已经全覆盖。
2019年，海口美兰机场计划开通7条国际和地区航班，目前已经开通了两条，第三条已经确定了开航时间，其中，2月28日开通了海口直飞大阪的航班；三亚凤凰机场准备开通8条国际和地区航线，目前已经开通四条；博鳌机场计划今年内开通国际口岸，并且在今年内要开通一条国际航线。
“2020年，海南要开通国际加地区航线达到100条，今年再开16条就是90条了，明年将再开10条。”廖虹宇说。
海南是全国甚至全世界为数不多的同时在做4个机场的改扩建或者新建设的省份。
“第一个是海口美兰二期，增加一个候机楼，增加一条跑道，预计今年底全部完工，投入使用。第二个是三亚新机场，海南省正希望中央尽快批准，加快新机场的前期工作。第三个和第四个是东方和儋州建两个新机场，东方机场在西边，儋州机场在中西部，两个机场有不同的定位，东方机场会做物流枢纽。”廖虹宇说，在三亚新机场建成之前，三亚凤凰机场将完成第三期扩建，增加一部分候机厅和停机位，一定程度上缓解现在已经饱和的运营状态。
来源：新京报，记者 李玉坤 摄影 彭子洋
